澳大利亚海上安全局(AMSA)近日宣布，禁止悬挂巴拿马国旗的散装货船AC Sesoda。原由是故意向船员少付11.8万澳元，AMSA在新闻稿中表示，该船的船东试图向当局隐瞒这一点。
就在上周四，AMSA在 Mourilyan QLD登上了这艘船，调查关于少付工资的指控。在AMSA的调查中，收集到的证据证实，自2019年10月以来，一些船员只拿到了一半的工资。
该船的船长和Taiwanese operator公司试图向AMSA检查员隐瞒少付的工资，只出示了一份伪造的工资记录，表明这些海员已得到全额工资。第二份工资记录显示，这些海员实际上被故意少付工资，而一些高级船员的工资高于他们商定的工资。
该船被AMSA扣留，船东被指控要求支付拖欠的工资。自那以后，AMSA收到了证据，证明船员已获得未支付的工资，并由运营商制定了纠正行动计划，以确保同样的故障不会再次发生。
AMSA运营总经理艾伦·施瓦茨说，该船已被解除扣留，并发布了为期12个月的禁令，禁止其进入澳大利亚港口。
“这是我们今年因严重和可耻地违反《海事劳工公约》而禁止的第四艘船只，”施瓦茨先生说。
“很难相信一些船东仍然认为给海员少付工资是可以接受的。AMSA不会容忍在澳大利亚水域航行的船只上的海员受到这种蓄意和欺骗性的虐待。
“AMSA已经非常明确地表明了自己的立场——我们绝不容忍船员工资过低。这种行为是不道德的、不尊重他人的，完全违反了《海事劳工公约》。
“我毫不怀疑，被禁止进入澳大利亚对经营者的经济和声誉的影响，远远超过向海员支付他们理应获得的金钱的成本。
“AC Sesoda现在已经加入了一长串船只的行列，包括最近的Unison Jasper、TW Hamburg 和 Agia Sofia，这些船只因被发现将海员视为现代奴隶而被禁止进入澳大利亚港口。
这四艘船上的海员总共被少付了290 000多美元，这笔钱是通过AMSA的行动追回的。我们向船东传达了一个简单的信息:给你的船员适当的报酬，尊重他们并遵守海事劳工公约的要求，否则你在澳大利亚将不受欢迎。...施瓦茨先生总结说。
澳大利亚宣布这些船只不得进入或驶入港口。
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这些船只和船东已被发出严重缺陷的警告信。船只及其操作人员的合规历史以及缺陷的严重性是AMSA在其合规和执法政策和协议下以及在检查计划期间考虑的事项。AMSA可能会采取进一步的合规行动，包括发布指示，拒绝不采取行动解决导致AMSA发现的缺陷的任何系统性问题的船东运营的船只进入澳大利亚港口。
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