7221L|LEAP发动机风扇叶片介绍

参考资料：

Airbus AMM 7221

CFM培训材料

注意：仅供参考

CFM 官网上对LEAP发动机风扇叶片有如下介绍：The LEAP engine's fan blades are manufactured from 3D woven RTM carbon fiber composite.This technology results in fan blades that are not only lightweight but so durable that each individual blade is strong enough to support the weight of a wide-body airplan like the Airbus A350 or Boeing 787.

不仅如此，整套风扇叶片的重量减少了500磅，相当于3个成年人的体重——这些将转化为飞机的业载。

来自CFM官网

LEAP-1A发动机上风扇叶片参数：

• 每台发动机18片风扇叶片

• 长31.10 in. (0.79 m)

• 宽14.57 in. (0.37 m)

• 重12.46 lb (5.65 kg)

来自CFM官网

风扇叶片前缘有钛合金保护层，叶盆和叶背有保护漆层（底漆beige primaire和聚酯polyurethane面漆）保护。

由于新的结构，也会导致新的损伤类型，比如前缘金属保护层脱胶，侧面漆层腐蚀、脱落、复合材料纤维损伤等等。拆装、运输过程中也切忌与金属工具接触，避免损伤。

叶盆处保护层示意↑

CFM年会资料

当遇到损伤时，首先应该判断损伤的区域，LEAP上风扇叶片区域划分非常复杂，前缘金属保护层分三个大的区域，每个大区再细分为3~4个小的区域。如下面AMM中的截图，要定位的话需要明确每一个尺寸，当然你还得分清一些名词，比如：

• Convex 是叶背

• Concave 是叶盆

• MLE是Metal Leading Edge

• TE 是Trailing Edge

好！消！息！

The fan blade root features bonded wear strips located at the dovetail pressure face with fan disk slots leading unnecessary lubrication of the fan blades.

按照AMM的说法，由于在风扇叶片燕尾压力表面增加了防磨条，Leap发动机不用再润滑风扇叶片了！！显然对于各个公司动不动由于风扇振动值高要求就润滑叶片，避免了大量的工作。这个防磨带如下这样。不过按照AMM标准，这货也可能磨损，具体处理就要看磨损区域和磨损程度了。

今天就这么多

如果有谬误，欢迎斧正

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