济南，因境内泉水众多，所以有泉城之称。通过一组上世纪20年代到30年代的老照片，带大家去看那时的济南，看看那时泉城的历史。
图为当时济南商埠大马路。路的两边有雨污合流的排水沟，道路两边是人行道。路的两旁还栽有树木，这样栽树可以起到吸尘、挡雨遮阳、防风固沙、净化空气、美化环境等一系列作用，这样的道路设计在当时还是比较先进的了。
图为当时济南商埠二马路。这条路也就是如今济南的经二路，这条路曾经是商埠乃至整个济南的金融、商贸中心，时称“商埠繁华第一街”。这里曾商铺云集，是商贾云集、人流不断的繁华地段。
图为当时的济南火车站。该建筑建于1904年，当时为津浦铁路济南站，是一座德国哥特式建筑，该车站曾是亚洲最大的火车站。由于原有设施无法满足日益增长的客流，老车站在1992年7月1日被拆除了。
图为当时济南大明湖，岸边还停靠着一艘游船。大明湖是济南的三大名胜之一，在济南八景中，大明湖有三景：明湖泛舟、历下秋风、汇波晚照。大明湖自古遍生荷莲，湖畔垂柳依依，花木扶疏，“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”是这里风景的最好写照。
图为俯瞰当时济南商埠。济南是当时清政府自行开埠的，与之前清朝各地的被迫开埠性质不同，它在行政管理、市政建设、司法等方面具有独立主权，并明确规定了涉及邮政、电报、电话的事宜均由国人担任。开埠后，济南一跃成为“山东内陆第一大商贸中心”。济南近代史上有数不清的“第一”，都是开埠“开”出来的。
图为津浦铁路黄河铁路大桥（济南市区北部的泺口黄河铁路大桥）。津浦铁路，于1908年（清光绪三十四年）开工建设，于1912年（民国元年）全线筑成通车。由天津通往南京浦口的铁路干线，铁路贯穿中国华北、黄淮、江淮三大地区，海河、黄河、淮河、长江四大流域，沿线途经河北省、山东省、江苏省、安徽省。该铁路是当时我国一条重要的南北干线，1968年9月南京长江大桥铁路桥建成通车，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。
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