在日本车企中，
马自达的产品和开发理念都别具特色，
在运动领域有着一份独特的坚持。
这次，我们聊聊马自达的赛车。
长久以来，我们对马自达赛车印象是这样的：
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马自达787B获得1999年勒芒24小时耐力赛全场冠军，搭载了四转子引擎
再后来，是这样的：
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马自达TUSCC的LMP2项目
如今，它又多了一个这样形象：
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马自达CTCC项目，以马自达阿特兹赛车和昂克赛拉赛车参与角逐
关于CTCC比赛
2016年中国房车锦标赛重回上海国际赛车场，马自达 “ 创驰蓝天 ” 战车以势不可挡之态，再度夺取超级杯1.6T组别俱乐部优胜，将驾驭之美、速度之美深深烙印在赛道之上。
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马自达昂克赛拉赛车飞驰在上海国际赛车场赛道上
CTCC第六站重回上海嘉定F1赛道，并同WTCC世界房车锦标赛同场举行。上海国际赛车场双赛盛况让人热血澎湃，赛场内紧张的气氛和激烈的碰撞为这个初秋的周末添上一股夏日般的热力，马自达 “ 创驰蓝天 ” 双雄出战超级杯1.6T组别，面对强劲的竞争对手稳定发挥，最终获得超级杯1.6T组别俱乐部优胜，而两位年轻车手驾驶Mazda3 Axela昂克赛拉参与碰撞激烈的中国杯组别赛事并顺利完赛。
关于“创驰蓝天”
目前，马自达 “ 创驰蓝天 ” 量产车发动机压缩比已经达到了行业领先水平，而自然吸气式发动机尚有很大的潜力可待发掘，因此，马自达将继续延续在 “ 创驰蓝天 ” 发动机上的研发力量。但是这并不意味着马自达在技术上的固步自封，与此相反，马自达始终关注着全球在造车技术上的发展趋势。
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马自达 “ 创驰蓝天 ” 发动机
马自达的产品研发始终是根据消费者真实的需求进行， “ 创驰蓝天 ” 技术正满足了消费者对于 “ 驾乘愉悦 ” 和 “ 安全·环保性能 ” 的双重需求。
对于成熟的车型产品，马自达也针对消费者需求不断进行着有效的调整，并体现在各种细节上，以Mazda6 Atenza阿特兹为例，此次在8月新改款之际，针对中国车辆多、拥堵多的路况，特别调整了在华Mazda6 Atenza阿特兹的变速箱齿轮比，不仅加速减速更加顺畅，并且可以更加经济的控制输出和油耗。
专访
这一次蜗牛车志专访了，
马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人
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及川尚人
Q：参加CTCC是马自达品牌推广活动的重要部分，从整个赛事来说，推广的效果如何？2016年进入下半年，也进入了销量冲刺的阶段，接下来马自达有什么计划？
A：首先为大家介绍一下，马自达品牌最核心的价值就是 “ 驾乘愉悦 ” ，所以我认为赛车平台是非常有利于提升马自达品牌形象的。在过去，马自达参与的是勒芒这样高级别的赛事，即使是 2015年第一次在中国接触赛车运动，参加的也是CTCC这样中国最高级别的比赛，从长远考虑，马自达也会从高至低，更多地参与和推动草根级别的赛事。
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车队在今年CTCC第五站中展开下半年的征程
今年，马自达赞助北京锐思车队俱乐部参加CTCC的比赛，一个俱乐部的车队向厂商车队进行挑战，这跟马自达的品牌精神非常契合，这也是马自达支援锐思参加这次CTCC比赛的原因。比赛中马自达以自然吸气发动机与1.6T涡轮增压发动机对抗。
Q：马自达参加CTCC赛事对于马自达的销量，以及用户的认同感方面有什么帮助？
A：通过CTCC的比赛对于马自达的销售产生了非常好的影响，在去年的销售活动中我们进行了一项调研，调研中向购买马自达的消费者提出了两个问题，第一，对于CTCC这件事情认知程度怎么样；第二，是否参加过CTCC的马自达应援团。根据调查结果有55%的人知道Mazda3 Axela昂克赛拉和Mazda6 Atenza阿特兹参加了比赛，让我们十分满意，当然这也离不开媒体老师们的大力宣传。
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车队有多位年轻车手效力，充满朝气
同时马自达参加CTCC赛事也同通过销售公司在4S店开展了一系列的活动，今天来观看比赛的270人观赛团就是广州的经销商募集而来的，在周五的时候经销商也特意邀请车手到4S店给车举办了签名会，活动效果非常好。我个人评价马自达此次参赛对于销售终端的影响非常好，消费者、用户对这件事情也是非常认可。
蜗牛车志执行主编刘志峰受邀主讲
——2016马自达核心品牌活动“众说创驰”-马自达的运动故事
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