中国航天 — Space of China — 中国梦·航天梦 中国航天 Space of China 在紧锣密鼓开展迎“神五”庆典活动的同时，我又接受了一项新的任务，带领记者赶赴内蒙古四子王旗，迎接神舟五号和杨利伟返回地球。 当时，有关“神五”的新闻报道，是在中国载人航天指挥部统一领导下，分三个地域展开的，一个是酒泉卫星发射现场，一个是北京航天飞行控制中心，一个是内蒙古四子王旗落区。我们宣传部的几个领导，分头负责这几个地方的新闻宣传。 领受任务后，我迅速将文艺演出的准备以及庆典活动的有关事宜作了具体安排，随后，又与宣传组的唐振宇干事一起，确定了前往落区的新闻记者名单。由于落区交通工具的限制，领导明确记者队伍要精干，以中央主要媒体为主。最终确定，人民日报、新华社、中央电视台、中央电台、解放军报五家媒体参加。
相振华在“神五”飞船旁
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一、赶赴内蒙古四子王旗，准备迎接“神舟”五号和杨利伟返回
2003年10月13日，我们一行8人，跟随总装备部副政委朱增泉中将（他是奉总装备部部长政委之命，全程指挥落区回收工作的最高领导），从北京坐飞机至内蒙古呼和浩特。下飞机后，内蒙古军区派车接的我们。内蒙古军区是落区活动的主要保障单位，前四次飞船回收的车辆保障不少是他们派出的。这次因为是载人飞船返回，内蒙古军区选派了最好的司机，绝大多数都是驾龄多年的老志愿兵。
当天我们落脚四子王旗政府所在地乌兰花镇。10月在北京还是秋高气爽的时节，在四子王旗驻地却已经烧上暖气了。当天下午，朱副政委在住所听取了着陆场指挥长夏长法同志的全面汇报。他说，各路人员均已到齐，所有搜救车辆和设备技术状态良好，全体参试人员情绪高昂。准备在草原上搜索回收的各系统，都配备了技术拔尖的专家和最好的设备。指挥部针对每一种可能出现的意外情况，都准备了两套预案。
朱副政委听了后很高兴，大概是觉得心里比较托底。随后，又研究了返回舱落地后的欢迎细节。朱副政委提出，载人航天飞行是国之大事，世界瞩目，返回时的场景一定要拍摄好，报道好。他还充满诗意地说，杨利伟出舱后，要为他献花，献哈达，然后拍一个历史性的镜头：背景是广阔的蓝天和草原，一边是返回舱，返回舱后面是铺开在地的鲜红降落伞，杨利伟身着白色航天服，站立在返回舱一侧……
当晚，我把记者召集起来，研究了报道事宜，并强调了新闻纪律，主要是对保密工作提出要求。
10月14日早晨，我们从乌兰花镇出发，前往着陆场指挥部所在地（俗称大庙指挥所。因当地曾建有大量的喇嘛庙，全盛时足有3000多僧侣，称为“希拉穆仁庙”，现在仅存两三座）。经过几个小时的颠簸，我们来到临时开设的着陆场测控站。高地上停放着一片拖挂方舱的特种车辆，方舱内，雷达、通信、气象设备一应俱全。车子一开就能走，一停下来就能展开工作，是一个活动式的测控站。
测控站在红格尔村后面的一个高地上，山头上寒风凛冽，气温很低。朱副政委详细询问当前风速以及预报返回时天气和风速，不时和着陆场领导探讨风速过大时的紧急搜救。随后又驱车前往神舟四号飞船落点，实地察看落点的环境，感受风力对器物和人的影响。
神四落点周围一片荒芜，同时也异常空旷。据介绍，最初的方案曾想把着陆场放在中原腹地的黄泛区，原以为那里不会有大型建筑物，人口密度也不会太大，但真到实地一看，黄泛区内村庄竟然很多，人口密度也不小，而且庄稼长得十分茂盛，就放弃了。后来发现，阴山山脉以北是一条横贯东西约五六百公里的宽阔走廊。经过实地勘察，证实这里不仅地形开阔平坦，全无林木遮挡，而且居民点十分稀少，土壤也十分松软。于是，就确定把主着陆场放在了这里。
10月15日一大早，我们就从四子王旗赶往着陆场指挥部，收看酒泉发射场传来的发射实况。我们抵达大庙时，直升机已经在庙前的广场停放着，搜救部队和车辆都已到位，整装待发。
上午9时整，显示器中传出一声“点火”口令，每个人的神经都骤然绷紧。只见一股烈焰从火箭底部喷出，立刻腾起团团浓烟向上翻滚，火箭已托举着飞船，载着杨利伟开始上升。
“发射成功”！随着飞船进入预轨道，在会议室观看发射的同志激动万分，热烈地鼓起掌来，有的甚至击掌相庆，相拥而泣。
飞船发射成功，标志着飞天的壮举完成了上篇，下篇文章完成得怎样，就要看我们了。我感到，从着陆场领导到每一个参与者，似乎都增加了明显的压力。
杨利伟亲笔签名的照片
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二、搜救动员后，我们迅疾行动，赶赴阿木古郎草原落区
看完发射后，各系统迅速进入战位，开始了紧张的行动前准备。从大家忙碌的身影和压力中，我也感受到，大家的心情是相同的，那就是对这次飞行充满着期待，也充满了信心。
我国“神舟”号飞船返回舱是按三人乘员组设计的：一名领航主任、一名飞船驾驶员、一名随船工程师。先后进行三轮遴选，第一轮是在七月初，从十四位航天员中选出了综合素质最优的五人。九月初，又进行了第二轮遴选，以无记名投票方式，又从中选出三人：杨利伟、翟志刚、聂海胜。最后一次是到点火发射前的最后时刻，根据对他们生理、心理的检测情况，谁的状态最稳定，就由谁担任“首飞”。最后确定为杨利伟。
历史选择了杨利伟。他的“首飞”是我们这个国家开天辟地的第一次，承载着中华民族的千年梦想。
中华民族是最早产生飞天梦想的伟大民族。嫦娥奔月的神话故事家喻户晓。敦煌壁画上的飞天艺术形象美妙绝伦。中国明代的万户，在人类历史上第一个用火箭进行升空飞行试验，第一个为人类探索太空飞行献出了宝贵的生命。而杨利伟，则是我们这个民族真正的飞天第一人。
看完发射，我便对记者行动作了安排。中央电视台3名摄像（冀惠彦、梁鑫、张磊）和新华社摄影记者（王建民）乘坐直升机，随指挥组行动，文字记者（人民日报蒋建科、新华社徐壮志、中央电台孙崇峰、解放军报范炬炜）和总装宣传部的唐振宇跟我一起，乘坐越野车随部队行动，赶赴落区。
草原上没有道路，搜救车队只能在夜暗中按卫星定位系统行进，要走几个小时。车队必须提前到达飞船返回舱理论落点附近地域，观察待命。
16日凌晨1点多，全体人员在大庙指挥部院子内列队完毕，作战前动员，朱增泉副政委讲话。他讲的很简短，大概就几分钟，但很有鼓动性。他说：“一个历史性时刻即将降临，这是我们祖国的荣誉。我们能够亲身经历这一辉煌时刻，也是每个人人生的一大荣誉，相信你们能够圆满完成这一历史任务！”
是的，这是一个历史性的时刻，我们要迎接的，不仅是杨利伟这个人，更是在迎接背负中华民族飞天使命的天使。着陆场指挥部的年轻人已经按捺不住内心的激动，放起了鞭炮，搜救车队在一片鞭炮声中出发了。
我和解放军报记者范炬炜坐在一个车里。一路上，我们都在谈论飞天，谈论这次飞行的意义和社会影响，谈着谈着，我有些犯困了。连续几天的忙碌，使我身心处于极大的疲惫状态，临来之前胸口就有些堵的慌，到这里后由于昼夜温差过大又患了感冒，浑身一点力气都没有（后来我在完成整个庆典任务后突发大面积心梗，始知此时就是心绞痛的前兆）。但我还是硬挺着上了奔赴落区的越野车。
我靠在车里迷了一会，以便在飞船返回时有精力迎接。车子走了两三个小时，3时30分左右进入预定地域———阿木古郎草原，阿木古郎在蒙语中意为“平安”。这里是理论落点附近，搜救部队都在那里集结待命。
在随后的2个小时等待中，草原上一片寂静，气温降到了零下4度，不过风速仅为4—5米/秒，这让搜救队员都很高兴。因为风速如果超过10米/秒，就将对飞船的着陆产生影响。
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三、天刚蒙蒙发亮，杨利伟披着巡天60余万公里的征尘从天外归来
就在我们集结待命的时刻，天上的杨利伟完成预定任务后，开始了返回模式。5时许，在太空遨游21小时的杨利伟，披着巡天60余万公里的征尘，准备从天外归来。
其实在飞船再入大气层时就有人发现了飞船。“看！快看！'神舟’回来了！” 有人一声惊呼。我迅速跳下车向天外一望，发现一个偌大的火球从天边斜飞而下。这时飞船返回舱已再入稠密大气层，剧烈摩擦使它燃烧成一个通红的火球，正拖着尾焰从天而降。
早上6时过几分，天还是灰黑色，刚开始蒙蒙亮。就在“回收一号发现目标”后，随着一声令下，搜索行动开始，大草原上顿时沸腾了起来。5架直升机和14台特种车辆在理论着陆点一线铺展，一张立体搜索网，在广阔天地间展开。
我们的心也随着骤然展开的搜救行动而激动不已，盼望着尽快赶到飞船落点。这时，指挥部传来指令，说让记者稍等，待前面搭载中央台记者的直升机完成首批运送任务后回来接我们。部队大都出发了，剩下我们几辆车在焦急地等待着。
6时12分，天空一声鸣响——“抛伞舱盖了！”尽管天幕仍是深深的墨蓝，大家还是不约而同把目光投向空中，急切地搜寻着那面面积达1200平方米的降落伞。影影绰绰中，我们发现那面大伞正在徐徐落向地面。
这时我们急了，看着大伞离我们似乎不远，我们决定不等直升机了，直接乘车前往。于是我喊了一声，“先走的跟上，其他人在这里等飞机”。
谁知看起来不远，走起来不近，加上路上有老百姓圈起来的草地，我们还要绕道走。走了将近半个小时才到达落点。
7时多一点，我们乘坐的三菱吉普赶到了现场，只见飞船侧卧在草地上，周围已经被军人和医护人员包围，并用绳子围起了一个方形的区域。舱门已经打开，搜救人员正在做着辅助杨利伟出舱的准备。
在我们赶到现场之前，6时54分，着陆场系统指挥长夏长法在现场宣布：“神舟”五号已于6时23分在主着陆点安全着陆，实际着陆点离预定地点，仅偏离4.7公里。
而更令人惊奇的是，飞船落地的时间，正是天安门广场当天升国旗的时候，这是一个无法设计的巧合，也有人说这是天意。
这时航天员杨利伟尚未出舱，由于返回舱着陆时触地反弹了一下，杨利伟嘴唇上被麦克风磕出一个血泡，碰破出了点血，医生正在舱门为在舱里的杨利伟消毒和止血。后来有人说杨利伟满脸是血出的舱门，这个传言是不确实的。
在方形区域外，100多辆搜救车辆纷纷抵达。草原上不知从哪里突然冒出那么多人来，大家都往前拥，争睹航天员的风采，场面有点混乱。看到这种情况，我除了使劲拨开人群，让中央台和新华社的摄录像记者靠前外，顾不上招呼其他记者，就加入到维护秩序的行列。谁知，还没维持多会，我脖子上挂的自带的照相机就被挤掉了，镜头都摔坏了。朱副政委设想的那些画面，也没有办法呈现了。
这时杨利伟已经过了医护人员的第一轮检测，几分钟后，他左脚先迈出舱门，随即双脚着地，自己走出了飞船。他穿着航天服，举起右手向人们挥动致意。一位蒙古族姑娘给杨利伟献上了鲜花。在医护人员的帮助下，杨利伟坐上一辆医务椅。记者喊道：“杨利伟，我们接你来啦，对全国人民说几句话。”杨利伟笑了，他说：“飞船运行正常，我自我感觉良好，我为祖国感到骄傲。”
不一会，杨利伟即被送上了桔红色的医监医保车，进行20分钟的医学检测，在确定状况良好后才能转送北京。
这时天色已经大亮，阳光耀眼，四周的牧民有的开车带着老婆孩子、有的骑摩托、有的骑马，聚集了100多人，牧民们开始跳舞，草原上一片欢歌笑语。
7时40分左右，杨利伟完成了医学检测走出车辆，这时他的宇航服已经脱下，换上了一身蓝色工作服，现场再次一片欢呼，一位蒙古族姑娘给他献上了雪白的哈达。
8时15分，总装首长、着陆场领导和我们一起，护送杨利伟回京。我们随即登上直升机，飞往呼和浩特的一个机场，换乘专机前往北京。
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四、西郊机场沸腾了，鲜花和欢呼涌向中国飞天第一人
在直升机上，大家都向杨利伟表示祝贺，杨利伟频频点头致谢。但由于时间不长，并没有更多的交流。等到在呼市转乘专机后，记者们都围上来，要采访飞天第一人。我们都怕杨利伟刚落地不久，还没完全适应，不能太累了，同时由于人多空间小，我便给他们排了排顺序，有序采访，每人不超过三分钟。
采访差不多了。朱副政委看到杨利伟精神很好，就对他说，现在全国人民和全军官兵都为你的首飞成功倍感鼓舞，都在关注着你从太空归来的心情和状态，你能不能通过媒体，对全国人民和全军官兵说几句话。
杨利伟听后爽快地答应，“可以”。然后他拿起笔来，沉思片刻，写下了“向全国人民问好”“向全军指战员问好”的话，随即签上自己的名字和日期。
朱副政委接过杨利伟的字条，对我说，下飞机后立即送往解放军报社，请他们尽快发表。
16日上午9时52分，我们乘坐的波音737专机飞抵北京西郊机场。从飞机上往下看，灿烂的阳光洒满了大地，远处的西山苍茫如黛。在宽阔的停机坪上，站满了迎接中国首位航天勇士凯旋的人们。
在众人期待的目光里，杨利伟在朱增泉副政委、夏长发指挥长的陪同下出现在机舱门口。我们这些随从人员都在机上待着，暂时还不能下飞机。只听杨利伟以宏亮的声音向前来迎接的中共中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员兼国防部长曹刚川报告：“中国航天员大队航天员杨利伟乘坐中华人民共和国第一艘载人飞船'神舟’五号，经过14圈太空飞行，胜利返航。在太空飞行期间，飞船工作正常，我感觉良好。我为我的祖国感到骄傲！”
从飞机舷窗上望去，军委和总装领导以及航天系统领导，都向杨利伟表示祝贺，杨利伟的妻子张玉梅和儿子杨宁康怀抱鲜花迎上前去。杨利伟一手将妻子拥在怀里，一手将儿子抱在胸前，脸上挂满着幸福的笑容。
现场爆发出一片欢呼声。军乐队演奏出高亢嘹亮的迎宾曲，杨利伟与前来迎接的人们一一握手。身着民族服装的学生手持彩旗和气球，热烈欢迎胜利归来的杨利伟。5位身强力壮的小伙子跑上前来，将杨利伟一次又一次地抛向空中。现场的热烈气氛达到了顶峰。欢迎的人群簇拥着杨利伟走向停在机场上的迎接车队。在人们的欢呼声中，已经上车的杨利伟，不由地又走下车来，再一次向人们挥手致意。随后，在工作人员的一再催促下，他坐上副驾驶席，将手伸出窗外，不停地向人们挥手告别。车队载着杨利伟，载着人们对这位航天勇士的敬佩之情，向北京航天城驶去。
送走杨利伟后，我便驱车赶到解放军报社，找到值班的丁海明编辑，将那张写着“向全军指战员问好”的签字交到报社。第二天，解放军报就在头版位置刊登了出来。
杨利伟回到了航天员公寓，我们也回到了各自单位，但激动的心情久久不能平静。千年飞天梦今圆，神州无处不飞歌。那些天，各大媒体关于“神舟”五号载人飞船首飞成功的报道铺天盖地。喜讯传来，全球为之震撼，全国为之振奋，全军官兵欢欣鼓舞，群情激昂。官兵们纷纷赞叹“神舟”五号的完美飞行，为我国科技实力和综合国力点赞，为我国的国际地位的由此而提升倍感自豪。更有华侨华人说，祖国的航天飞得有多高，我们的头就能抬多高！载人航天飞行，看起来是一项技术上的进步，但这不是一般的技术进步，当这项技术进步和祖国的实力、国家的形象紧紧连在一起时，便有了非同寻常的价值。
正是有了这非同寻常的价值，我在大漠迎神舟，也就有了非同寻常的意义。
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