中国有四大古桥，北京卢沟桥，河北赵县的赵州桥，潮州广济桥，泉州洛阳桥。这四座古桥历史久远，屹立千年不倒，是古人伟大的桥梁杰作。在这四座古桥中，有一座桥和其他三座不同。其他三座桥都是建在河上的，而唯有它是建在海上的。赵州桥下面是洨河，卢沟桥下面是永定河，广济桥下面是韩江。而泉州洛阳桥却是一座跨海大桥，它横跨泉州洛阳江的入海口。
这座石桥始建于北宋皇祐五年（1053年），嘉祐三年（1058年）时任泉州知州的蔡襄开始主持造桥，通过筏型基础和种蛎固基解决了包括铺桥面、建桥墩在内的多个难题。嘉祐四年（1059年），洛阳桥正式建成，蔡襄亲自题写《万安桥记》。
此后历朝历代洛阳桥都曾历经修葺。南宋时期，洛阳桥的护栏外增设多座佛塔和风水塔。该桥长1200米，共有46个桥墩，北侧位于惠安县境内，南侧位于洛江区境内，桥的中段建在一座名为中洲的江心岛上。桥上及中洲上共建有包括佛塔、护塔神像等多种附属建筑。1988年，洛阳桥列为全国重点文物保护单位。
。洛阳桥又名万安桥，因其在洛阳江上而得名洛阳桥。相传唐朝年间，唐宣宗微服出巡至泉州惠安县西北的一条河旁，称该河周边的风景和洛阳有些相似，该河遂得名洛阳江。
在洛阳桥修建之前，当地曾有一座万安渡口渡人过江。由于该地地处洛阳江入海口，风高浪急，因渡江而造成的伤亡事件屡有发生，巨大的风浪经常导致连续数天无法渡江。
北宋庆历年间，泉州人李宠曾在当地用石块砌成桥墩、以木板为桥面的方式搭建了一座浮桥供行人过江，但该桥也多次被冲毁。皇祐五年（1053年），泉州人王实在原有浮桥的基础上加盖固定石桥，这也标志着洛阳桥正式开始修建。修建的过程中，工程遇到了包括资金紧缺、7个桥墩无法修建、桥板无法搭建等问题。
洛阳桥的建造者是宋朝的大书法家蔡襄，当时蔡襄被调往这里任知州。
嘉祐三年（1058年）七月，蔡襄担任泉州知州，并随即主动参与到洛阳桥的修建之中。他号召捐款，并用养殖海蛎的方式加固桥墩[a]，同时利用潮水涨落成功架设桥面。嘉祐四年（1059年）十二月，洛阳桥正式建成，蔡襄为此专门题写了《万安桥记》。洛阳桥也由此成为中国历史上第一座跨海大桥。北宋至近代，洛阳桥的周围先后修建起了8座形制各异的风水塔和佛塔。
在蔡襄到任之前，当地百姓要到对面去，只能坐船，由于地处入海口的位置，遇到涨潮时，百姓们要隔很久才能去对岸。蔡襄为了方便当地百姓，集合民间人士的智慧，决定建桥，就这样，历史上的第一座跨海大桥应运而生。
我们都知道就算是现在修建跨海大桥都是件不容易的事，更别说在古时候了。为此，这座桥是采用了一种新型的建桥方法，沿着桥址中心线，在江中铺满石块，筑成石堤，然后在石堤上建桥墩。桥墩的形状全部像小船一样，两头是尖的，可以减少对桥墩的冲击。
为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们想出了一个绝妙的办法。沿海海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，形成大量的碳酸钙物质，我们用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。把桥基和桥墩自然地胶结成整体。
洛阳桥历时7年，花费了1400万两银子才建成。因为是跨海大桥，同其他三座齐名的古桥相比，建造难度要大很多。去泉州玩的朋友，一定要去看看这座著名的古桥。
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