作为一个解题者，分成两步：八十年代永久自行车多少钱？相当于现在多少钱？
八十年代永久自行车多少钱？
1940年秋，上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业了。这是上海第一家自行车生产厂。当时生产的自行车规格均为26吋，全是黑色油漆，牌号“铁锚牌”，年产自行车3000辆左右。
1949年，全国解放，工厂请人设计了新商标，由于和苏联正是特殊关系，新商标暂定名为“熊球”牌。画面上是一只北极熊站在地球顶端。后几经讨论，反复酝酿，最后决定采用“熊球”的谐音“永久”，作为产品名称，商标最终定稿时，增加了“永久牌”三个红字，这是永久牌自行车的第一个商标。
1949年底，永久牌自行车诞生了，伴随着新中国的成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。
1962年5月为了更符合载重的性能要求，为广大农民朋友生产出符合他们要求的车。
这款车堪称永久为载重型自行车的开山之作，它具有浓厚的中国特色，是普遍受到好评的代表之作。在世界自行车行业中也是独一无二的经典，被农民亲昵的称之为“不吃草的小毛驴”。
1981年，湖北应城县实行了“统一经营、联产到劳”的责任制，全县涌现出一大批生产冒尖而富裕起来的农户，杨小运就是其中之一。丰收后，杨小运提出愿向国家交售公粮两万斤粮食（征购任务8530斤），只要求卖给他一辆永久车，应城县委和县政府答应了他的要求，并同时做出决定：凡是全年超卖万斤粮食的农户，都供应一辆永久车。
1986年12月1日，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。永久迎来新篇章。
那时候，手表、自行车、缝纫机曾被称为中国家庭的“三大件”。有一辆属于自己的自行车，成为当时许多年轻人的梦想。如果有一辆自行车，是一件相当拉风的事情。自行车也是那时重要的运输工具。
八十年代，一辆永久自行车，28大梁的，估计180-200元人民币之间。但是还不一定买的上，因为要加统一供应，还需要找关系，所以实际价格会在300-400以上。而且整个八十年代跨度比较大，难以找到一个大家公认的标准。
我们家那时很穷，买不起什么自行车，父亲都是靠走，下农田，赶集。直到90年代初，才靠着借钱买了一辆自行车，后来慢慢做小买卖生意，还上了借款。
一辆永久，相当于现在多少钱？
以1986年为例，根据国家统计局数据，全国职工年平均工资为1271元，根据大类行业“排队”如下：地质普查和勘探业1746元,建筑业1486元，交通运输和电信业1448元，金融保险业1300元，党政机关和社会团体1300元，农林牧渔业1019元。
这个工资水平是统计平均值，不代表很多个人的记忆。就如现在的平均工资一样，也是一个平均数而已。
但是当时，有正式工资的人毕竟是少数。结合网上查询的其他资料，当时普通人的工资约60元附近，不吃不喝需要三四个月工资才能买到一辆自行车。
国家统计局公布的2016年平均工资数据，全部一套表平台被调查单位就业人员年平均工资为57394元，全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为67569元，全国城镇私营单位就业人员年平均工资为42833元。
从86年到16年，全国平均工资增长了大约50倍。那八十年代一辆永久自行车的实际价格，相当于现在约15000-20000元左右。
您觉得对吗？
不过，我们还可以换个角度去做比较。1981年，万斤粮食换辆自行车，2017年小麦收购价1.2-1.3元，则可以换算成一辆永久12000-13000元左右。
要是按照稀缺性来比较，考虑社会发展水平，当时家庭的一辆自行车，相当于家里的小汽车，而且是中高端的，折合人民币十几二十万也不算多。
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