在经历四次官降后，特斯拉又在临近年末时给出了变相降价政策：12月7日，特斯拉宣布从即日起至12月31日之间，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，即可享受6000元优惠，同时享受4000元现车保险补贴、20000分积分奖励等。
这次降价也是为了赶在年底车价补贴取消前，尽可能地清理库存。因为2023年1月1日上牌的新车少了车价补贴后，必然会导致短时间的销量下滑和退单情况。
在算上最新的保险补贴优惠后，Model 3的综合补贴后最低售价为25.79万元。
虽说未及该车的历史最低价格（2021年补贴后23.59万元），但参考明年的车价补贴取消，价格必然会有所反弹。所以近期还在犹豫的朋友，现在或许是最好的“上车”时机了。
近日，全国多地的凯迪拉克经销商都给出了旗下2022款凯迪拉克XT4车系最高8万元的现金优惠，并且购车无任何附加条件。
更有北京某经销商给出了购车成功的车友，报销两人单程路费（含飞机票、火车票、大巴）的营销方式。
如今的2022款XT4 28T两驱顶配车型仅20万出头的价格即可购置，而四驱车型也能在30万元以内落地，即便放在二线豪华SUV市场，也是相当诱人的价格。
目前凯迪拉克XT4小改款刚上市不久，老款去库存势在必行，再加上小改款仅仅在配置上有些许改动，并未作出重要调整。
如果你早已将XT4划入购车清单，那么过年前XT4的这波让利绝对是今年最佳购车时机。
奥迪官方早在今年6月就曾宣布对旗下2022款Q7车型官降，除了45 TFSI quattro S Line豪华型保持73.88万元不变外，其余四款均进行了下调，最高降幅达到6.9万元。
随着2023款Q7的上市与年终的临近，2022款车型在经销商处也有3万元左右的降幅。
目前在售的Q7均搭载了48V轻混系统。相比老款它们有着起步更轻盈与更优异的燃油经济性等优势。不过相较历史最低售价而言，如今的价格只能说在中等位置，再加上这一代Q7已进入产品周期末端。
如果近期并无太大用车需求或仅仅是想要置换Q7的朋友，建议等2024年新一代Q7亮相时再做决定。
奔驰A级在上月销量为4131辆，这其中很大一部分原因归功于它在全国经销商处6~8万元的优惠。
如果说就单单想要买个奔驰标，那么如今的国产奔驰A级绝对是性价比之王。仅凭这一点，国产A级在作为豪华品牌的入门款车型就拥有一席之地。
另外，奔驰A级也并非除了标以外一无是处，虽说它的发动机排量仅有1.3升，但它却坐拥同级最豪华的内饰，对比竞品宝马1系和奥迪A3，无论科技感、氛围感还是豪华感都胜出一截。
比起丐中丐的A180L，更推荐A200L运动动感型。除了奔驰标以外，你还能获得额外的50牛·米峰值扭矩以及LED光源。
梅赛德斯-奔驰于上月对旗下的EQS、EQE以及AMG EQS 53进行了一波官降，其中最高降幅超过了23万元。
奔驰EQS先锋版以及EQS豪华版分别官降23.46万元和23.76万元，可以称其为“官降之王”，它的降价力度甚至超越了AMG EQS 53的19.86万元。
降价的理由也很简单，作为豪华品牌燃油车市场的翘楚，梅赛德斯-奔驰依旧想要复刻其燃油车的销量。
但现实的销量让其认识到新能源车的消费者也并非个个土豪，百万元的售价可不是谁都能承受得起的。
作为梅赛德斯-奔驰试水的第一批纯电平台的电驱车型，目前还是建议持币观望。
福特电马定位于纯电中型SUV，是福特专为对标特斯拉Model Y所设计的一款车型。
其在2021年不负众望，被美国《消费者报告》评选为综合评分最高的电动汽车，而这项荣誉此前两年一直被特斯拉牢牢占据。
福特电马车型近期宣布全系车型降价，降价幅度为2万元~2.8万元。上海地区还给置换纯电汽车的个人用户给予一次性1万元的补贴。
然而福特电马稍高的定价导致这款车在国内市场的销量并不理想，此次官降也是为了年末清理库存，冲刺整年销量。
只是国内消费者对于福特Mustang家族的印象还仅停留在野马这款车型上，福特Mustang家族的首款纯电车型即便上市不久便给出了诚意降幅恐怕也难以撬动国内消费者的荷包。
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