头盔除了有不同的盔型之外，不同国家或地区生产的头盔也是采用了不同的安全认证标准，目前市面上在售的盔型就有各种各样的安全标准，今天就跟大家来看看现在主流的头盔安全认证标准都有哪些。
现在国内实行的是认证标准是GB认证；其他各种常见的头盔规范还有SNELL、JIS、ECE、DOT、SHARP、FIM认证等。
GB国家标准
现在国内的认证标准是GB 811-2010，其实国内的标准相对于国外的DOT、ECE之类的规范来说并不低，从以下常见的测试项目对比中也可以发现国标跟其他普通标准只是有些差异。
GB 811-2010测试部分标准：1：两次撞击（冲击速度、高度） 第一次：6.0m/s （21.6km/h）速度（1829mm 落高）冲击平面铁砧 第二次：5.2m/s （18.72km/h）速度（1384mm 落高）冲击半球铁砧2：每顶碰撞点：4 个（平砧、 半球砧各 2 个）。3：最大撞击力（加速度峰值）：300G4：穿刺撞击高度（钢锥落高）：3m
可惜的是，国内很多厂家并未按GB标准来执行；在这有必要跟大家提一下3C，3C认证所依据的技术标准就是按GB的标准来执行，申请3C的产品质量必须符合国标的要求，并且要有能够保证持续满足要求的质量管理性文件。
也只有获得3C认证的产品才可以粘贴3C认证标记，并且必须粘贴该标记才能在国内市场上销售。
目前已经在征求的新一批标准中显示，以后国内摩托车头盔都需要增加这个标识，以用来跟电动车的B类盔区分。
ps：之前SHOEI因为不同尺码采用不同盔体的原因，部分盔型的XL、XXL并没有符合GB标准而申请不了3C认证在国内出售。
DOT 认证
DOT为美国交通运输部（UnitedStated Department of Transportation）的缩写，在美国市售的头盔均需要通过DOT（适用于头盔的是FMVSS No.218）认证。
DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件。
部分测试规范：1：两次撞击（冲击速度、高度） 第一次：20.9km/h-22.3km/h速度，1.72m-1.96m落高冲击平面铁砧 第二次：18km/h-19.4km/h速度，1.28m-1.49m落高冲击半球铁砧2：撞击位置: DOT测试区域
3：最大撞击力（加速度峰值）：400G4：持续最大撞击力: 200G<2毫秒. 150G<4毫秒.5：穿刺撞击测试高度（钢锥落高）: 3m
DOT认证由于采用的是宽进严出的自主认证，产品认证测试报告无需递交美国交通部，并且申请DOT认证也没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函。
DOT认证的头盔尽管在后续抽检中不合格的话，相关企业会面临高额罚款，多次违规还有强制退市的风险，但更多的是需要靠厂家的自觉和诚信。
ECE&DOT双认证
ps：目前国内在售的部分盔（台湾省产、国外产）虽说有贴DOT标，但可能并不在美国监管的市场出售，没能得到有一个很好的监管，从国内购买美盔建议认准有3C认证的。
ECE 认证
ECE为欧洲经济委员会（Economic Commission of Europe）简称，适用于摩托车头盔的编号为ECE R22/05，欧洲部分国家生产的头盔都会通过ECE 认证。
测试规格 :1. 一次撞击: 2.87m撞向平面铁砧或半球铁砧，撞击速度27km/h2. 撞击位置: ECE测试区域6点（侧面、前部、后部、冠部和下巴护罩）3. 最大撞击力（加速度峰值）: 275G
奇怪的是，欧盟认证标准中并没有穿刺撞击测试，当然这并不是说这个安全标准就比其他的差了，ECE R22/05更倾向于对于碰撞冲击的吸收能力，其中包括测试初始冲击力、刚度、摩擦力、绑带强度和“保持力”（确保头盔在冲击过程中保持原位）。
欧盟的新一期安全标准ECE R22/06将会在2024年投入使用，新标准增加了倾斜测试、以及对模块化头盔和集成式遮阳板等配件有特定的标准。
JIS、SG、MFJ 认证
日本的SG、JIS、MFJ认证：SG（Safety Goods）由消费品安全协会（CPSA）依据《消费品安全法》制定，JIS是日本工业标准，MFJ（Motorcycle Federation of Japan）是日本摩托赛事的相关单位。
比较常见的就是JIS认证，现在的最新标准是T8133-2015（摩托车适用的标准为种类2）。
测试规格
1：两次撞击（冲击速度、高度）
第一次：25.2km/h 速度，2.5m落高冲击平面铁砧
第二次：18km/h 速度，1.28m落高冲击半球铁砧
2：每顶碰撞点：4 个（平砧、 半球砧各 2 个），每点碰撞两次
3：最大撞击力（加速度峰值）：300G
4：持续最大撞击力: 150G<6毫秒.
5：穿刺撞击测试高度（钢锥落高）: 2m
JIS认证标志在海淘回来的SHOEI、ARAI上更常见，shoei在国内出售的正规盔型一般只有3C标~
SNELL 认证
这是为了纪念赛车手William Pete Snell 所成立的基金会，由于Snell 在1956年的一场比赛意外中，因头盔瑕疵问题而丧生，隔年所成立的SNELL 基金会便着重在头盔安全规范的推动上。
测试规格 :1：同一点两次撞击: 第一次3.06m撞向平面铁砧. 撞击速度27.9km/h 第二次 2.35m撞向半球铁砧. 撞击速度 24.4km/h2. 撞击位置: Snell测试区域3. 最大撞击力: 300G, 无持续时间4. 穿刺撞击测试高度: 3m
snell还有一个以500 km/h的速度向镜片发射气枪子弹来检查镜片是否能抵抗穿透测试。
SNELL 专用于摩托车头盔的认证标准以M 开头，每5年更新一次测试要求，目前已推出最新的M2020标准，适用范围为一般交通骑乘，并非赛道专用，但由于测试标准相对一般市售盔型严格一些，许多厂商的高阶或竞赛用头盔，也以通过SNELL 认证为卖点。
常见的SNELL认证盔型有arai的，这一类型盔的内衬收口都比较小，防脱落情况会好点。
ps：正经经过美系DOT、SNELL测试的盔型外壳防撞性能都比较优秀~
SHARP 认证
这是英国官方的非营利性测试机构，为了确保测试盔的来源跟车友佩戴的一样，它的测试盔型都是从各商店市售盔中购买。
要获得夏普的评级都要通过32项测试，每款头盔都要经过30次线性和2次倾斜冲击测试，至少需要7 个不同尺寸的头盔样品以三种速度（每秒 6、7.5 和 8.5 米）进行测试。
最终得出的测试结果通过计算公式来判断头盔的星级（1~5星），1星是最低等级，最高等级是5星。
FIM 认证
FRHPhe ，国际摩托车运动联合会赛车认证（FIM Racing Homologation ），要通过FIM认证的头盔必须是有双D扣的一体式全盔。
FIM 为了保证每一位竞赛选手的安全，根据国际标准出台一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，旨在提供最佳保护（将颅骨骨折和多种形式的脑损伤的风险降至最低）。
测试项目包括线性冲击、斜向冲击、穿透测试，FIM的撞击测试的速度为8.2m/s（29.52km/h）、斜向冲击速度为8.0m/s（28.8km/h），穿透距离比SNELL的还要高75mm（3.75m）
FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的，可以通过官网查询到所有通过认证的头盔。
以上就是目前常见的头盔安全级别认证标准，另外还有一些别的安全标准CNS（台湾省的）CNS普通规格：125CC以下最低的认可标准，CNS加强型规格：125CC以上最低的认可标准。
澳大利亚AS/NZ1698 认证：澳大利亚与新西兰的联合标准。这两个比较小众就不过多叙述了。
每种不同安全标准都有它的考量，但以上几种足够在一般道路行驶了，在国内买盔认准3C的基本也不会有问题，另外在买盔时除了确认是否有相关认证之外，也要记得注意使用年限（通常为5年）。
PS：更严格的安全认证标准虽说会好一些，但选盔建议优先选择适合自己佩戴的，不然盔型不适配头型，再高的认证标准都是白搭。
有摔车碰撞过的头盔就算外表没有损坏，内部缓冲材质也已经变形，最好不要再戴，毕竟符合安全标准的盔，才能在紧急时真正发挥防护效果！
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