关于ofo小黄车，似乎只留下一句，“你的押金退回了吗？”
前阵子还有人在哀嚎，押金估计需要等204年以后才能要回。
根据媒体的消息，先前跟随戴威最久的ofo联合创始人于信还是离戴威而去了，这意味深刻，但也令人忧伤。
ofo小黄车曾经辉煌过，但如彗星般闪过，让我们逐步明白一个道理：共享不是万能的，但改变过世界。
这些年，不少人都在看衰等ofo的垮台。然而陷入风雨飘摇后，代表ofo发声的于信成了接连不断的辟谣者。
没办法，风口浪尖处总得有人站岗。
ofo没有钱途已经成为网友们调侃的对象，昔日围绕戴威为核心的90后“戴威、薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰”，内部构建局外人不好多说，只是矛盾与困难重重，ofo还有明天吗？
创业不是那么容易，无论是办企业还是打工者，都在社会变迁中感受洪荒的威力。
ofo小黄车作为过去的一种“进步”存在过，我想，这样的成绩或多或少可以给往昔紧紧跟随的人些许安慰。
今天，有通知如下：
“ofo小黄车的运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司因数据传输中断，已被市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。”
于是，被立案调查ofo小黄车，可能离押金退回的日子更近了一步。
还有一条消息是，ofo退押金排队系统人数两个月少了3000人。
可能，这些都是信心的开始吧。
不过，还是希望共享经济真正融入生活，不仅惠民利发展，更可以证明我们这个时代曾经这样生活过。
最后，对于ofo小黄车，我们除了押金，还有其它的留恋吗？
（注：图片来自网络，谢谢）
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