来源：晓瑜海棠
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高铁为什么晚上不跑？而且早上第一趟还不拉客？
随着社会和科技的发展，我们人类现在的出行工具也是越来越多样化，尤其是高铁的出现，大大提高了人们出行的便捷性。
可是大家有没有发现一个问题，那就是高铁晚上不发车，而且早晨的第一趟还都是空车，也就是说高铁不是24小时营业的。这是为什么？
难道说是我们的高铁技术不过关？但仔细想想又不应该，因为我们国家高铁技术那可是全世界都数一数二的，所以应该不是技术层面的问题。
既然技术没问题，那为什么高铁晚上不能跑，而火车就可以呢？接下来小编就为大家带来一些高铁方面的冷知识。
我国高铁在夜晚停用，主要有以下几方面原因：
1、高铁在夜晚进行检修
我们国家规定每天晚上（0：00—6：00）这个时间段高铁不运行，而这个时间段也被称作为高铁的天窗期。
在这期间，高铁进行全面的维护检修工作。这包括对铁轨、列车以及各功能系统的检查。工务段线路、供电设备、信号收发情况都会接受仔细审查。同时也会对跑了一天的列车进行一个内部大清洁。
正是通过这些维护措施，高铁的安全性和服务质量才得到了保障，我们也坐着更放心。
2、安全保障
大家都知道我国高铁速度有多快，路上跑起来平均都是在300公里/小时，而夜间视线模糊暗淡，容易让驾驶员犯困，也影响驾驶员对事物的观察。所以为了能够降低事故发生率，保证每一位乘客的安全，所以高铁在夜间停运还是非常有必要的。
3、对站内进行清洁
为了能够提升高铁站的整体形象，给乘客提供一个干净舒适的旅行环境，所以在夜间停运期间，高铁站的工作人员会认真检查站内卫生情况，并对站内进行仔仔细细地清洁打扫，来确保乘客在白天可以使用到干净卫生的环境。
另外在这里也提醒大家，如果你坐的是最后一班车，下车后最好不要在站内逗留，因为夜间停运期间，高铁站会关闭，等下次打开就只能等到早上五六点了。
高铁速度快，火车可能要跑一天一夜的路程，高铁只需要几个小时就到了，所以高铁上都是没有配备卧铺的，到了深夜没法给乘客提供一个更好的休息环境。
所以夜晚停运，也能够让乘客和列车上的工作人员选择一个合适的休息场所好好的休息一下。
5、节约能源
既然人要休息，那么车也要休息，毕竟千里马跑再能跑，它也有累坏的时候。而且我国的高铁主要是靠电力运行的，所以在夜间客流量少的时候停运能够有效降低能源消耗，并为白天的运营提供充足的电力供应。
通过合理安排休息时间，高铁也能够在白天为乘客提供一个更加高效地运行。
这个问题其实也很好理解，那就是为了确保列车运行安全。
尽管在这之前，高铁的工作人员已经连夜对列车做过一系列的全面排查，可是保险起见，还是有必要试运营一趟的。
而且这一趟的空车还有个专业名称叫“动检车”，夜晚的都是停着不动在检修，而早上这一趟空车就是在动起来的情况下检查。
这样不仅可以检测列车的各方面数据情况，还能够对道路通行的状况做一个判断。
一般上第一趟高铁列车上只有三个人，那就是驾驶员、机械师、和一个添乘人员。尽管只有这三个人，但是他们却可以凭借自己的专业能力来判定这条高铁路线有无差错。
看到这里不得不佩服，原来我们坐的高铁背后还有这么多的辛苦付出，而这些付出的目的也都是为了保障每一位乘客的出行安全。
记得20年前，火车已经是非常快的交通工具了，可是对现在的人来说，可能还没开车快呢！因为当时坐在火车上还可以开窗吹风~
从北京到广州要坐整整两天，如果是去更远的地方可能要几天几夜，那个时候的火车慢的路上还能打开窗吹风呢！
大部分人路上为了节省开销连顿饭都吃不上，只能自己出发前携带点干粮、水。
有时候几十个小时的路程别说坐，连蹲的地方都没有，甚至连行李架上、座椅底下躺的都是人。
高峰期的时候就连车厢里的厕所也成为了人们休息的地方，有人来上厕所了，我们就出去，等人家上完了，再坐下休息。
列车员如果想要推车卖瓜子饮料八宝粥，那一路上跟取经差不多~因为前方有许多“艰难险阻”。
相信许多60、70乃至80后都有过一段这样的经历，90后可能也坐过拥挤的火车，但绝对没有80、90年代那样经典。
上世纪70、80年代，因为中国铁路运输的不足，而且那时候的列车速度普遍都达不到120/小时，所以就出现了上面的那种情况，而且那个时候火车还有货客混跑的情况。为了解决人们的出行难题，我国在这个时期开始引进国外的高铁技术。
到了21世纪后，中国打算准备把当时250/小时的高铁再进行提速到380千米/小时，而当时负责这个项目的日本川崎认为，这种速度的列车是他们掌握的最先进列车技术，要造也是在他们的国家造，所以日本退出了这个项目。
但是中国不打算放弃这个计划，于是就组建了一个团队开始自主研发，这个特殊团队叫做“226计划”，里面包含了00多名研究员和约10000名工程师。
最终在所有人的努力下，首个自主设计的中国高铁列车380-A正式推出。
2009年，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高速度达350千米/小时，这一刻中国正式迈入高铁新时代。
如今从北京到广州7小时，到武汉6小时，到济南仅仅只需3小时。
高铁相比较火车，快速、舒适、安全性高，而且受环境变化的影响小，正点率高。关键还节能对环境污染更小。
回想起当年长途旅行要坐几天几夜的绿皮火车，在看看如今几个小时就能跑完半个中国的高铁。中国的崛起速度就如同新世纪提了速的高铁一样，已经走到了世界前列。
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