本文作者：林合龙&范红军
一．检修前准备
1. 对照说明书认真查找准备专用工具及常用工具。
2. 按要求切断进出高压油泵燃油管路上相关阀门并固定，防止工作过程中有人误操作或无意碰到燃油阀，造成燃油泄露事故。
3. 停掉安全空气及滑油泵。
4. 打开燃油泄放阀，放掉泵体内燃油。
二．拆卸
1.高压油泵上相关管路认识。从上到下：控制空气管路；到油头两根管路；后侧有两组管路，一组是到高压油管漏油报警系统去的，另外一组是到回油管路去的；外侧上部一个放残管是检测出油阀密封圈漏油的；外侧下部放残管是检测出油阀下密封圈漏油的；右侧上管部放残是检测吸油阀密封圈和套筒上密封圈之间漏油的；右侧下部放残阀是用于泄放高压油泵本体内燃油用到。正前方堵头螺丝是套筒定位螺丝；左右两侧对称较大的堵头螺丝是透光性检查喷油正时用的。（机型不一样，各个检测管和放残管位置也不一样）。
2.拆掉相关附件。如：高压油管，油门及VIT齿条各相关连接。
注意：拆VIT齿条连杆时应提前在本体和要脱离杆之间做好标记。
油门杆拉杆及调节杆和VIT调节杆都不要动，如果动事先也要做好标记。
3.拆卸高压油泵本体相关部件
（1）拆下刺破阀
注意：拆出油阀时注意要缓慢旋转，最好是用手旋转，由于是细牙，防止过热着火和丝牙损坏。
（2）拆掉压盖及进油阀本体。当压盖本体拆出后要检查下部吸油阀和上部卸油阀。
注意：用专用工具从上部控制空气进入口旋转固定，推拉专用工具，看看卸油阀座是否能够自由活动，如果该阀座卡死，将造成进回管路相同或堵死该缸不能正常工作；吸油阀主要检查弹簧弹性和通过吸油口检查吸油阀座磨损情况，如果阀座磨损严重，将造成阀头下移部分或全部堵塞吸油口，致使该缸工作异常。
（3）松掉油门及VIT齿条紧固环，将油门及VIT齿条向外拉到最大位。
注意：当拉油门拉杆或VIT拉杆时，因为每个拉杆内部都有定位销，再拉过程中要用心感受是否拉到位，当内部有清脆金属撞击声时，说明已经拉到位，严禁反复拉强力冲击，造成损坏。当两个拉杆全部拉到位时，他们拉出来的长度是一样长的。
（4）安装拉柱塞及套筒组件专用工具，将工具的两根固定螺栓安装套筒内相应位置。
注意：旋转专用工具中间轴是专用工具上的两个定位销插入到柱塞上相应孔内，再将中心螺杆旋紧到柱塞头部。
（5）拆掉套筒本体定位螺丝
（6）慢慢吊出套筒及柱塞组件
注意：
1）.准备拉出柱塞套筒之前。首先，要将VIT拉杆和油门拉杆全部向外拉到位；然后，用手拉动中间上在柱塞头上的上紧螺栓应该能够上提一段距离；最后，用锁紧环将中心螺栓锁紧，防止柱塞再次落入推力快中。
2）.吊放套筒及柱塞组件时，尽量用手扶住组件下部，不要将手放在安装工具附近，防止挤伤。
3）.尽可能用手拉滑车缓慢拉起，当确认柱塞套筒完全从下部脱开以后，再用天车吊起。
三．清洁组装密封令
1.清洁，检查高压油泵本体及柱塞套筒组件
2安装相关密封令。
（1）安装前最好将相关密封令放在开水中加热5分钟。
（2）使用专用工具将O令装至正确位置。
注意：使用专用工具安装O令时，最好一人使用工具，2-3人协助，安装到位后，尽快使用压紧工具紧固几分钟。
3.装复柱塞及套筒组件。
4.将柱塞及套筒组件装入高压油泵本体。
注意：
1）尽量在组件本体涂一层二硫化钼。
2）最好在天车钩头上挂一手拉葫芦，便于操作。
3）将柱塞套筒组件吊入高压油泵本体，同时通过本体固定螺丝孔观察套筒固定槽是否与固定螺丝孔正对。（有时由于柱塞凸肩与下部铣槽位置不对，柱塞套筒组件装到一定位置，差挺多，无法落下，此时应使用指示手柄旋转柱塞，等凸肩与铣槽完全啮合后会自然到位，由于安装了新O令，有时位置可能差一点，可用铜棒轻敲安装工具，使其安装到位：若在径向方向，套筒固定槽与固定螺丝孔无法相对，可轻轻旋转安装工具来调整。）
4） 检查安装是否到位。拉动指示手柄，此时柱塞会上下活动，将油门齿条推到底，则柱塞拉不动；同时推VIT齿条套筒会上下活动。
5. 油门及VIT齿条拆装注意事项。
1） 按拆前所做标记正确装复。
2） 清洁，检查后，安装时注意齿条与齿轮上的马克要对应。
四．关于高压油泵下部齿条齿盘解体和装复
1.解体时在后盖边沿做好标志。因为内部有油门拉缸定位销，底盘定位销，柱塞和油门拉杆间连接活动齿盘定位销，所以拆卸时一定注意。
2.外壳拆出后，拆出油门拉杆和柱塞之间连接活动齿盘，在这里应该注意油门拉杆和活动齿盘之间有一个装配标志要对正重合。
3.往内继续拆出C型定位套，注意方向在油门齿条定位销方向。
4继续向内拆出VIT导向齿盘，在拆装该齿盘是应该注意VIT拉杆和齿盘之间装配标志要对正重合。
5.如果要拆出VIT齿条时，他的定位销在齿条外本体上。
6. 内部和各个齿轮齿条清洁也是非常重要的。如果请的好在装服时就容易进出转动对齐。
7. 装复时注意活动件之间涂抹滑油或二硫化钼，各个标识，定位销要装配正确到位。
五．关于单缸停油高压油泵滚轮抬起操作
1.打开该缸凸轮轴道门将车盘至凸轮上死点。
2.松开抬起装置最外侧锁紧锁母，用榔头敲击中心螺丝，整个螺丝和螺丝上的定位销一起向内移动。（如果凸轮不在最高点，螺丝上的销子砸不到位。）当销子移动到指定位置时停止砸。
3．用专用工具或合适扳子，将螺丝按指定方向旋转到指定位置。用锁紧螺丝锁紧。
4.如果该缸停油运行，其气缸油量要调至最小。
5.回复运行反向操作即可。
六．关于主机链条检查和减震器检查
1.链条检查。
1）.链条松紧检查，注意通过盘车调整系统中两个飞重凸面向下，或者通过观察飞轮角度（六缸机前减震，飞轮角度15度，后减震飞轮角度105度；五缸机前减震，飞轮角度9度，后减震飞轮角度99度。）确定飞重凸面向下。链条在滑轨面滑动不产生摩擦没有磨损痕迹为宜。
2)减震器调节，将系统飞重盘车到向下方向，松开减震器上支点内外 四个螺丝，让链条处于自由状态，在上支点与上测内部螺丝之间插入1毫米塞尺，根据需要调整支点上侧内部螺丝调整链条到合适位置。抽出塞尺再根据说明书具体要求将上侧内部螺丝旋紧120度或180度。最后，将松下的四个螺丝分别上紧。打紧防松动止动片。
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