注意：船上培训，记入航海日志！

关于航海日志记录，一直是一个老大难问题。一方面，法规要求记录的东西太多，顾东顾不了西，即使你十分谨慎、小心，有时候也会记录不全。另一方面，如果记录不全，会被认为“未按规定记载航海日志”，面临着处罚（《海安法》第37条）。

很多船友在记载航海日志时，最容易忽视的一个问题是：没有记录船上培训。也就是说，除了培训记录簿外，还需要在航海日志上简明扼要的记录一下。比如记录成“10时——11时，开展了xx培训”。

具体依据是：技术规范3.4.5.1“弃船演习和消防演习的详细情况以及船上培训应当记载于航海日志内”。

朋友们，下次别忘了记录“船上培训”哈。还需要说的是，很多主管部门出台了免罚清单，对于首次航海日志记载错误的，可以免罚。但是，第二次就跑不了了。

附录，航海日志记录要求，供大家参考。

1.国家标准的要求（具体详见GB 18093-2000），略。

2.交通部规章的要求：

（1）《海船船员值班规则》第46条：锚抛下时应当立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围，对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象记入航海日志。

（2）《海船船员值班规则》第104条：开航前１小时，值班驾驶员应当会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。

（3）《海船船员值班规则》第106条：每班交班前，值班轮机员应当将主机平均转数和海水温度等参数告知值班驾驶员，值班驾驶员应当回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。

（4）《海船船员值班规则》第109条：因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应当组织抢修，通知驾驶台报告船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。

    （5）《船舶安全监督规则》第35条：中国籍船舶的船长应当对缺陷纠正情况进行检查，并在航行或者航海日志中进行记录。

    （6）《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》第22条：在航行过程中，船舶应根据所装载货物的特性和航行区域特点制定货舱定期巡查计划，并将定期巡查情况记入航海日志。

    （7）《船舶进出港报告管理办法》第21条：按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶，应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容（如有）等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。

3.《船检技术规则2020》要求，包括但不限于：

（1）2-1.1.17.8水密门：此类门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭。此类门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。

（2）2-1.1.18 货船水密舱壁和内部甲板上的开口：此类门或坡道在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。

（3）2-1.1.31.4船舶在开航前，船长应保证把位于限界线以上的门的最后关闭时间记录在航海日志中。

（4）2-1.1.32 客船航海日志的记载：在航行中保持关闭的铰链门、可拆卸的板门、舷窗、舷门、装货门、装燃料门及其他开口，均应在船舶离港前关闭。关闭的时间及开启的时间，应记入航海日志中。要求的一切演习和检查记录，均应记入航海日志中，并明确记载所发现的任何缺点。

（5）3.4.5.1 弃船演习和消防演习的详细情况以及船上培训均应记载于航海日志内。

（6）3.5.1.3 每周对所有救生艇、筏、救助艇和降落设备进行目视检查，并将检查报告载入航海日志。

（7）3.5.1.4 每月应进行下列检查：对照检查清单检查救生设备，检查报告应载入航海日志。

（8）2-1.1.30 客船水密门等的标志、定期操作与检查：水密门、舷窗、泄水孔的阀以及关闭装置、出灰管与垃圾管的操作演习，应每周举行 1 次。对航期超过 1 周的船舶，在离港前应举行 1 次全面演习，此后在航行中至少每周举行 1 次 。

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