最小的园林桥梁———引静桥。
桥之最
吴门桥：最高的古桥，桥拱高近10米。
宝带桥：最长的古桥，桥长300多米。
乌鹊桥：最古老的桥，始建于春秋时期，距今已有2000多年历史。
引静桥：最小的园林桥梁，位于网师园，全长仅2.4米，又被称为“三步桥”。
太湖大桥：全国内湖第一长桥、全长4308米。
桥之痛
在存在隐患的桥梁中，有80%左右为桥面、栏杆等破损，有10%至15%的为结构性隐患，包括桥面、桥柱的开裂，移位以及不均匀的沉降等。
苏州的桥，是苏州的一大标志性特色。据统计，目前全市建成区、各类开发区和部分建制镇范围内的桥梁，共有4471座，其中民国以前(包括民国)的古桥94座，有85座身处苏州的各种园林中。管理、养护好这些桥，不仅能确保安全出行，更能为这座历史名城留下时代印记。
有2000多年历史的乌鹊桥。
追溯
年纪最大的两千多岁
长度最小的三步走完
每一座桥，都是一段历史。尤其是古桥，更见证着苏城的变迁。
在平直路与十全街交界的地方，有一座并不起眼的平桥，叫乌鹊桥。由于这里地处交通要道，每天数不尽的车辆行人从上面经过，享受着这座桥带来的便利。但大家或许不知道，眼前的这座桥与它最初的模样已大不一样。
乌鹊桥是苏州城里最古老的桥，始建于春秋时期，距今已有2000多年历史。史料记载，最初的乌鹊桥是一座石拱桥，桥高曾为苏州桥梁之最。为方便交通，1934年对桥进行了整修，将拱桥改为平桥，但下半部仍保留了原桥石拱。1987年，再度对桥进行拓宽翻新，将原水泥钢管栏杆改为现在的花岗石雕柱护栏，两旁护栏中部各嵌原阴刻桥名青石一块，桥被加宽到了13米。为了不损古风，下半部的原桥石拱仍然被保留了下来。“苏州现存的古桥，以石拱桥居多。从始建朝代来看，又以宋朝建造的为多，而且名声在外。”市住建局城建处相关负责人介绍，苏州城中最高的古桥吴门桥，便始建于北宋，与瑞光塔、水陆城门并称“盘门三景”。该桥当时有三孔，现存的单孔石桥为清同治年间重建，桥全长66.3米，桥面宽5米，拱跨16米，拱高9.85米。这座桥不仅高，而且桥北砌有0.6米宽的纤道供纤夫穿越桥洞，这在江南石拱桥中并不多见。
苏州最长的一座古桥是宝带桥，也是我国现存古桥中最长的多孔石拱桥，与河北安济桥、四川珠浦桥和广西程阳桥并称为我国四大著名古桥。宝带桥桥长300多米，53个孔，孔孔连缀。每年农历八月十八夜，一轮明月当空，53个桥孔里53个水中月连成一串，成为“宝带串月”奇景。
此外，坐落在苏州园林中的大小桥梁，也是苏州的一绝。目前，苏州共有园林桥梁85座。最小的园林桥梁在网师园内，名叫引静桥，桥长2.4米，宽1米，三步而逾，又称之为“三步桥”，同时也是苏州最小的石拱桥。它的桥面精雕细琢，桥顶刻有圆形牡丹浮雕，桥身藤萝缠身，在苏州众多的桥中较为特别。
苏州最高的古桥———吴门桥。
问诊
345座桥“发病”超载、违章损伤、风化所致
形态各异、大小不同的桥，呈现水城水乡特色，装点、美化着苏州古城，不仅成为苏州旅游观光的特色景点，更为方便市民出行提供了必要的通道。管理和养护好这些桥，意义非凡、责任重大。
市住建局最近一次的养护管理情况评价检查显示，苏州现存的4471座桥梁总体状况良好，但也有部分桥梁“带病运行”。在检查养护中，住建部门发现有345座桥梁存在各种隐患，包括了全国内湖第一长桥、全长4308米的太湖大桥。“这些存在隐患的桥梁，有80%左右为桥面、栏杆等破损，有10%至15%的为结构性隐患，包括桥面、桥柱的开裂，移位以及不均匀的沉降等。”市住建局城建处有关负责人告诉记者，“超载、违章损伤和自然风化，是桥损伤的三大主因。”
太湖大桥于1994年10月建成通车后，车流量逐渐增加，特别是取消收取过桥费后，平均每天的车流量达1万辆左右，大大超过了设计标准。特别是节假日，大桥上甚至出现车辆排成长龙的情况。大桥长时间超负荷运转，加上自然风化等因素，出现了栏杆损坏、露筋、梁板与桥墩之间的橡胶支座缺损等情况。“大桥运行这么长时间，必须要进行检修了。”城建处负责桥梁行业管理的工作人员告诉记者，在经过专家会诊后，太湖大桥开始进行维修养护。目前，维修工作已基本完成，投入维修费用总计达1040万元。”
此外，姑苏区的北五泾浜桥被列为危桥后，去年进行了拆除重建。斜港大桥，目前也在建设当中。截至目前，我市已投入专项维修资金6408万元。“患病”桥梁中已有215座消除了隐患，余下的都已列入整修计划。
苏州最长的古桥———宝带桥。□记者杭兴微摄
呵护
每座桥都有“管家”
每月都要报“平安”
城市桥梁的管理是一个动态的过程，随着时间的推进，桥梁的疲损风化随时会发生。为确保每座桥梁的安全，市住建部门联合市容市政部门及地方政府，给每一座桥都落实了养护责任主体，给每座桥梁都找好了“管家”。从3月开始，市住房和城乡建设局将会同市市容市政管理局，在全市展开新一轮的城市桥梁养护管理情况评价检查工作。“对于桥梁的养护，我们制定有一套较为完善的制度，要求各地城市桥梁管理部门高度重视，明确职责分工，制定切实可行的桥梁隐患整治方案，抓紧落实整治，确保城市桥梁隐患能及时得到整治。”城建处有关负责人告诉记者，目前，各地城市桥梁管理部门都已落实了专人负责桥梁隐患排查工作，对于“身体状况”不容乐观的桥梁，要求聘请专业人士和专业单位进行检测评定，各级管理部门则迅速落实整改措施和改造经费。整治结束后城市桥梁主管部门都会会同质监部门对桥梁隐患整治工作进行检查验收。
同时，我市还建立了城市桥梁隐患整治报告制度，实行每月报告，各地区于每月30日前必须向住建局城建处上报当月的城市桥梁隐患整治工作情况，以确保桥梁安全“服役”。
联系客服
