波音CEO道歉，首次承认飞机系统导致埃航空难

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg 4月4日表示，飞机制造商正在实施软件更新，并对飞行员进行相关的培训，以防止未来发生类似事故。视频来源：boeing.com

撰文 | 杨雪

责编 | 张晗 陈晓雪

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4月4日，波音公司总裁兼CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）就最近发生的两起波音客机坠机事故而导致的近350人丧生向遇难者家属道歉。

“我们波音公司对最近发生在737 MAX事故中逝去的生命感到抱歉。这些悲剧持续压在我们的心头，我们对狮航610航班和埃航公司302航班上的乘客和机组人员的亲人深表慰问。”在波音公司官网发布的一个视频中，米伦伯格说道。

在这一视频中，米伦伯格还首次承认737 MAX的机动特性增强系统（MCAS）导致了事故的发生。

“政府当局将在最终报告中发布两起事故的全部细节，但随着埃航302航班事故调查的初步报告的发布，显然的是，两个航班的机动特性增强系统（MCAS）为了回应错误的迎角信息而启动。”55岁的米伦伯格说。

埃航坠机事故初步调查：波音应重新检查飞机控制系统

4月4日早些时候，埃塞俄比亚交通部发布埃航302航班空难初步调查报告。

2019年3月10日，埃航302航班在起飞后6分钟坠毁，机上157人全部罹难。

初步报告显示，失事飞机在坠毁前反复俯冲，飞行员在处理紧急情况时，遵循了适当的操作程序。

“机组人员反复执行了制造商提供的所有程序，但依旧无法控制飞机。”埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges在新闻发布会上称。这澄清了此前对飞行员错误操作而导致飞机坠毁的质疑。

埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges在新闻发布会上。https://www.reuters.com/article/us-ethiopia-airplane-crew-software/ethiopian-crash-report-highlights-sensors-software-leaves-questions-idUSKCN1RG0R4

初步报告未指明事故具体原因，但在对波音公司和监管机构的建议中提到了失事客机737 MAX 8的MCAS系统。

初步报告的两点建议

  1、波音公司应重新检查飞机控制系统的控制功能；

  2、监管机构应在允许其复飞前，审核该型飞机的所有改动。

去年10月，印尼狮航610航班坠机，机上189人全部遇难。失事客机同为波音公司的737 MAX 8。狮航坠机事故的初步调查报告指出，客机的机动特性增强系统（MCAS）出现了严重误判，致使飞机强制向下俯冲。

波音承诺软件更新，以避免未来类似事故发生

上周三，波音公司在官网发布声明，他们已经开发出了MCAS的软件更新，以便在迎角传感器数据输入错误时，为飞机提供额外的保护。

而在4月4日最新的声明中，米伦伯格称，波音公司未来几周将对全球的737 MAX飞机完成软件更新和认证。

“我们正在采取全面、规范的方法，一直努力使软件得到正确更新。我们即将完成更新，预计将在未来几周内对全球的737 MAX飞机进行认证和应用。”米伦伯格说。

他同时表示，“此次更新，以及飞行员们因为这些事故而希望有的相关培训和教育材料，将消除MCAS意外启动的可能性，并防止与MCAS相关的事故再次发生。”

“再次，我们对这些事故给全世界带来的痛苦深感悲痛和遗憾。我们向受此影响的每个人致以深深的歉意。”米伦伯格最后说。