空调冷藏系统在现代船舶的运营中绝对是一个不可或缺的装置，因此其设备的管理就显得尤为突出。作为大管轮，就目前泰嘉TS系列的空调冷藏系统滑油更换，谈谈自己的看法。
无论空调还是冰机，滑油更换前最好运行设备三十分钟以上。一方面，方便滑油的排放；另一方面，可以尽量减少冷剂在滑油中的量。在停止压缩机前，一定要回收冷剂。空调是回收到冷凝器中，冰机是回收到储液器中。具体操作步骤为：
让压缩机自动拉停两到三次，点停止按钮，压缩机进出口阀。
让压缩机自动拉停两到三次，点停止按钮，再关闭压缩机进出口阀。
它们的曲轴箱都是一个压力式的容器。因此，如果要进行滑油的更换，一定要泄压。针对泰嘉TS系列的空调冷藏系统，泄压的方式有很多种。这里重点说两种，其中第一种方便有加油泵或者什么装备都没有的船舶，第二种方便有真空泵的船舶。
松开压力表接头两到三圈即可，直到感受不到有压力排出，压力泄放已经完成。
排出阀盲头螺丝拆卸前，先全开排出阀，再打开盲头螺丝，最后慢慢关闭排出阀，关闭的过程中，曲轴箱内的压力会慢慢泄放。因为制冷系统的进排气阀阀芯均为双头锥面，两边都能密封，而盲头所处的位置很巧妙，正好在关闭侧，与曲轴箱相通处。
就是泄油了。缓慢打开泄油螺丝即可，这一步较为简单。
就是加油。加油前，先拧紧泄油螺丝，再加油。加油可分三种情况：
把真空泵接头与排出阀盲头螺丝孔连接，开启真空泵，曲轴箱抽真空。然后用充冷剂管与曲轴箱专用接头连接，充冷剂管另一端浸入油中即可。
用充冷剂管把加油泵与曲轴箱专用接头连接（如上图），加油泵吸口浸入油中，同时保证吸口压力表接头打开，或者排出阀盲头打开，以确保曲轴箱与外界相通。
打开曲轴箱上的盲头，用导流槽慢慢往曲轴箱内加油。为了加油顺利，也要保证吸口压力表接头打开，或者排出阀盲头打开，方便排气。这里需要说明的是，冰机没有盲头，就直接拧掉冰机曲轴箱专用接头即可，不用担心滑油分离器是高压状态，而不敢打开曲轴箱专用接头。滑油离心器里面滑油界面相当于在一个单向阀位置。高压只能把滑油离心器的封得更紧，而不会释压。
就是制冷系统的除气步骤了。先确保压缩机除了吸口压力表接头处或者排出阀盲头处没有复位，其他均已复位；然后缓慢打开压缩机吸口阀，待吸口压力表接头处或者排出阀盲头处有气体排出后，持续五秒；再关闭压缩机吸口阀，反复三次，除气完成。
个人感觉制冷设备最好配备一个真空泵，因为它不但方便滑油的更换，也方便冷剂的添加。根据兄弟船舶的反馈，针对泰嘉的TS系列船舶，选择温岭市阳一机电有限公司生产的真空泵。
品牌：阳一旋片式真空泵
型号：VP-1
抽气速率：3.6M³/H
极限真空：5Pa
电源：220V/50HZ
以上是作为一个轮机员在泰嘉TS系列船舶制冷系统滑油更换的一些体会，不周之处，万望指正。同时感谢泰嘉机务给予船舶一线弟兄及时的帮助。
来源：远航源丰润 作者姚明辉
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