环太湖骑行日记
Day1.
2018年09月01日 星期六 上虞：多云，杭州：多云，嘉兴：多云转阴有间断小雨，湖州：阴有雨转多云
策划了半个多月的环骑太湖，今天终于成行了。
出发前检查了自己带的东西：内衣裤2套（其中1件速干衫）、沙滩裤1条、分体雨衣1套、袜子1双、折叠式衣架4只、晾衣绳1根；毛巾、牙膏、牙刷1套；内胎2条、气筒1只、截链器1只、内六角1套、补胎工具（含胶水）1套；车灯1只、手电1只、手机1只、背夹式充电宝1只；藿香正气水1盒、创可贴若干；茶水5瓶、零星休闲食品若干。
关于环骑太湖，这是一条非常成熟的骑行线路，沿途是我国经济最发达的地区，补给和住宿非常方便，万一有应急，处理也不会有问题，迟迟下不了决心还是缺少勇气，再有就是缺少时间。
最近看了不少其他骑行爱好者的骑行路书和攻略，有所启发，在这基础上我编制了环太湖骑行的计划、路书，大致线路是：上虞=>（沥东）致远中大道=>曹娥江世纪大桥=>（杭州）江东大桥=>（湖州）太湖边=>顺时针环太湖=>（湖州）太湖边=>上虞。
从上虞出发到太湖约140公里，来回就是280公里，环太湖一圈约300多公里，整个环骑路程大概约600公里的路程。计划骑行时间三天，这也是这次环骑太湖3天600公里计划、路书编制的初衷。
原先估计有人响应，但无人跟骑，实际情况也是“吃瓜群众”很多，但真正参加骑行就三个，当然主要是没有时间（我们群里绝大多数是学生）。我先前是有过万一没有人响应就自己一个人独骑的打算的。
今天约定是5:30同@海棠、@CHF在沥东的致远中大道、城东路口集合的。结果@CHF是开着车过来的，泊完车以后向@丁丁发了一条微信，就正式开始这次骑行活动。
从杭州到太湖边没有直线公路，要从大大小小的县道、村道上去绕的。路上许多路段在修路，比如柯桥区的齐贤村、新围村这个路段五月份骑上海时已经在修了，到现在还在修；还有在海宁市沈士镇西面的大桥路整个路段全部封闭；过湖州市织里镇以后的珍贝路也是封闭了一段；其他断断续续维修路段很多，骑行非常不便，而且也影响了骑行速度。
到桐乡市洲泉镇西一个叫锦绣江南小区附近时，天上飘起了雨滴，这时时间是10:45，接下去要经过的镇是湖州市善琏镇，距离16公里左右，原计划是在善琏用午餐的，怕在途中淋雨，就提前在这里用午餐，权作躲雨了。午餐照例是面条，在面店洗了脸、补了水也喝了大量的水。最后一直到吃完饭这场雨也没有下来。
在11:40分开始下午的旅程，在湖州市双林镇的盐湖公路上走岔了，绕了一个小弯，多走了大概2公里路程。
下午2:15左右，我发现后轮胎压不足，停下打气，打气后胎压又很快下去了，就让@海棠、@CHF先行一步在太湖边等我，我换了一个内胎（事后检查，不是扎的，是以前被钢圈内衬“割”的，老“伤”，慢性漏气）。
到太湖边会合是14:50分，这时我们已经骑行了150公里路程，比原计划慢了一个小时左右。稍事休息以后，赶紧向月亮湾方向骑行，同@丁丁会合。
@丁丁从老家安吉出发，时间大概是早上5:40分，按理他到月亮湾要比我们早得多，但我们在洲泉吃午饭的时候他也发现有雨滴，而且雨还是真的下了，而且下了三个小时，在前不着村后不着店的地方，他在一个桥洞里躲了三个小时的雨，结果耽误了午餐，当然他还是先于我们到达月亮湾。
15:50同@丁丁在月亮湾会合，骑行距离165公里。在月亮湾玩了一会儿，开始向长兴出发，过“百叶龙大桥”已经是傍晚17:50分了，骑行距离约180多公里。天色已经灰蒙蒙了，大家的肚子也饿了，原计划是到夹浦镇晚饭、住宿，大概还有10公里的路程，最后决定还是在长兴市区吃饭住宿。
进长兴市区天已经全黑了，吃了晚饭，找好了“汉庭连锁酒店”已经是19:30了。
今天骑行里程194.4公里，均速19.88公里/小时，全程时间14:39:15，运动时间9:46:46。
今天骑行基本没有遇逆风，骑行还是比较轻松的，天气也不错，太阳不是很猛，除了@丁丁遇雨，我们三人都没有淋到雨。
前150公里是赶路，到太湖以后应该开始“游”了，但前面路程耽搁了，基本也没什么“游”，只是在月亮湾停留了约半小时吧。
同年轻人出去有一点是好的，找旅店非常方便，他们网上可以找，方便。但觉得200多元一晚的旅店不值，就睡一个晚上，第二天早早要出发了。
到酒店以后洗了骑行服、内裤和臂套腿套，骑行裤不敢洗，因为有衬垫，洗了一定不会干。住酒店凉衣服确实是个问题，我带了折叠衣架和凉衣绳，竟然没有拴绳的地方。一天骑行下来，里里外外都浸透了汗水，衣服一定要洗，但洗了不会干怎么办？有解吗？
一天开支：午饭（菜汤面+荷包蛋）10.00元，晚饭（集体消费，点了五个菜：干锅花菜、水煮鱼、番茄蛋汤、炒三丝、干锅包心菜，一共140元）35.00元/人，住宿标准间（208元/间）104.00元/人，冷饮2.00元，合计151.00元。
Day2.
2018年09月02日 星期天 长兴：阴，宜兴：多云，无锡：多云，苏州：阴到多云，阵雨
早上约好5:00准时出发，到太湖边上去看日出。小伙伴们都很准时，我们出发的时候天还乌蒙蒙的。
昨晚打雷了，但听起来很远，骑了五、六公里，天色开始由灰转白，才看清马路上还有一摊摊水，想来昨晚或者今晨长兴是下雨了，看看天色东方没有发红的迹象，估摸着今天的日出是看不到了。回到了昨天骑行结束的“百叶龙大桥”北桥堍，这里是太湖湿地公园，有个观景台可以看太湖全貌。天还是阴阴的，估计太阳是出不来了，我下到了下一层兜了一圈，忽然发现东方的天边有一片域发红，赶紧又回到上面，看到太阳正从云中露了出来，也就短短四、五分钟的时间，又钻进云里去了。
日出也算看到了，赶紧去夹浦吧，早饭还没有吃呢！到夹浦镇大概是6:25左右吧，路边有个点心店，进去以后老板也挺客气，让我们到里面有空调的房间里，我要了一碗馄饨（8元）、一碗牛杂面（15元）。众人吃完，开始今天的骑行。
夹浦开始往宜兴方向走G104国道，这段国道线，确实与其他国道线不同，整整齐齐干干净净，两边的樟树看起来都有20多年的树龄，树冠遮在道路上面把公路变成林荫大道。夹浦与宜兴的丁蜀镇只隔开一个父子岭，岭顶还有一个小小的公路驿站，驿站路边公路的里程碑正好是G104-K1314，这是骑行者拍照留念的好标志，所以这块里程牌做得特别大，也很考究，估计就是给人们拍照用的。
下了父子岭不久就是省界了——浙江和江苏的分界。出省不久，@海棠的后车胎没气了，赶紧换胎，@海棠是个刚入坑的新人，只有换胎的理论知识，从来没有实操过换胎，还是@丁丁帮他更换的，整个换胎过程并不顺利，装内胎的时候不知怎么不小心把新内胎搞破了，等于换了二次，前前后后花了大概半个多小时。
再往前就转入S230省道，这条省道起自宜兴丁蜀，止于吴江七都，许多环太湖的江苏段都是沿这条路走的，我的环太湖路书的头尾也都是在S230上，中间尽量沿湖没有安排在S230。但今天下午也改变了，这是后话。话说@丁丁说膝盖疼，骑不动了，怎么办？只有让他回，所以@丁丁到宜兴后搭乘大巴回家了。
在分水村附近，我们转向了,拐入环太湖路往灵山景区方向骑行。一直到马山镇，本以为这一带都是别墅及高档旅游度假区，没有我们消费的地方。到了马山镇，发现这里全是一些新开的小店铺，到也干净整洁，就在一家牛肉面店里用了午餐，这里的牛肉面分大份（20元）、中份（15元）、小份（10元）三种，各人要了一份中份的。
席间讨论行程已经耽误，怎么办？我知道，@丁丁的中途退出，对二人的信心有所打击，加上第一天尽管路程不少但到长兴城里住夜，没有去夹浦，无形中落下了近20公里，上午修车又耽误了十几公里路程，今天晚上要赶到吴江有难度。@CHF说，3日他一定要赶回上虞，问我有什么办法？我说我一定让你们今晚在吴江住宿，至于后天（3日）怎么回上虞，晚上再议吧。
下午要把耽误的二个小时路程追回来，只有把鼋头渚、东山半岛、西山半岛的骑行路程全部去掉，直线，走S230省道。吃过午饭，抓紧出发，绕过太湖十八弯以后，直奔S230省道。下午骑行的主题就是赶路，除了在十八弯雷渚亭这里稍作停留拍了几张照片，在环湖路、望山路口停留拍了照片以外，几乎就没有停留。
下午开始时的太阳还是很猛的，到了无锡和苏州的市界，天开始转阴了，后来居然下起雨来，在两市的结合部，前不着后不着店，周围除了建筑工地就是田野，躲雨的地方都没有，只有在大树下躲一躲，幸好雨来得猛去得快，来势汹汹一晃就走，人没淋湿。
雨走后，继续赶路，进入苏州界以后，@海棠和@CHF已经断水，骑不动了。当他们四处找水时，前面有一家加油站，喜出望外，赶紧补水，看冰棍里有听装的绿豆汤，也各人来一罐。这里补充了水，喝了绿豆汤，也稍稍休息了一会，精神足了，脚下也有劲了。
在苏州工业区附近，@CHF忽然肚子不舒服要内急，说是绿豆汤喝坏了，马上要找厕所，周围都是工厂，哪来厕所？一边骑行一边留心周边有没有医院或大商场，还好前面有一所科技孵化中心，到里面去如个厕应该没有问题。眼看着夕阳西下，我们已经过了木渎，经过长途“奔袭”，必须补充能量了。这里应该离吴江大概还有20公里路程，已经是同城了，夜间公路照明也很好，干脆就在附近找点吃的，吃饱了肚子再走。
在东太湖路（木东路）附近找到一家“土灶头”，要了一份大份的骨头，再加豆腐、白菜、金针菇什么的。骨头上来可真是一脸盆，最后还是没有吃完。化了193元，反正由@CHF结账，到时候统一结算。
吃饭的时候，说起明天返回上虞怎么走？@CHF是真的急着要返回，不然会影响后天的工作，@海棠我看是信心不足，有点累，更主要从来没这样长途骑行过本来心里准备就不足，也想早点回。既然这样，我谈了我的方案：要早点回家，各找各“妈”——同家里联系，让家里派车到嘉绍大桥北来接，这样只要骑行到嘉兴的尖山过去一点就行，明天只要骑行80-90公里就可以了，中午就能到家。
二人同意我的方案，抓紧同家里联系，至于我，想过几个方案：1、同他们一起走，让老婆开车到嘉绍大桥北来接；2、干脆回上海休息几天；3、走近路返回上虞；4、按原来的计划骑完全程。再说吧，我一个人反而好对付了。
吃饭的时候@CHF联系了住宿，吃过晚饭，就按导航去宾馆了。@CHF订的是“锦江之星”，在吴江的东面，快到同里古镇了（其实已经是同里辖区了）。辛亏我们没有赶到吴江去吃晚饭，要不这场雨非淋不可，在去吴江的路上，道路是很湿的看来雨刚止。夜骑除了光线不好，人到是很爽，不像白天身上汗津津、湿哒哒、黏糊糊的，光线不好但车少人稀，骑行速度一点不慢。赶到宾馆已经八点多了，@海棠和@CHF住标间让我住单间。
今天骑行了190.6公里，均速19.49公里/小时，全程时间15:09:12，运动时间9:46:43。（骑行轨迹编号：51292798）。
安顿好以后，@海棠和@CHF来告诉我，他们已经同家里联系好，家里派车来接，问我打算？我答骑完全程，我明天早点出发。
洗完澡，洗了骑行服、内裤和臂套腿套，骑行裤还是不敢洗，但今天的衣架正对着空调也把骑行裤挂起来吹着，明天会好许多。
昨天手机电没有充满，今天可一定要充好，否则明天走差路可糟糕了。临睡前把手机和充电宝都搞好才放心。
一天开支：早餐22.00元，午餐37元／3，晚餐193／3，住宿372／3，水4.00元，绿豆汤4,00元，合计付了230.00元。
Day3.
2018年09月03日 星期一 吴江：多云，湖州：多云，杭州：多云，上虞：多云转阴有阵雨
早上一切收拾停当，五点不到，同@海棠和@CHF分别发了微信，问他们什么时候出发，我打算五点准时走。本没指望他们回信息，结果很快就收到回信了：他们打算五点半以后出发。那么我就一个人先出发了。重新对骑行路线作了规划，今天的骑行距离是197km，实际肯定是超过200km了。
同昨天早上一样，天还是乌黑的，好在有手机导航，不怕走错路。早上天凉快、车也少，拐几个弯以后就上了S230省道，上了S230以后就只管骑车就是了，反正最后就是七都镇。
6:40，到了七都镇界，已经骑行了快40公里，早上在交房卡的时候在柜台上拿了几颗糖，对付着到这个时候，肚子确实饿了。由于对当地不熟悉，怕走冤枉路，赶紧问路，在前方不远有早餐供应。那是工业区，路边有早餐摊，要了半斤面饼、两个茶叶蛋、一碗豆粥，花了8元钱。反正肚子饿了吃什么都香，美美地吃了餐早饭，又踏上了征程。
骑行是南太湖舒适，车少路况好，骑行道挨着太湖，心旷神怡。七都到前天环太湖起点也就十五、六公里路，当我在“研究”当地为什么有这么多的“溇”时，有一车队过去：统一黄马褂，背后印“九峰寺”，大多数是中老年妇女。上前同领队和压队的聊了几句，知是上海松江出发到九华山去的，行程400公里，计划骑行4天。征得他们同意，一起合影留念。
太湖环骑结束，珍贝路在修，往南拐了以后就就毫无“方向感”了：这个地区水网密布，除了集镇就是田野，一边问路、一边看骑行地图，终于到了织里镇。接下去就按路书导航，七拐八绕骑行了。上午的天气还是热的，反正是一瓶瓶灌水（今早上我把宾馆里提供的两包茶叶都泡了茶，灌了5瓶，出发时带了7瓶水，我觉得还是喝茶水舒服），快到洲泉的时候，热得受不了，在小店里连吃了2根冰棍降降火。到洲泉镇是10:50，骑行了105公里，上午的任务应该“完成”得出色的，找了家面店吃饭、歇息。午餐是菜汤面+2只荷包蛋，一共10元。吃了午饭，继续大量补水，还灌了二瓶水下午喝。
11:20出发，下午1:30到江东大桥，总骑行里程是143公里。3:20到柯桥马鞍镇新围路时开始下雨，到致远大道时雨下得很大，尽管我带了雨衣，但觉得没必要穿，快到家了，一身汗总要洗的，再说穿雨衣也还是一身水：雨衣外是雨水，雨衣内是汗水。过曹娥江大桥后非机动车道都积水了，把骑行速度降了下来，慢慢地雨也小了，但滴滴答答还是不停，一直到了江东路，雨总算是止住了，我也快到家了。到家正好是下午五点。
今天骑行了208.13公里，均速19.82公里/小时，全程时间12:04:39，运动时间10:30:07。（骑行轨迹编号：51381464）。
一天开支：早餐8.00元，午餐10.00元，冷饮3.00元，合计21.00元。
回头说说@海棠和@CHF两人今天的骑行经历：两人5:40出发，骑行了近二小时在平望镇吃的早餐，到嘉兴市王江泾镇S202省道蒋西港附近分开。
@海棠到海盐的时间是12:43，骑行距离92.26公里，均速19.08公里/小时，全程时间,7:02:06，运动时间4:50:08。（骑行轨迹编号：51364448）。
@CHF骑行到王江泾镇S202省道蒋西港附近的时间是9:11，骑行距离39.7公里，（骑行轨迹编号：51354748）。后来家里派车接回上虞。
小结：
回顾三天的骑行，有必要总结一下得失：环湖骑行基本成功，至少我是按照原来的规划骑完全程的，达到了我先前环湖的目的。作为骑行，一般爱好者有三种类型：竞速型、距离型和旅行型。这次环湖应该算距离型的，也可以说是训练型的，三天600公里对老鸟可能不算什么，可对我们这个团队来说就是挑战，也许入坑以来从没有经历过这么大运动量。
但这次编制的环太湖骑行的规划是带有景点游览的，也就是旅行模式，那么明显是缺乏对旅行景点的时间安排。这次环湖，除了第一天下午在“月亮湾”游览了一小会儿，第二天早上在太湖边观日出，其余都在“赶路”，根本没有在一些好的景点停下来的时间。我今后的骑行的目标是旅行型，因此通过此次环湖，对今后的骑行计划的编制，心里有谱了。
至于骑行团队，毕竟是松散型的，最好也就3-4人一组，相互有照应，又不会因人多而拖沓。如果人多，也按3-4人拆成若干小组，正常情况下团队一起骑行，发生情况小组留下来陪同，避免整个团队因为一个人而等待，浪费时间。
这次骑行也暴露了个人补给的一些不足，主要是意识上的准备不够充分，认为途中补充很方便。比如水，等水喝完了找水、买水就浪费时间了。所以外出骑行，补给上第一是水，起码保证半天饮用水；第二是电，要保证手机的一天用电，如果落单，可以自己用导航赶上大部队；第三，打气筒、备用内胎、剥胎撬杠，必须备好。
<完>
杰 成稿于2018-09
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