为大家讲解《汽车维修诊断师入门课程》请大家奔走相告.
昨天讲了汽车启动机不转,该如何排除,那上面有说到继电器。那汽车上有各种继电器,该怎么检测?知道啊,启动继电器,昨天讲到过、大灯继电器、小灯继电器、喇叭继电器、雨刮继电器等,好多啊,我一下子记不住那么多。好复杂。你傻,汽车继电器基本上分4脚继电器、5脚继电器两种,这两种,又分常闭与常开两种状态。从这两种继电器延生出来一些特殊继电器,但是他们的原理基本相同。所以,你只要学会这两种,就会了所有汽车继电器。 原来如此,我是简单问题复杂化。没有一招抓住汽车继电器的致命点。好像汽车上不用继电器,把线路对接,也可以。你看对不?主要目的是小电流控制大电流,如起动开关,用一根很小的线,通过继电器控制起动机上电瓶过来有120多安电流的粗线。如果没有继电器,就要把这个粗线,牵到起动开关上边,线的成本就高了。大电流还容易烧坏开关。上图4脚继电器上的电路图,86与87任意通上汽车正负极(不分正负),继电器里面的线圈,就会产生磁场,就会吸合30与85这两个针脚。这4个针脚,那个是85,那个是30,我怎么知道呢。哇,原来如此,之前都没有仔细观察。一会我去看一下。把继电器拆开以后,大家可以看到,里面有一个触点,这个分别就是30与87端子了。还可以看到一个线圈,线圈两端,就是85与86端子了。我们厂里面的电工师傅,接继电器的时候,都没有看啥针脚图、电路图,这是怎么回事?也可以通过经验判断哪两根线是85与86端子,就是你任意把继电器的两根线,接上正负以后,看能不能听到继电器“啪啪”声,如果可以听到“啪啪”声,那表示这两根线,就是85与86了。如果没有, 再接其它的线试。试到有声音为止。找到85与86端子以后,另外两根线,就是30与87端子了。 如上图,这种继电器,外观跟普通的没有啥不一样。它的30与87脚,是常通的,当我们跟85与86端子通电以后,30与87脚就会断开。感觉跟普通的继电器是相反的哦。明白了,那这种继电器,有啥用?通常用在保护电路中,比如当电脑板收到翻车的信号了以后,就控制这个继电器断电,断电以后,就可以防止更多的意外发生。 5脚继电器,多了一个87A,在初始状态,30与87A是常通的,当跟继电器线圈通电以后,30就与87接通了。这个继电器,可以用在两种不同功能切换。比如改装天然气的切换。如果30是长电,87A是原车油泵,87是天然气,哪果不给继电器通电,30与87A就结合,这个车烧油,如果给继电器通电,30与87结合,这个车烧天然气。 当然,也有人在没有继电器用的时候,把5脚继电器的87A忽略掉,把他当4脚继电器用。 嗯,懂了。5脚继电器,感觉是4脚继电器的升级版,把4脚继电器的常开,与常闭,都结合到一起了。是的,只是一些特殊用处的继电器,外型有些不一样。或者增加了其它的功能。 一、可以跟继电器通电,看是否有啪啪声,如果没有,继电器已经损坏了。二、如果跟继电器85与86通电,听到啪啪声,再检测30与87是否导通,如果未导通,表示继电器内部触点损坏。听说有个汽车维修技术微信联盟,联盟的微信都很厉害。
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