川藏线上的哈弗H9，看看它的表现，不愧是越野SUV真霸主

西藏、布达拉宫、日喀则……这些名字每一个提起来都让人神往和激动，但是，进藏的艰险也真是名不虚传，这不仅需要有一定的胆量，更重要的是需要一台越野性能强悍的车，但很多动辄上百万的越野车，让很多自驾游爱好者望而怯步。而放眼国内越野SUV市场，不论是实力还是性价比都是最佳选择的越野能手哈弗H9，绝对属于圆梦系列。

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而按照以往来说，进藏的车以丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等越野车为主，但现在发现，进藏道路崎岖、地势偏远的地方时常能看到H9的身影（大多数是西藏牌照），这说明它的实力还是被大家认可的。这里还有件事值得一提：哈弗最近开启了"五月特惠季，哈弗至高钜惠2.8万，最低6.6万起"的感恩回馈，以哈弗H9为例，最高可综合优惠2.7万元！

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动力充沛，8AT变速箱锦上添花

我们都知道，自驾进藏车辆没有充沛的动力是不行的，5000米的海拔高度，稀薄的氧气是对车辆动力的一大挑战。哈弗H9配备了2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，赋予车辆最强劲的心脏。相较于普通的6AT，8AT变速器齿比更绵密、换挡更平顺、响应更灵敏，不仅给驾驶员带来更多操控乐趣，而且更让源自发动机的动力得到淋漓尽致地发挥。H9最大功率高达185kW，1800转即可实现355N·m的最大扭矩输出，低速高扭优势明显，即便身处雪域高原，也能保证"呼吸"顺畅、运转正常，很快适应高原气候。

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天生越野基因，各种难题轻松解决

当然，有强劲的动力还不够，自驾进藏还会遇到种种艰险路况，一不小心就可能遭遇陷车，行至半路车坏了的情况更是时有发生。但哈弗H9天生越野基因，采用非承载式车身结构保证了其对于颠簸路况的适应性。接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，完全不输很多硬派越野"前辈"。足够的离地高度能够避免许多剐蹭事故的发生，减少了对车辆底盘的伤害。

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至于陷车问题就更不需要担心了。哈弗H9搭载了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁等越野利器，低速四驱模式可将扭矩瞬间放大2.48倍提高脱困能力，大幅提高哈弗H9在各种路况下的通过性，完美应对进藏路上的各种陡坡、烂泥地、碎石路，即便是三连驼峰、炮弹坑，哈弗H9也能轻松通过。让你看最美最炫的景，无惧最烂最险的路。

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之前听说很多越野车去到西藏都会出现或轻或重的"高原反应"、"水土不服"，但哈弗H9这个"硬汉"却丝毫没有被高原气候所影响，它拥有强劲的动力储备，在如此高海拔环境下表现依旧出色。所以说选择哈弗H9是绝对没错的，它能让你的每次旅行都如此美好哦！