德阳天府旌城片区基础设施建设（智创商务片区）项目市政基础设施工程
一、项目概况
建设地点：德天铁路以南、宝成铁路以西、成德大道以东、青白江路以北。建设规模：本项目建设内容包括学校、养老院、消防站、绿地公园、停车场、社区综合体、道路、综合管廊等37个子项目，不包括市场、电力燃气工程及配套设施。总投资约为108.81亿元。合作年限：本项目合作期限暂定为13年，自招标人和中标人双方签署本协议之日起算，其中，建设期不超过10年。若因国土空间规划调整或土地报批进度影响等原因，导致项目建设和区域土地供应延后的，合作期整体延后。如合作期满，项目公司投资成本及收益尚未支付完毕的，招标人和项目公司可协商延长项目合作期。招标范围：德阳天府旌城片区基础设施建设（智创商务片区）项目（第二次）联合开发合作方招标。确定本项目联合开发合作方后，中标人与招标人共同设立项目公司（独立法人），由项目公司负责项目的具体实施，负责本项目合作范围内的基础设施及配套服务设施投融资、勘察、设计、建设、运营维护、产业导入等工作。中标人在其资质范围内可直接承担本项目的勘察、设计、施工总承包任务，不再另行招标（水系、景观园林设计和相关法律法规另有规定的除外）。招标人在本项目合作协议签署前，为推进本项目已签署的相关协议及完成的前期工作，中标人及项目公司需承继和认可，相应费用由项目公司承担，纳入项目投资成本。第一名：中国十九冶集团有限公司
第二名：中国十七冶集团有限公司
第三名：中国一冶集团有限公司
青海省黄瓜梁至茫崖（省界）高速公路工程设计施工总承包（EPC）
一、项目概况
建设规模：本项目路线起点位于茫崖市境内，接老茫崖互通终点K4+060，沿在建老茫崖至油砂山叉口公路、油砂山叉口至茫崖石棉矿（新青界）公路布线，终点位于茫崖市境内省界附近，顺接在建依吞布拉克至若羌公路。路线全长150.11km，其中既有二级公路路基宽13.25米、13米的路段共计118.07公里，本次设计在其左侧进行拓宽改造；既有二级公路路基宽27米路段共计32.04公路，本次设计直接利用。全线设大桥779.024米/5座、中桥1456.128米/26座、涵洞192道；共设互通式立交4处、分离式立交9座，涵式通道23道；服务区1处、收费站4处。本项目K4+060～K49+000段采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中设计速度100公里/小时高速公路标准，路基宽度26米；K49+000～K154+160.976段采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中设计速度120公里/小时高速公路标准，路基宽度27米；桥涵荷载等级为公路-I级；地震动峰值加速度为0.15g、0.2g。工期：自合同签订之日起3年，其中，施工图设计应在合同签订后6个月内完成。投标报价：2178180000.00元
投标报价：2179503101.23元
济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程项目主体工程施工8标（二次）
一、项目概况
项目起自殷家林枢纽互通，接拟改扩建的济广高速槐荫枢纽互通至殷家林枢纽互通段（与京台高速共线），经济南市市中区、长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县，止于王官屯枢纽互通立交，接济广高速王官屯枢纽互通至王桥枢纽互通段。扣除已纳入其他项目实施的殷家林、王官屯枢纽互通区主线，改扩建里程152.775公里。全线改扩建大学城、长清、孝里、平阴、孔村（枢纽）、平阴南、东平、东平湖（枢纽）、梁山、嘉祥西10处互通式立交，增设安城、汶上、韩岗3处互通式立交。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，单侧分离新建路基宽度20.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥涵沿用原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。招标范围：本项目标段内的施工内容包含路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通安全设施、排水工程、防护工程、预埋管线工程、边坡绿化、收费广场以及各功能区的土石方、临时工程等招标图纸中标明的全部施工内容。
标段划分：施工8标：负责起点桩号K176＋587至终点桩号K201＋487，全长24.9公里的施工，其中桥梁：大桥1680m/3座，中桥207m/4座，小桥87.5m/4座，分离立交402.2m/6座，通道49座，涵洞19道；借方172.97万方；互通2处；服务区（匝道）1处。
第一中标候选人：
四川公路桥梁建设集团有限公司
第二中标候选人：
中铁四局集团有限公司
山东奥邦交通设施工程有限公司 联合体
第三中标候选人：
山东东方路桥建设有限公司
山东高速交通科技有限公司 联合体
预期中标价：1734375156.68元
甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段投资人
一、项目概况
现状甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，起于宁波市区南面的潘火互通，终于浙闽交界的分水关。其中三门麻岙岭至临海青岭段起于甬台交界的麻岙岭隧道，经台州市三门县、临海市，终于临海青岭的临海南互通，路线总长42.8公里，2001年底全线通车。路线既有吴岙枢纽1处枢纽式互通式立交，既有三门、临海北2处一般互通式立交。甬台温高速公路（G15沈海高速）三门麻岙岭至临海青岭段现状运营桩号K1589+911 ~K1632+707，目前由浙江台州甬台温高速公路有限公司运营管理，现状运营里程全长42.789公里。甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段工可推荐方案起点为K0+000，接甬台温宁波段终点，经三门县、临海市，终于临海南互通处，桩号K42+800，路线全长42.8公里。路线沿现状甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向八车道（局部十车道）的总体方案，对猫狸岭隧道群在既有隧道两侧新建单洞三车道隧道，对三门互通、临海北互通2处一般互通式立交和珠岙枢纽、吴岙枢纽2处枢纽式互通式立交进行改造，新增1处邵家渡互通一般互通式立交，对1处服务区进行改造，新增1处危化品停车区。三门麻岙岭至临海青岭段设特大桥约7238m/5座，大桥约6029m/18座，中小桥约1258m/40座；共设隧道约9047m/7座，桥隧总长约23500m，占路线总长的约55.1％。估算总投资约128.3亿元，其中建安费约85.0亿元。现状甬台温高速公路（G15沈海高速）的主要技术标准为：采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度24.5m。本项目改扩建后主要技术标准确定为：采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向八车道高速公路（局部十车道）标准；设计速度100km/h；路基标准横断面宽度41.0m，分离式路基宽度20.5m。玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路投资人暨合作承包建设者中标候选人公示
一、项目概况
玉溪北城至研和高速公路建设项目经过的行政区划包括红塔区、江川县，本项目起点桩号 K0+000，终点桩号 K45+991，项目里程 46.531km。其中红塔区境内里程36.921Km，江川县境内里程 9.070km，路线桥梁总长17436m/31 座，其中特大桥5478m/3 座，大桥 11852m/27 座，中桥 106m/1，共设置隧道11685m/4 座，特长隧道 8625m/2 座；长隧道 2070m/1 座；中隧道 990m/1 座，全线桥隧比为62.73%。全线采取双向六车道高速公路技术标准，设计速度 100km/h，路基宽度33.5m。全线设置互通式立交 8 座，其中 2 座枢纽型立交、6 座服务型互通；设置服务区1处，养护工区 1 处，监控分中心 1 处，隧道管理站 2 处；通道31 处、天桥3 处。本项目估算总投资 122.3975 亿元。玉溪机场高速公路项目起于红塔区研和站附近，向东经玉溪机场后止点与澄川高速设T 形枢纽立交连接。推荐方案主线全长41.059km，全线采取双向六车道高速公路技术标准，设计速度100（80）km/h，路基宽度33.5m。推荐方案主线共设桥梁18710m/36 座，其中特大桥6630m/3 座，大桥11810m/29座，中桥270m/4 座，无小桥设置；全线共设隧道5102m/5 座，其中长隧道2014m/1座、中隧道3088m/4 座，桥遂总长占路线全长57.99%。设置涵洞105 道。主线全线共设置互通式立交6 座，其中枢纽型互通3 座，服务型互通3 座；设停车区和养护区工区各1 处，收费站4 处；设置监控分中心、隧道管理所、路政管理所各1 处，隧道变电站5 处；设置通道3 道，天桥8 座。全线共设连接线6.297km/2 条，其中：玉溪南（哨坡）连接线(L1)2.552km，采取双向四车道一级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度23m；前卫连接线长(L2)3.745km，采用设计速度60km/h 的二级公路标准建设，路基宽度10.0m。玉溪机场高速公路项目估算总投资约为1212618.6387 万元(含贷款利息69017.2128 万元)。第一中标候选人：
广西路桥工程集团有限公司
中交路桥建设有限公司
第二中标候选人：
第三中标候选人：
山东省路桥集团有限公司
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