长微博_汽车 02-22 17:200
——源自车与人
随着汽车的发展，汽车换档方式也在朝着高科技、高豪华、高逼格的方向发展，以至于很多新手甚至是老司机换了个车以后连档把都找不到，要是还有同事朋友坐在旁边那就糗大了。
今天老驾就给大家普及一下大多数车的换档方式。
1
超跑换档方式
当各种超跑中控台退化到只剩几个按钮时，驾驶员必须通过方向盘上的换档拨片来切换档位。
以兰博基尼LP560-4为例，启动发动机后，拨动方向盘右侧拨片，然后松开刹车，踩下油门，车才会开起来；停车时双手同时扣动方向盘两侧的拨片，则挂到N档。
要挂倒档，则必须按下驾驶员左膝盖上方的“R”键；中控台中的“A”按钮用来切换自动换档模式和手动换档模式，“SPORT”为运动模式，“CORSA”为赛道模式，能够缩短换挡间隙和换挡时间。
2
怀档
奔驰较多车型在用怀档，通过上拨档杆挂入R挡，下拨档杆挂入D挡，以及通过按压顶端的按钮挂入P档。
怀档的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了方向盘一侧控制杆的位置，所以把雨刷、转向灯等功能都集中在方向盘另一侧的控制杆上，并不是所有司机都适应这种换挡方式。
3
旋钮式换档
现在很多新车型都采用旋钮式换档，启动汽车后换档旋钮才会升起，然后驾驶员可以通过旋转的方式切换档位P、R、N、D、S。这种档位的优点是逼格高，美观；而缺点也很明显：易挂错档，在断电或电路故障时，会锁死在当前档位，无法对档位进行释放。
4
电子档杆
电子式档杆与变速箱之间采用电子信号进行通信，没有机械连接。当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上P档，档杆向后拉到底，档杆上“D”亮起，即挂入了D档；推着档杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空档；按住档杆左侧的“unlock”键同时向前推档杆，直到“R”亮起，就挂入了倒档。
5
按键式换档
按键式换档的主流车型是林肯，P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧，想换档的话就按一下对应的按键，由于没了换档杆，所以中控台处可以腾出不少空间，内饰简洁。
6
自动档杆
车厂一般做成直排式和阶梯式。
7
手动档
这个就不多说了，传统手动挡对许多老司机来说，是一种信仰。不过有些倒档需要按下档把或者提起档把上的倒档锁止环。
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