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与车站内部商店不同的是，“高架下”与街区文化间的联系更为紧密。
提起高架桥下的地面空间，可能不少人会抱着“不够明亮”、“有些嘈杂”的印象。但这一被日本人称为“高架下”的空间却成为了流行的新业态。
可以换乘东急东横线与东京地铁的目黑站是目前最受瞩目的“高架下”。
在房地产网站 SUUMO 进行的“2016 年关东地区最想居住的街区调查”中，中目黑排名第 11 位。想要形容时髦洋气的事物时，日本人会习惯性地用上“osyare”（お洒落）一词，精致买手店、咖啡店、餐厅、酒吧鳞次栉比的中目黑毫无疑问是东京的“osyare”街区，更不用说每年樱花花期，大量游客会前往目黑川河畔，一睹樱花与流水相呼应的美景。
从车站客流量来看，东横线与日比谷线两线的客流量分别达到了 19 万人次、22 万人次，属于东京都内乘客人数较多车站。
所以趁着抗震改建，有稳定客流、已形成个性化文艺范儿街区文化的中目黑站，成为了东急电铁与东京地铁尝试“高架下”业态的首选。2016 年 11 月，“中目黑高架下”开业，东急电铁这样阐述他们的经营理念：“将人们聚集在高架桥下，创造出可以具有中目黑特色的、能够共有时间、空间的场所”。
进驻“中目黑高架下”的 28 家店铺无一不具有中目黑式 osyare 气息——有文青们喜爱的茑屋书店，有不拘一格用鸡骨架熬制汤底的关东煮专门店，还有白天主营法式吐司到了晚上就摇身一变成为香槟 bar 的餐厅。
足够有个性的“中目黑高架下”在开业后确实受到了年轻人的欢迎，在 ORICON 推荐的 2016 年“东京新 spot 满足度榜”中位列第二。不过在中目黑上班的上班族大叔却有些不太满意：“太 osyare 了，我们这个年纪反而不太好意思进去。”
尽管没有获得“中目黑高架下”般的成功，但早在 2010 年 JR 东日本就在秋叶原站至御徒町站间率先尝试了“高架下”业态。2013 年 JR 东日本又在神田站至御茶水站区间开设了“高架下”――“mAAch ecute”，JR 别出心裁地将站台改建成 cafe，于是能喝着咖啡欣赏中央线从你两边疾驶而过。
2016 年 12 月 JR 东日本在新宿站东南口甲州街道附近新开了名为“SANAGI”的“高架下”。在游客们心中是买买买“圣地”的新宿，是东京都都厅所在地，也有歌舞伎町那样的欢乐街，西新宿则是超高层写字楼聚集区，可以说多元化是新宿的最大特征，因此“SANAGI”主打多元化牌，“在凝聚了新宿没有时间、边界界限特点的空间里，通过美食向人们传递灵感”。在屋台村里（屋台有些类似于大排档），你能够吃上日式、中华、韩国、东南亚多地美食，用色浓烈的店内设计更是令人情不自禁地联想到蜷川实花。
我们可以把“高架下”看作是继“车站内部商店”（駅ナカ）后铁路公司的下一个着力方向，但与车站内部商店不同的是，“高架下”与街区文化间的联系更为紧密。充满日式感性的“中目黑高架下”与多元聚合的新宿“SANAGI”风格截然不同，“高架下”更接近于车站所在街区文化的集合体，这样的业态开发对铁路公司而言显然难度大得多。
题图来自 Wikimedia Commons
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