不请自来 ，分享一下个人观点和经验。不管做什么事情都会有个过程。考驾照也不例外。当时的我，报考驾校以后，每天都坚持去练习。不能太过于着急，欲速则不达，个人建议，既然已经决定考驾照，就应该趁热打铁，不要三天打鱼两天晒网。只要肯付出，多练习，总会有回报的。
科目二和科目三怎么学容易过关？首先说一下科目二，由于自己没有动过车所以科目二对于我来说，还真是个挑战。刚开始练习科目二时，上车后有些紧张，所以在练习时一定要调整好心态，有个好的心态比什么都重要。刚开始上车后调整座椅，把座椅调整到适合自己的位置，系好安全带，科目二主要是用离合器控制车速，以慢和稳为主，一定要控制好离合器。科目二档位主要是一档和倒档，首先得学会档位如何去挂，刚开始练习直线行驶，离合器和脚刹踩到底，启动车子，挂一档直线行驶，看似直线行驶比较容易，实际包括离合器控制车速，也要随时观看左右后视镜，在車镜中观察车身左右和庫边线的距离，当车身和庫边线距离不等时，要学会如何去调整。哪边大往哪边打方向盘，微调方向即可。当时第一个项目就是倒车入库，右倒库和左倒库。简单说一下右倒库，当车身在库内时，离合器和脚刹踩到底，启动车子，挂一档，轻松离合器，当感觉车子稍微颤抖时，轻松脚刹，完成起步。仔细观看右后视镜，当车身后轮和库角边线重合时，向右打死方向盘，切勿急着回正方向，目视前方，仔细观看车身，当车身摆正时，向左回正方向盘。目视前方观看车身前方停止线，切勿分神。离合器和脚刹踩到底，挂倒档开始右倒库，众所周知倒库主要是看点位，在平时练习时和考试过程中都会有指定的点位。个人建议，当时倒库时可以在车窗内侧寻一参照物，迟早不易晚，当看到点位之前可以提前打方向，但不要太早或者太晚，到达点位时向右打死方向，继续倒车，在这期间眼睛要随时观看后视镜，在車镜中观察车子右后轮的动向，看点位打方向盘谁都不可能一点误差都没有，不过打早了或者打晚了，要学会去修整，在倒库过程中要早随机应变，不要太过于死板。当车身进入库内时，这时就用到刚开始练习直线行驶的所有细节，要仔细观看车尾和库尾的边线，切勿倒出库外。坡道起步：当开始上坡时，离合器和脚刹同时踩到底，轻松离合器一定要控制好离合器，不要随意变动，轻松脚刹开始上坡，车身和边线距离一定要调整好，当到达指定位置时，离合器和脚刹同时踩死，坡道如何起步，首先轻松离合器，感觉车子稍微颤抖时，在车内只要轻松离合器都会感觉到的，轻松脚刹，完成起步。在坡道时切勿松开脚刹，溜车也是导致丢分的项目。自己一定要多加留意。曲线行驶，侧方位停车，直角拐弯，正所谓熟能生巧，在平时练习时，多请教，不懂就问，平时多注意小细节，有时候一个微小的细节，也是导致挂科的原因。自己在平时练习时，一定要学会总结，把五项之中自己比较弱的项目多去练习，不要总在同一个地方犯错。
科目三练习时要做到胆大心细，不要一上路就紧张的不行不行的。保持平常心对待，学会调整控制自己紧张的情绪。科目三刚开始档位的练习，从一档到五档如何去挂档，要练习到，只要用手一摸档把就知道是在几档。其次是模拟灯光的练习，模拟灯光都觉得不是很难，但是在模拟灯光考试过程中挂科的大有人在。个人建议，模拟灯光一共是十多种路况，在什么路况下使用什么灯光，当时把十多种路况使用灯光的情况，全部记下来，再去教练车上实践练习。效果还不错。直线行驶中方向盘有时候容易跑偏，直线行驶过程中，目视前方，当车辆有偏移时，只需微调方向即可。切勿大幅度动方向盘。车速和档位的匹配，多少迈速，挂几档自己应该熟记于心。当然没有那么精确，但也不能相差太多。转向灯是科目三中经常用到的，如左转弯，右转弯，变更车道超车，调头，靠边停车，自己要牢记于心。科目三考试有许多规范的流程，不能只随心所意，一定要安规范流程来。只要自己多用心些，多付出些，不管什么事情只要自己认真去做，努力过，即使没有达到自己预期的效果也不后悔。不要把科目二和科目三想像的那么难，事在人为。
以上是我自己观点和经验，驾照考试小经验欢迎您留言探讨，互相学习，互相进步。若有不足之处，多多理解和支持，谢谢！
联系客服
