市面上的摩托车头盔种类满目琳琅，质量参差不齐，不少初次买头盔的小白都会“中招”。买头盔无非就是安全和实用，而评定这些要素的标准也有不少，下面笔者补脑一下，目前国内外上的摩托车头盔认证知识。
国外一些著名的品牌如：日本 Arai、Shoei，意大利的 Nolan（以及旗下 x-lite）、AGV（罗西标配），美国的 Bell，韩国 HJC。国内的如：永恒YOHE 、佳德士、VR-1、GSB等摩托车都是国内的一些工厂代工。
摩托车头盔是个‘保命草’，是保障骑士安全最后层壁垒。骑士们在选购自己的头盔时候，当然不能够马虎怠慢。
要知道怎样的头盔安全，前提就必须了解该头盔的出厂“标准”，什么样的头盔才算是高标准呢？
目前国内的标准，还是沿用GB11-1998标准，在技术、用料以及安全等标准，都明显已经落后于国外。而且标准执行力度不强，所以基本上可以忽略。(这也是这么多老司机们选择国外品牌的原因之一）。
目前国际上比较有权威性的标准主要有以下几个。
1. 美国的DOT标准, 我想这个也是想买头盔的朋友最经常见的一个标志.
2. 欧洲的ECE标准, 又欧洲经济委员会制定并强制执行. 欧洲地区的进入许可证.
3. 美国的SNELL标准, 又美国第三方独立实验室制定的标准. 非go-vern-ment强制执行. 但在业内有一定影响.
4. 日本的SG 和JIS 认证. 日本国内强制要求
国内头盔代工企业多数出口到欧美，并且返销到国内。日本系列的头盔多数都要代购到国内。笔者谈谈常见的美国的DOT和SNELL以及欧洲ECE。
美国的DOT标准
DOT 其实是美国交通部的缩写, 是美国go-vern-ment对于在本国销售的头盔的强制性要求. 总体上认证比较全面。
在头部保护区面积上,相对于欧洲标准和中国标准 要求比较低. 比较有特点的是对于头盔进行了穿透性测试. 可以在某种程度上保护赛手的安全.，不要以为DOT认证就是很牛逼的认证，在一定程度下，比国标还低。在美国，如果没有DOT认证，是不能合法上路的！也就是说，有DOT是最基础的基础标准。
另外，美国在DOT基础上，还有一个叫SNELL 认证。其并非是官方机构. 是独立的安全测试机构, 制定了一套号称世界最专业的运动防护用品安全标准。
Snell认证M2015的规范表示，头盔与内胆必须能承受多次高速下发生的一定高能的撞击，这一点显然要比DOT严格得多得多。但是千万别以为Snell就是万能的，据一些研究表示，Snell标准虽然严格，但这样的头盔可能会造成无法在低速冲击下有良好的吸能表现。
欧洲ECE标准
ECE是欧洲经济委员会的简写, 而标准的全称是ECE-2205.这个标准好坏到说不上,但是需要生产厂购买的测试设备是很贵滴. 所以小作坊是不会有这个标准的. 这个也算了间接的对产品生产控制，目前ECE标准是最全面的一个. 不仅从安全性,而且对相关配件也进行了规定。
提醒一下赛车手，在选购欧洲标准ECE时候，注意一下细节：
1. 镜片. 一般在镜片左上角或者右上角,会有一排数字.一般是一个圆圈,里边写Ex(x为1-13之间的数字) 圆圈后边是6位数字.
2.头盔的后面下部, 为ECE标签. 标明了重量和尺寸
3. 佩带上也会有一派分为两组的序列号. 前面6位是生产工厂编号, 后面是生产批次.
如果在购买的时候,都符合这三点,那么恭喜你, 你现在的安全性跟欧洲是一样的了。
所以各位在购买头盔的时候，价格是一回事，另外需要注意的就是头盔出厂认证的一些资料，仔细验证真伪并且检查质量。记住，你是在用生命挑选救命草。
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