按照瓦轴集团董事长王路顺的设想,基础研究大突破、制造工艺和检测工艺大进步后,“通过这样的设计制造技术和产品技术进步,3年内实现替代进口”。
去年10月,中国工程院院士、铁道部总工程师何华武曾在一次论坛上指出,继时速380公里的高速列车下线之后,我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。这意味着,高端轴承的研发与产业化,需在“十二五”期内进一步发力追赶。
对此,1月6日,中国南车集团的一位内部人士向本报记者表示:“在全球化供应链下,高铁也进行国际采购是很正常的。但是在未来同等条件的情况下,我们当然也乐于和国内供应商合作,购买本国产品。”