武汉市早前公布将在沿南湖岸线建设环湖绿道，实现环湖畅通。环湖绿道总长21.8公里，宽4-6米，其中地面式绿道长16.5公里，包括利用中南民族大学和华中农业大学校园道路3.4公里；没有用地条件的临湖已建小区段采用栈桥式绿道，长5.3公里。如今绿道进展缓慢，向有关人员打听，据说还需要3-4年的时间才可以全部完工。
我们来看看东湖绿道，第一期建好开放后，周末人满为患，基本周末无处停车，绿道上也是人山人海，散步或者散步式骑车可以，自行车爱好者由于白天人车混杂，多有交通事故隐患而骑车顾忌。东湖绿道由于串联诸多景点，也已经成为外地人来汉的旅游胜地。绿道更多的担负的是旅游观光功能，为城市美化添光加彩。
和全国宜居城市惠州相比，惠州和武汉类似，一条东江流过，市区内拥有西湖，红花湖等AAAA景区，正在申报AAAAA景区。大江大湖，真有小武汉的感觉。红花湖18公里绿道，无疑是市民休闲骑车散步的好去处。周末也是人山人海，但是有条不紊。原因何在？惠州红花湖18公里绿道，宽度和武汉东湖绿道类似，巨大的不同之处是除了3公里是双行道，并且中间划了黄色分界线，其余15公里全部单行道，禁止逆行。无论平时，周末，骑车爱好者和行人都是次序井然，各得其所，人车互相干扰的事故很少。
反观东湖绿道，没有设定单行道，人车混杂，加上本来就是著名景点。绿道的运动性质减少，观光性质更多。
武汉相比惠州人口众多，加上120多万在校大学生，确需增加一些高规格的绿道，来提升城市的运动形象。
南湖绿道还在难产中。作为南湖片区来言，百万居民加上武汉的高校大多集中在此，除了武汉理工大学，中南民族大学，武汉纺织大学，华中师范大学，武汉工程大学，华中农业大学，中南财经政法大学等外，华中科技大学和武汉大学也在几公里辐射范围内。高规格建设运动性质的南湖绿道，可以有效分流东湖绿道压力，吸引大学生来南湖绿道运动，打造城市年轻名片。
南湖绿道规划建议：
1.路面宽度仿照东湖绿道，全路段建设可以骑行的沥青路面。如果只是为了满足居民散步，在没有建设绿道前，南湖边也有很多地方散步，比如南湖大道边可以散步，很多小区湖边路也可以散步等。所以如果这条绿道只是为了满足居民散步，就意义不是太大。
2.区别东湖绿道，仿照惠州红花湖绿道，全程或绝大部分路段都设置单行道，方便自行车爱好者和徒步者环形骑行运动，减少人车双向混杂产生的交通隐患等。每公里都设有公里标识，设置多个驿站和多个绿道进出口，对于无法完成环形骑车的市民，可以选择中途离开，而不能原路逆行返回。
3.建设成为国际自行车标准赛道规格。那样势必吸引大量年轻人和周边几十万大学生来此运动，打造一个靓丽的城市年轻名片。东湖绿道更适合老少皆宜的散步或散步式骑行观光旅游等。高规格单行道沥青路面的环南湖绿道一旦建成，必将大量分流东湖绿道人流，让东湖绿道更美丽从容有序。目前已经建成的部分南湖绿道，使用率很低，很少有人去骑车散步，部分说明目前的绿道规划存在一定不足之处。
4.打造大南湖公园，从根本上解决南湖问题。沿途规划打造一些景点，这个在原规划里有。大南湖公园是南湖综合治理的必行之路，否则仅仅治理污水和排涝，很难解决南湖居民的生活休闲娱乐出行等诸多难题。
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