近日，铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段主体工程施工招标开始启动。

该项目建成后，将成为联通合肥与芜湖的第二条高速大通道。

该项目起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽，顺接合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线及无为至桐城高速公路石涧至塔桥段，自东南向西北延伸，经无为市开城镇、严桥镇，巢湖市坝镇，终于巢湖市槐林镇万年村附近，设置沐集枢纽衔接在建G4221沪武高速公路。

路线全长约27.456公里；全线设特大桥1座、大桥3座、中小桥2座；设塔桥（枢纽）、开城、坝镇、沐集（枢纽）4处互通立交；主线分离式立交7处；设匝道收费站2处、养护工区1处等配套设施。

无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面结构，项目总概算约49.75亿元。该项目计划2025年建成通车。

近日，铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段主体工程施工招标开始启动。该项目建成后，将成为联通合肥与芜湖的第二条高速大通道。

该项目起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽，顺接合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线及无为至桐城高速公路石涧至塔桥段，自东南向西北延伸，经无为市开城镇、严桥镇，巢湖市坝镇，终于巢湖市槐林镇万年村附近，设置沐集枢纽衔接在建G4221沪武高速公路。

路线全长约27.456公里；全线设特大桥1座、大桥3座、中小桥2座；设塔桥（枢纽）、开城、坝镇、沐集（枢纽）4处互通立交；主线分离式立交7处；设匝道收费站2处、养护工区1处等配套设施。

无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面结构，项目总概算约49.75亿元。该项目计划2025年建成通车。