京杭运河举世闻名，至今仍是世界第一大运河，但在京杭运河之后，我国一直都没有开挖其他大型运河（南水北调只是输水），但是就在今年的8月28日，我国又一条运河开挖了，它就是位于广西境内的平陆运河。
平陆运河是连通西江干流与北部湾国际枢纽海港的一条运河，建成后将在我国西南地区开辟出珠江中上游流域水道经西江干流通向南海的江海联运大通道。
这条运河始于广西横州市西津库区平塘江口，向南借用沙坪河河道，再向南开挖人工运河，然后再利用注入北部湾的钦江河道到达北部湾的海滨港口沙井港，其全长约135公里（一说140公里），不过完全需要在地面开挖的河道并不长，只有分水岭越岭段的约6.5公里，其余部分将利用现有河道建设，主要是清淤、加宽、取直等。
平陆运河开通后，不仅将打通西江干流入海通道，还将通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条支流连通与广西接壤的贵州、云南等省份的部分地区，珠江流域中上游多地人员货物将可通过平陆运河直达北部湾，相比较从珠江口入海，这条西部陆海大通道在距离上最多可缩短560公里，并且大范围实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通。
可能不少朋友要问，如今我国铁路公路运输这么发达了，为什么还要开挖运河打通内河航运呢？这是因为内河航运有着无与伦比的价格优势，平陆运河将按照内河I级航道标准建设，也就是可以自由航行3000吨级的船舶，并在通航建筑物建设中合理预留发展空间。3000吨级的船舶，一船可拉的货物重量相当于一列火车了，而河道上3000吨级的船舶都是可以并行的，想一想，运河上川流不息的船舶相当于一列列的火车，如此巨大的运输量所以一般铁路可比，我国货运量最大的铁路是专门用来运煤的大秦铁路，2021年运量约有4亿吨，但是长江的货物运量约有34亿吨，珠江的货物运量大约有14亿吨，都远远超过了大秦铁路。
当平陆运河开通之后，将大大缓解西江下游通航压力，珠江流域的年均货运量无疑又将进一步提升。并通过铁水联运等手段减轻长江通航压力。
平陆运河是新中国成立以来开发的第一条运河，不仅如此，在元朝对京杭运河进行改道挖掘之后，至今我们还未修建新的运河，由此也可见平陆运河开挖的意义。该项目估算总投资727.3亿元，静态总投资约680亿元，建设工期为54个月，设计开发任务以发展航运为主，此外还将兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能。
平陆运河很可能是我国南方和西南地区大规模运河建设的开端，长江及珠江流域。当地计划开发的运河还有湘粤运河、赣粤运河、赣福运河、湘赣浙运河、湘桂运河等，这些运河建成后，我国长江以南将形成巨大的运河网，天然河道、湖泊与运河互相联通，货物运输将方便得多，价格也将更趋合理。
另外我国东北地区也筹划建设连接松花江与辽河的松辽运河，而京杭运河也在今年上半年实现了全线通水，距全线通航或已不远，待到这些运河都建成后，那么您甚至可以买一条船从黑龙江南下，沿各路运河直到广西北部湾了。
参考资料：
《新华网》8月28日文章《西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设》
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