还有一个多月北京等部分城市就将停售国五车型，大多数经销商库存高企，库存指数一般都超过了2，可窗口期还不到2个月了，卖不完怎么办？而本就持续低迷的车市让促销等手段的效果显得微乎其微。
去年中国汽车销量出现28年以来首次下滑，进入2019年以来这一趋势没有一丝缓解，从4月份销量看还在加速下滑，有声音认为今年车市可能还是未来十年最好的一年。
面对严峻的现实，各大车企都在试图通过各种方式来摆脱这一困境，近日上汽大众斯柯达举办了SUV家族展示活动，并且公布年底还有一款SUV车型上市，在其2025战略中重点聚焦品牌形象、服务创新和产品差异化。兼职
继续加大SUV车型
和大众品牌相比，斯柯达品牌在国内要低调很多，前些年车型也不多，但在2017年启动SUV战略以来，一年多的时间已经上市4款全新SUV车型，分别为柯迪亚克、柯米克、柯珞克以及柯迪亚克GT，其中去年11月推出了斯柯达旗下首款轿跑SUV柯迪亚克GT。
上汽斯柯达方面介绍，今年底，运动型SUV柯米克GT也将上市。未来还将继续深入推进SUV战略，为用户提供更具个性的高品质SUV。
据乘联会数据显示，今年前4个月，SUV销量占整体乘用车销量的比例超过40%，SUV仍将是国内汽车市场重要支柱。SUV车型销量增速虽然和前些年相比要慢了一些，但依然是车市的绝对主角，特别是在低迷的车市面前，SUV将肩负攻城拔寨的重任。
对于斯柯达来说，面对低迷的车市和下滑的销量，SUV战略尤为重要，无论是途观、途观L都为上汽大众贡献巨大，即使在目前情况下，月销也近2万辆。数据显示今年1-4月份，斯柯达SUV销量占整体乘用车销量的比例达到40%，与国内乘用车市场SUV销量占比基本持平。
斯柯达SUV覆盖10—27万价格区间，在细分市场可谓是做得很好。其中，柯米克定位为入门级小型SUV，柯珞克定位紧凑型SUV，柯迪亚克定位为中型SUV，柯迪亚克GT定位为轿跑SUV，这几款车型的推出，使得斯柯达在SUV市场完成了更大范围的铺设，同时也为消费者提供更入门以及更丰富的选择。
拿柯迪亚克GT来说，柯迪亚克GT作为转为年轻消费者打造的汽车产品，从定位来看，潜在的对手有马自达CX-4，别克昂科威等合资品牌汽车。相对于马自达CX-4来说，柯迪亚克GT的优势来自于整车的空间与配置方面。而相对于别克昂科威来说，更具年轻人喜爱的的外观设计以及成熟的第三代EA888发动机＋7DCT动力总成，使得它更具优势。
将投放纯电动车
这几年虽然SUV在国内市场高歌猛进，销售增速远超轿车，但轿车依然是最大的基石，市场占比轿车还占有一定的优势，长城这样单纯发展SUV仅是个例。目前，斯柯达轿车已覆盖A0级、A级、B级以及旅行车等细分市场。
据了解，上汽大众斯柯达将在今年年中推出新速派，“造型设计更具年轻气息，功能配置也将迎来升级”。新车将于6月1日开幕的深港澳车展上首发亮相，并于第三季度正式上市。作为中期改款车型，新速派内饰相比海外版进行了本土化调整升级，全新的空调调节面板引人注目，整体设计更符合中国消费者的使用习惯；其外观上采用了新的家族式设计语言，进一步强调扁平化元素；动力上，预计继续搭载EA211 1.4T、EA888 2.0T高低功率汽油发动机。
除轿车之外，斯柯达还将持续加大在新能源汽车、智能网联等方面的投入，未来将至少投放三款纯电动车型，目前上汽大众已经推出途观L插电版和帕萨特混动，斯柯达品牌尚未有新能源车型。前几天消息称大众集团小型电动车将投产，年产20万辆，相信斯柯达也会在电动品牌也会有相关动作。
车市淘汰赛的加速，既是挑战，也是机遇。斯柯达其实相较于其他车企有着得天独厚的特质，相信对以上几点的政策加以巩固，势必会有更加美好的未来。此外，面对下滑的市场环境，上汽斯柯达已于3月27日下调旗下车型厂商建议零售价，同时赠送四万套“三年智惠保养服务礼包”。
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