2010年7月20日08：06 南京晨报
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上海大众汽车有限公司19日发布声明，7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。
刘坚简历
1964年9月出生，高级工程师，硕士学位。1986年7月毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，同年在上海大众汽车有限公司参加工作。
从1986年到2001年在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、经理。
刘坚原为上海实业交通电器有限公司总经理，于2007年10月接替陈志鑫担任上海大众总经理。刘坚上任以来，屡创奇迹，告别数年未能引进全球车型的尴尬局面，重塑上海大众。上海大众在刘坚的领导下，依靠对现有车型的本土化改进，依然力压同行，屡屡登上销量冠军的宝座。
据称时速220公里，撞车后发生爆炸
上海大众总经理刘坚、公关总监曾家麟以及随行共四人在甘肃瓜州发生重大车祸，不幸全部罹难。昨晨各大汽车论坛都转载了这条重大新闻。有知情者称，事发本月17日下午，当时上海大众正在当地举行大众品牌经销商会议。目前所知，刘坚等四人乘坐的汽车是与一辆土方车相撞。一名参加了同一活动的知情人士在论坛上发帖声称是真的，并称刘坚等人驾驶的是大众的新车型途观，当时时速有220公里，事发地点在敦煌去往瓜州的路上，距离瓜州收费站有2公里，而且撞车后发生了爆炸。
上汽总裁已赶去处理后事，企业运转正常
目前，上汽集团总裁沈建华已赶去处理后事。
甘肃瓜州交警大队的牛先生昨天上午向记者证实了车祸确有发生，具体负责的事故科电话截至记者发稿时一直打不通。上海大众汽车有限公司昨晨发布声明，确认这起事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。上海大众同时表示，目前企业各项工作运转正常，服务用户、服务社会的承诺不会受到影响。
公关总监曾家麟随车遇难
在昨天上海大众发布的声明中，仅证实总经理刘坚遇难。经调查确认，上海大众公关总监曾家麟随车遇难，多位与曾家麟生前交往紧密的媒体人士发表了悼念文章。
上海某日报一位资深汽车记者在悼念文章中称，“2007年10月，刘坚接替陈志鑫担任上海大众总经理，自上任以来，上海大众迎来最好的发展阶段。在刘坚治下，上海大众正变得更富攻击性。克服缺乏全新车型的压力，上海大众依靠对现有车型的本土化改进，依然力压同行，屡屡登上销量冠军的宝座。”
该记者对曾家麟的人缘更是赞不绝口，称，“家麟的好口碑，在媒体圈和PR圈中流传已久，无论是低调的为人还是爽气的做派，他几乎获得一边倒的好评。年少有为的他，多年以前就身居高位，但是即便对初出茅庐的媒体，他都丝毫没有这个行业惯见的虚伪。”
资深媒体人士博客哀悼汽车业两位将星
另一位资深媒体人士也发表了《中国汽车之殇：上海大众将星陨落精英折翼》的博客文章，对两位的遇难表示了悼念。文章称，“我采访刘坚次数很少，只限群访，印象不深。但是，因为工作关系，上海大众公关总监曾家麟常与记者们打交道，笔者也与他有过多年愉快合作采访的经历。曾是上海大众的宿将，精干帅气的他多年承担着公司媒体驾驭、推广活动等重任。家麟多次在新车上市仪式上进行声情并茂的解说，他以动感的职业风格，淋漓尽致的演绎，使得狼堡的钢铁机器和德国大众条顿式的刻板作风披上了一层亲和生动的气息。业内评价这位老帅哥不仅是一位公关高手，更是一位脱口秀专家。”
文章还表示，“上海大众将星陨落，他们是在工作中以身殉职。这是中国汽车之觞。联想到此前一汽大众市场部部长赵增君同样因为工作中的车祸辞世，突飞猛进中，中国汽车营销界风云人物精英折翼令人扼腕。中国汽车史将记住他们的名字和业绩。”
还有消息称，上海蓝梦广告有限公司一位副总也随车遇难，但未获大众汽车方面证实。记者致电上海蓝梦广告有限公司，询问消息是否属实。该公司总机匆匆说了“这个问题我们不回答”，便挂断了电话。
震动在所难免不会影响公司正常运作
对于刘坚等遇难给上汽可能带来的影响，上述某日报资深汽车记者表示，“刘坚等人不幸遭遇车祸，对于上海大众来说，无疑是一场突如其来的地震。
爱建证券汽车行业分析师褚艳辉表示，刘坚的接替人选有两种可能，或者是上汽集团上面派人暂时接手，或者是上海大众目前的常务副总。从上市公司公开资料可知，上汽集团方面高管很多有过在上海大众任职的经历。
汽车行业评论员张志勇对认为，此次意外对上海大众影响不会太大，毕竟是一家大公司，运行机制非常成熟，而总经理的职责应当是常务副总经理暂时接任，但最终谁来领导上海大众，还需大众、上汽方面协调。国泰君安一位汽车行业分析师表示，上海大众是中德合资公司，高管任命和内部管理都有成熟的体制和流程，尽管事发突然会对上海大众的日常经营造成暂时性影响，但相信冲击会很快过去。公司的正常运作不会受到影响。
上海大众召开紧急会议应对
昨天上午，上海大众汽车有限公司就刘坚遇难一事召开紧急会议，谈论相关善后事宜。“这个会开了整整一上午，主要有几项内容：一是通报下事故的情况；二是之后的悼念活动怎么安排，什么时候进行；另外就是接下来的工作如何推进。”一位与会人士向记者透露：“其实目前大家最关心的是由谁来主持工作，一些大的方针策略会不会受到影响。但因为事发突然，眼下这些都还是未知数。”
同时，一位在上海大众服务了20多年老员工告诉记者：“刘坚为人不错很亲民，工作能力也很强。他是2007年进入大众的，当时的大众可以说是在走下坡路，他上任以后成功开发了几款新车型，在市场上都有很好的反响，包括之前新款途观在市场上掀起的热潮。事实上，他在很短的时间内，就把大众带出了低谷，并启动了新一轮增长。”这位员工略带感伤地表示：“刘坚可以说是大众近年来梯队重点培养的对象，出了这事实在太可惜了。”
■分析
或影响大众南方战略
从2007年10月开始，刘坚接替陈志鑫，担任上海大众总经理一职。上海大众在刘坚的领导下，依靠对现有车型的本土化改进，和大众全球车型的引进，上海大众屡创佳绩。2009年，凭借72.8万辆的销售业绩，从2008年的亚军一跃成为2009年度销量总冠军。
上海大众是中国最早的轿车合资企业之一，目前已经拥有上海安亭和南京两大生产基地。2010年，大众中国开始重点推进“南方战略”，大众在中国两家合资公司上海大众和一汽大众也再次踏上扩张之路。6月9日，一汽大众佛山工厂签约仪式在佛山市南海区举行。上海大众在江苏仪征的新工厂也已在7月中旬签约，刘坚等相关人士出席。
据报道，上海大众仪征新厂计划在2012年底实现投产，达到30万辆的产能。工厂规划用地面积超过100公顷，预计项目总投资额将在300亿-400亿元，投产后产值一年大概1000亿。
在最近的一次采访中，刘坚称，在2012年前后，上海大众将实现百万辆的重要跨越。同时，在大众“南方战略”的宏伟蓝图下，上海大众的目标是全面实现上海大众汽车在浙江、江西、福建、广东、广西、海南这南方6省及自治区的具体战略目标，将南方市场占有率提升到公司在全国的平均市场占有率水平。
棋至中盘，变数顿生。突然易帅后的上海大众能否按照既定的轨道前行，大众中国南方战略是否会因此出现折扣？还是未知。
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上海大众原总经理方宏
1993年跳楼身亡
1993年3月9日，上海的空气又潮又湿。回到上海大众汽车公司5楼的总经理室后，方宏像往常一样签署了两份文件。上午9时，方宏将文件交给秘书时说：“我想安静一会儿，请你们别来打扰。”16分钟之后，他从五楼总经理室的窗口跳下。
没有任何先兆，没有任何遗言，方宏就这样平静地走了。他英年早逝，但他在中国汽车业的地位不可或缺。
在中国工业界，尤其是汽车业，方宏的名字不可磨灭。他才干出众，正直、勤勉、认真，是一个出色的企业家；他在汽车制造方面的专业理论达到了很高的造诣，被浙江大学聘为名誉教授。
方宏在出任上海大众总经理之前，曾于1985年任上海大众董事会秘书长兼大项目协调部经理。“桑塔纳”在中国从“丑小鸭”到“白天鹅”，他付出了巨大的心血，因此，有人称方宏是“中国的艾柯卡”。
1993年2月11日出版的《文汇报》登载有中国明星企业家、上海大众总经理方宏的照片。随照片配发有这样一段介绍文字：
方宏，上海大众汽车有限公司总经理，1934年出生，1956年毕业于上海交通大学内燃机专业；
方宏与大众汽车有限公司于1992年2月推出“大众足球方案”，以巨资聘请洋教施拉普纳而闻名全国，并被委聘为中国足球队名誉领队；
中德合资大众汽车公司拥有5000多职工，1991年度销售额35.75亿元，在全国最大500家外商投资企业排序中再次名列榜首。1993年将向着突破年产桑塔纳轿车10万辆的目标挺进。……
别人不晓的难处
足球是方宏生活中的一个重要内容。请洋教练施拉普纳，使他成为中国足坛的风云人物；筹划振兴中国足球基金会又使他的知名度大增。但是，就在资助中国足球的活动中，他也尝到了许多的艰辛。
身为“上海大众振兴中国足球基金会”理事长的方宏，已深感到做大事的艰难，但这只是促使他选择跳楼的最直接动因之一。
方宏虽位高权重，亦有别人不晓的难处。因袭的理性包袱随着他权力的增大而增大。如果将这只包袱抖落开的话，里边原本就有出身、教养、门第等等，现在更添上了地位带给他的尊严，道德的完善以及对某种律令的应顺，对于应付世俗的挑战，方宏显得力不从心。他常对一些知己感叹总经理难当，流露过挂冠之意。
一次，他到浙江大学去讲课，一下讲台，就被门外等着的十几个人团团围住，连说带哄，争抢着要他坐进轿车，接他去某个地方，他一个一个回绝了人家，拖妻子回到自己住的房间，关上房门后说：“我实在是怕，这一去，人家开口要汽车，要赞助，怎么答呢？”妻子说：“你板着一张面孔也够吓人的，难道你不可以潇洒点？”
还有一次，有几名台湾歌星在上海演出，主办者给大众公司送了些赠券，妻子姚沁薇要了两张，让方宏陪着一起去听。谁知从头到尾，他的脸色老大不高兴，好容易憋到散场，一出门他就对姚说，往后你爱听就自己掏钱买票，别揩公家的油。方宏的清廉是一种彻头彻尾的清廉，以至到了容不得半点通融的地步。
方宏是一个性格内向的人，他不善言辞，平时也很少有能倾心交谈的朋友；他亦非常清高，尤其看不起没有真才实学的人；方宏基本没有业余生活，不抽烟也不喝酒，单调乏味，根本就无法排遣心头的郁闷，日积月累，总会有迸发的时候，特别是要将桑塔纳年产量从1992年的6万辆调提到1993年的10万辆，他承受的压力是可以想象的。
而当时在工作中，方宏正面临一个很大的难题。上海大众的合作伙伴———德国大众要求上海大众按照合约的规定分红。在同德国大众的谈判中，德方坚持要求上海大众支付外汇(这是合约中早就明确的条款)，而上海大众近来却缺少外汇。
上海的外汇调剂市场也因外汇管理状况受到制约，当时的外汇调剂价格(美元对人民币)一直压低在8.20元左右，上海大众很难从外汇市场调入外汇。因此，中方一直要求上海大众在同德国大众的谈判中坚持立场，以人民币支付红利。这在今天根本不是问题。但在当时是一个大问题。这使一向极讲信用的方宏感到十分为难。
在他自杀的当天，他所要主持的办公会议则将听取从德国回来的谈判代表的汇报。为这件事，方宏曾向人表示自己头痛极了，但又无可奈何，对此，他感慨万分。
作者：/来源：南京晨报
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