一 机组塔台对话必须说英语？
国际民航组织就规定，飞行员在工作中必须说英语。猛一听你可能觉得挺奇怪的，凭什么都要说英语啊，我整个机组都是中国人，我说中文不行吗？两个飞行员都是日本人，他们在驾驶飞机的时候互相说日语不行吗？为什么一定要用自己不熟悉的语言交流呢？就拿日本来说，日本人的等级意识很强，日语里有许多敬语，表达也非常委婉。副驾驶在和机长说话时如果使用日语，同样的意思可能就会说得比较模糊，或者要说很长时间，一旦出现紧急情况，不能及时应对。与日语类似的还有韩语。1997年，韩国一架飞机就撞上了飞机场附近的山，造成228人遇难。事后找到黑匣子调查发现，事发之前飞机已经出现了事故的征兆。在这架飞机坠毁前，其他机组成员多次提醒过机长咱们的飞机可能有点问题，但因为韩国人和上级说话口气都非常委婉，几乎到了在暗示的程度，而那天机长又非常疲惫，根本没有听出来其他机组成员的言外之意，所以才造成了悲剧。
二 飞机上吃饭的规矩
吃饭这件事。在日本有规定，机长和副驾驶在空中吃饭的时候，必须吃不同的人准备的不同种类的食物。咱们国内也一样，现在国内的航空公司，基本都会给机组成员提供航空餐，而且机长和其他机组成员的食物也必须是不一样的。H 先生告诉我，除了食物必须是不同种类的之外，吃饭时间也要有间隔，一般要相隔三十分钟以上。这些看似奇怪的规定，背后都是为了避免食物中毒，造成飞行员全都无法工作的情况。
三 为什么在狭窄的机舱内乘客不会缺氧呢？
这就要说到飞机内部的空气是怎么流通的了。
机身前部有一个进气口，外面的新鲜空气经过压缩机压缩后进入机舱，客舱后部有一个出气口，飞机就是通过调节出气口的大小来控制机舱的气压。在地面上时，出气口完全打开，机舱内外气压相同；随着飞机的上升，出气口逐渐变小，外面进来的压缩空气积聚在机舱内，防止因高度上升而导致的气压下降，机舱空气就是这样一直循环的。巡航状态下，舱内空气每隔三分钟左右，就能全部更换一次。
四 氧气面罩只能维持12分钟？为什么必须先给自己带好再管别人？
无论你乘坐哪家航空公司的飞机，在飞机起飞之前都会播放一段《飞机安全须知》，其中一定会提到氧气面罩的使用方法，比如“遇到意外氧气面罩会自动脱落，您需要先给自己戴好，再帮助他人戴好”之类的提示。有人可能会抬杠啊，我就想先给我孩子戴好自己再戴不行吗？你别觉得这只是谁先谁后的小问题，在万米高空以上，如果控制气压的装置出现故障，只需要10秒左右，乘客就会失去意识，所以，你如果不先给自己戴好氧气面罩，结果很可能是孩子和你都会遇到危险。
同时乘客使用的氧气面罩大约只能维持12分钟的时间。你可能会说，才12分钟？那能有什么作用呢？飞机故障总不可能12分钟就能修好吧？的确如此，所以这12分钟并不是拿来给乘客的，也不是用来修理飞机的，而是给飞行员争取的救命时间。从氧气面罩脱落下来的那一刻开始，飞行员就开始了一场与时间的赛跑，在存储的氧气耗光之前，飞行员必须迅速把飞机降到三千到四千米的高度，这是能让人勉强维持正常呼吸的安全高度。这个下降的速度得有多快呢？几乎需要和坠机的速度一样快才行。如果飞行员没有很好的驾驶技术和过硬的心理素质，很难在危机中保证飞机和乘客的安全。所以你看，表面上氧气面罩是为了给乘客提供氧气的，但它更关键的作用，是给飞行员争取到解决紧急情况的时间，保护飞机和乘客的安全。
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