上图是合肥滨湖新区当年的一张中心区效果图示意。
也就是说，合肥滨湖新区不是现在才提出来的。早在2006年11月，滨湖新区便已正式启动建设，按照“世界眼光、国内一流、合肥特色”高起点、高标准的要求规划实施。
十年之后的今天，安徽在十三五规划中将滨湖新区提档升级，直接瞄准国家级。
国家级新区推动形成全国性区域增长极
事情不仅仅止于此，创建国家级合肥滨湖新区，安徽省十三五规划明确提出旨在推动合肥都市圈一体化发展，加快建设合肥长三角世界级城市群副中心，形成全国有重要影响力的区域增长极。
这个定位就不得了了。
我们来看看半年前获批的国家级南京江北新区的定位是什么样的：
江北新区的发展定位是国家级产业转型升级、新型城镇化和开放合作示范新区；长江经济带和长江三角洲的重要发展支点；南京都市圈和苏南地区的新增长极。
表面上看，两个新区对于定位的描述似乎风马牛不相及，实际上，江北新区就事论事，重点描述自己的身份，而滨湖新区则完全不同，不可不谓之高瞻远瞩，站在合肥都市圈乃至长三角城市群的高点，指向的是全国重要增长极。
项庄舞剑，意在沛公。这是发端于江苏的一则典故。如今，安徽创建国家级合肥滨湖新区，意在何处，已是愈来愈显山露水。
米字型高铁构建全国性综合交通枢纽
2015年6月28日，合福高铁开通运营。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥跃升为名副其实的高铁枢纽。商合杭高铁、合安九高铁、郑合高铁、合蚌连高铁……合肥“米”字形高铁网络逐步成型，“水陆空”立体大交通全方位构建，全国性综合交通枢纽地位将愈加凸显。
合宿青高铁绕开南京深入苏北腹地
2015年末，最牵动江苏北部地区网民眼球的铁路——合宿青高铁进入可行性研究阶段。合宿青高铁途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。合宿青高铁一旦建成，合肥将直接绕开南京，深入苏北腹地，直达胶东半岛。青岛和山东半岛烟台以及苏北地区在合肥转乘京九高铁，即可直达深圳香港等珠三角发达地区。
都市圈整合创立国家科学中心和产业创新中心
再来回顾一下“十三五”期间安徽省将积极创建的这个国家级合肥滨湖新区。
其范围包括了包河区、蜀山区、庐阳区和肥东县、肥西县等部分区域。
重点是这里——到2020年，滨湖新区将新建一批国家级研发平台，形成共性技术研发圈，基本建成综合性国家科学中心和产业创新中心，成为引领合肥都市圈创新转型升级的主引擎、支撑安徽崛起的增长极、长三角双向开放新窗口。
那么问题来了，何谓“国家科学中心”？
是指经国家批准设立，依托先进的国家重大科技基础设施群建设，支持多学科、多领域、多主体、交叉型、前沿性基础科学研究和重大技术研发的大型开放式研究基地。
安徽省已研究制定了《合肥综合性国家科学中心建设方案》，提出到2020年，力争基本建成合肥综合性国家科学中心，前沿研究取得突破，共性技术研发圈基本建成，原创新兴产业不断涌现，创新创业人才高地基本建成，为系统推进全面创新改革提供有力支撑。
南京都市圈让合肥情何以堪
2000年7月，江苏城市工作会议提出打造以省会南京为中心的经济联合体——南京都市圈。
实际上，南京都市圈是一个跨省城市群，地跨苏皖两省；其成员城市为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城八市。
2004年以来，安徽的上述几个城市每年都积极参加南京重大项目投资洽谈会、南京都市圈发展论坛、南京都市圈市长峰会、南京都市圈党政领导联席会议、南京都市圈城市发展联盟大会等。
2012年4月，国家发展改革委批准了江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012～2020年），方案提到，到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局。具体见下图。
南京都市圈以上种种，对于相邻不过200公里、同样作为一省老大的合肥，眼看着身边小弟一个个都去跟南京混，大哥情何以堪？
合肥黄金十年能否实现国家中心城市之梦
所谓十年风水轮流转。江湖上传闻的合肥“黄金十年”果然来临了。
国家级新区、米字型高铁、国家科学和产业创新中心，这连续三大招，瞬间祭起合肥都市圈、长三角副中心、全国重要增长极、全国性枢纽、国家科技中心等一面面闪亮大旗……
末了，让我们暂时跳过一切烟雾弹，来看一看本文标题所提到的“国家中心城市”其定义究竟是怎样的？
国家中心城市是是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家使命、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市。国家中心城市是处于城镇体系最高位置的城镇层级。
“国家中心城市”这一头衔无疑是个稀缺的珍贵资源，目前为之获得的城市全国总共只有五个。
显然，南京与合肥距离国家中心城市都还很远。
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