“开四停四”新政实行后，部分非粤A车牌的车主选择“自驾+地铁”的通勤方式。那么几个主要的“进城”接驳站点的客流情况又是怎样的？地铁方面又采取怎样的应对措施呢？
“光排队安检就花了25分钟……”“六号线这客流量都快赶上三号线了……”“地铁忽然多了很多人，以后都不敢赖床了……”广州开四停四政策从7月1日起实施，有不少网友反映，随着地面开车出行受限，转而搭乘地铁的人流量在直观上增多了。
实际的数据又是怎样？8月2日，广州地铁向记者反映，“从目前监测的数据来看，广州几个接驳站点的客流变化还不是很明显。”
据监测，8月1日，7时至9时的实时进站客流数据中，嘉禾望岗客流为24865人次，坑口为11982人次，沙贝为10753人次，西朗为13046人次，浔峰岗为9509人次。而在上月“开四停四”实施的首个工作日同一时段，嘉禾望岗客流为24192人次，坑口为12456人次，沙贝为10771人次，西朗为12717人次，浔峰岗为10216人次。
对比来看，嘉禾望岗客流增加673人次，西朗客流增加329人次，其他站点客流有些还有所减少。综合来看，对靠近限行区边界的地铁接驳站点客流影响不太明显。“我们将继续进行观察。”广州地铁相关负责人表示。
不过，值得注意的是，虽然现在“开四停四”对客流的影响还不是特别大，但目前正好叠加暑运高峰期，8月份的日均客运量预计达850万人次左右，较6月份日均客运量有3%左右的增长，因此市民多数还是明显感觉到“拥挤”。
地铁公司表示，为有效应对大客流，地铁将重点提升高峰运输能力。其中，一、二、五号线作为繁忙线路，早晚高峰客流密度非常大，为进一步缓解现场拥挤情况，地铁一、二、五号线高峰期通过采取增加1-2列上线列车的方式提升运力。另一方面，加强中低峰运输能力。线中、低峰期运输能力。
此外，广州地铁表示，部分站点会根据实时客流情况提前或者推后实施限流。
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