共享单车，这个从诞生之初就充满争议的风口，日子似乎并不好过。
悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、摩拜接连陷入押金风波，随后走向倒闭、合并、转卖…
而最近，唯一还在苟延残喘的领头羊ofo也被曝出押金难退的问题。
有用户反映，押金退款失败，拨打页面显示的客服电话为空号，联系在线客服说自己没有处理退款权限。辗转找到另一个客服却说退款已提交，需要等待3天左右，期限到后仍未到账。
实在是让人不省心呐。
大家都说押金难退，火箭妞偏不信邪，经过百般折腾以后终于看穿了小黄车的套路，退款成功。下面就教大伙手把手教大伙退押金：
第一步：首先要下载小黄车APP（不是微信、支付宝小程序）
第二步：找到“钱包”选项，点击进入
第三步：找到右上角“特殊符号”（如箭头所示），点击，进入“钱包管理”界面
第四步：点击“押金权益”，进入“我的权益”界面
第五步：在“我的权益”界面，下拉到最下方，有个小字眼“退押金”，点击进去）
第六步：认真看字，连续坚定再点击“退押金”，就over了。
不得不说，我走过最长的路就是ofo退押金的套路。
那么，小黄车最近怎么了？莫非真的要“黄”了吗？
梳理发现，ofo正经历着至暗时刻：多次传出大裁员、收购、供应商催款、资金链断裂等：
一、裁员风波。今年6月，虎嗅网发表了《小黄车快黄了》的文章，称 ofo 资金紧张，总部已开始大规模裁员，同时管理层变动剧烈，曾任 COO 的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
二、多次传出收购消息。8 月 22 日据报道，ofo 「卖身」滴滴的协议已经达成，公司作价 20 亿美元左右。
不过很快 ofo 联合创始人于信就在朋友圈辟谣，否认了这则收购的消息。
这已经是 ofo 最近第四次传出被收购的消息，也是 ofo 第四次辟谣。
三、供应商催款。财经网透露，最近一段时间，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款，目前，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。
四、债务缠身。8月31日，ofo被曝欠债近7000万，被A股上市公司上海凤凰告上了法庭。
然而，最近有消息传出称ofo将完成由蚂蚁金服领投，滴滴跟投的数亿美金的E2-2轮融资。如果消息确凿，那么这将是小黄车的第9次融资。
但火箭妞认为，这能解燃眉之急，但ofo自身问题不少，拖欠货款、海外业务撤出，虽然ofo也在努力调整运营方式：如计费方式、推出车身广告等新的创收模式，但盈利模式还未走通，救得一时也救不了一世。
我们不难发现，现在满大街的小黄车都是“缺胳膊少腿”的，刹车失灵，链子坏脚踏断等等问题，屡见不鲜的破坏手段。
眼下，破坏率高致使的维修成本，被盗率居高不下等运营维护压力还在后头，未来之路仍很是坎坷啊。
有媒体估算过，到2020年，至少有1000万辆共享单车将强制报废，会产生15万吨的废金属，相当于2.5艘航空母舰结构钢的重量。
而若按这么发展下去，小黄车最终的结局只有两个，要么黄，要么卖。我认为后者可能性更大。
吐槽归吐槽，撇开共享单车备受诟病的商业模式，不可否认的是，这个新物种的确解决了“地铁站到家最后1公里”的难题，为人们的出行带来了很大的便利，对于资本市场来说 ，仍是一块香饽饽，毕竟ofo的用户数据以及市场份额等还是很有价值的。
此前看过一句话：本来以为是风口上的猪，没想变成了被资本用钱“烘烤”的乳猪。
的确，现在的创业公司，一旦做成了，很容易沦为腾讯系或者阿里系的一支附庸。资本的力量是强大的，但也是把双刃剑。
一方面，它可以为你兜底，不差钱，大树底下好乘凉；另一方面，也容易造成垄断，随着巨头们越来越壮大，其他企业很难有出头之地。
依我看，这小黄车估计最后也逃不了被资本吸纳的命运呐。
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