航海从来不缺美景与异域风情，作为一位航海者来说这无数尽收眼底的画卷不能像莫奈一样把她留在画中，也不能像莫扎特一样把她留在曲中，唯寄无尽的感慨大自然的鬼斧神工与人类智慧的结晶和航海者共鸣记在文中。
苏伊士运河简短介绍：
运河北起塞德港南至苏伊士城，长105海里，在塞德港北面掘道入地中海至苏伊士的南面红海。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间。苏伊士运河是条明渠，无闸，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
运河西面是尼罗河低洼三角洲，植被茂密，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛沙漠风景。它是亚洲与非洲的分界线之一。运河全长基本是直的，但有8个主要弯道，沿途利用曼札拉湖、提姆萨赫湖和大小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道（微信公众号：航运精英圈），也是在此实现双向航道的。
自长赐轮因主机故障堵死运河Ｘ天，苏伊士当局认识到扩建迫在眉睫，自苏伊士市至大苦湖约30公里航道，在此基础上东扩40米，最大深度从大约20米加深至约22米。预计于2023年7月完工。
苏伊士运河湖泊中、英、阿名称对照：
曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)
提姆萨赫湖(LakeTimsah 〔Buhayratat-Timsah〕)
大苦湖(GreatBitterLake 〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)
小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas- Sughra〕)
由于通过运河的各项手续比较繁杂，上船来访人员也众多，船长需事前安排人员对接来访各路来访，来访人员对能否顺利过河关系重大，必须处理好。对来访人员以礼相待，尊重当地的宗教和风俗习惯，有礼有节，内紧外松，学会合理谈判，既不伤大雅又能满足他们的基本要求，以安全顺利过河为主要目的。
过苏伊士运河注意事项：
1.提前做好过河的功课，如：ETA，ISPS相关材料。上次过运河的时间，北上还是南下，常规细节等；
2.锚地都是当局根据船舶吃水给定的，定点抛锚前后向当局报告；
3.守听高频，当局告知过河时间及上引水时间，合理安排准备时间；
4.因当局规定垃圾强制回收，一定要通过代理获知收垃圾单位的名称与实际登轮单位一致（微信公众号：航运精英圈），否则就要面临多出一份回收垃圾的风险；
5.当局多次强调过河不能拱头，最迟应在锚地调妥吃水。港长会登船查看吃水、纵倾、双锚、克令吊状况、最大操纵速度和微速进速度等；
6.运河检查官查看货物与积载，货物是否与舱单一致，舱单需要原件，有时还会看苏伊士吨位证原件；
7.过运河日期的更改或取消至少需要提前12小时通知当局，不然需要支付额外的费用；
8.与引水保持良好的沟通显得尤为重要。尽地主之宜，人性总是贪婪的，船长对于招待要拿捏合适，既不显得小气也不过分大方，把事办妥放第一位。吊小艇上船和吊小艇下船注意航速，注意安全。
过运河必备的文件：
海图:SC01-Portsaid to Great Bitter Lake
海图:SC02-Great Bitter Lake to Port of Suez
海图:R11-Port of Suez
海图:M24-Outer Approaches to Portsaid
图书:Suez Rules of Navigation
以上海图和图书可以向代理购买，登船时带上来即可。
- Copies of arrival and departure crew list (number of copy will be as requested).
- Original certificate of registry and two copies signed and stamped by master (no of Copy will be as requested).
- Copy of Class certificate (hull & machinery). It may not be requested in case vessel has transited before.
- Copies of cargo manifest (number of copy will be as requested).
- One copy of dangerous cargo list (number of copy will be as requested).
- Copies of the last port calls list (number of copy will be as requested).
- Copy of vaccination list (for quarantine, number of copy will be as requested).
- Maritime declaration of health
- Copy of Narcotic list.
以下文件一般是代理根据船上提供的数据由代理填写，登船代理上船后船长签字即可：
Aa) Information concerning a ship extracted from its official documents - 1 page
Bb) Statistical declaration - 1 page
Cc) Declaration of state of navigability - 1 page
Dd) Information concerning vessel transiting the canal - 1 page
Ee) Declaration for ships in ballast - 1 page
Ff) Declaration for use of double bottom tanks and lower parts of high tanks - 2 pages
Gg) Notice for port officer - 1 page
Hh) Ship's report - 1 page
Ii) Motor boat receipt - 1 page
定义：
NB-North Bound，北上编队，从苏伊士至塞德港
SB-South Bound，南下编队，从塞德港至苏伊士
时间限制和界线：
a.SB-South Bound，从塞德港至苏伊士，以前一天2300LT前船身过指定的经纬度登记。从0330LT开始编队
NB-North Bound，从苏伊士至塞德港，以前一天2300LT前船身过指定的经纬度登记。从0400LT开始编队
有时船舶过指定的经纬度超过2300LT也可能参加第二天的编队，但需根据经纬度的时间支付5－12%的额外费用，否则只能参加下一次的编队。
b.到达界线：
塞德港：当船身过Lat. 31 28 .7 N Long. 032 37.43 E 以南
苏伊士：当船身过Lat. 29 42. 8 N Long. 029 42. 8 E 以北
运河当局是以他们的雷达显示整个船身过以上指定的经纬度的时间来登记的。
c.抵塞德港航道浮筒15海里通过VHF CH12，13或16联系Portsaid port control
抵苏伊士运河：
每天南北向各组成2个编队，分别是“先头群”和“护航群”。
午夜0000LT，南先头群从苏伊士港、北先头群从塞得港进入运河，南北两支先头群编队分别约在0430LT和0800LT大苦湖，停泊在东、西两个锚泊区抛锚等候。
凌晨0330LT，埃及港口引水员登上护航群船只，引导它们抵达报告线后的指定灯浮位置。20分钟后第二名运河引水员登船接班，运河电工和带缆工也登船作业。0400LT，北护航群从塞得港出发。0430LT，南护航群从苏伊士港出发。因为出发时间和航速经过科学计算，这两个编队可以做到全程双向通行，互不干扰，有点类似于走华容道的游戏。
中午1130LT，南护航群的第一艘船和北护航群的最后一艘船在第51公里处交汇。同一时间，北护航群的第一艘船和南护航群的最后一艘船在大苦湖内的第122公里处交汇。南北护航群通过后，等候在大苦湖锚泊区的先头群再拔锚启航，殿后通过。之所以这样安排是因为先头群通常编入航速较慢的船或巨型油轮，利用大苦湖作为中途避让点，正好错开航道的占用时间，提高通过效率。从0400LT开始算全程航行时间约11小时，南护航群最早出发的船只可以在1500LT左右驶入地中海。北护航群最早出发的船只可以在1600LT左右驶入红海。
出运河后：
出运河后进入地中海或红海，注意商船及渔船的增加及航线交叉等导致航行的复杂，合理使用无线电设备导航，运用良好的船艺，船长继续坚守岗位。两边出运河的时间都正好是下午，天还未黑，给航行带来了便利，正常在天黑前船舶可以定速正常航行。
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