MSC今天表示，自11月9日提单日期起，它将对从欧洲、土耳其和以色列进口到奥克兰的所有进口物品以及从中国、日本和东南亚进口的物品征收每TEU300美元的拥堵附加费，已被标记为PSS（旺季附加费）。
MSC说：“据报道，在奥克兰停泊船只的延迟和等待时间为10-13天。这轮港口堵塞是由于缺乏码头工人所致。”
当前，澳洲港口正遭受着巨大的空箱堆积之苦，有估计超过5万个空箱，特别是在悉尼，最近的国际贸易摩擦，使得悉尼到亚洲的班轮受到打击。
有澳大利亚航运公司表示，尽管其正在考虑通过空放航行来帮助疏散集装箱设备，但由于港口的拥堵问题，以及临时租船的困难，阻碍了这些努力。
根据赫伯罗特（Hapag-Lloyd）全球集装箱物流总监Nico Hecker的说法，整个集装箱网络的可用性和利用率正面临着“巨大而前所未有的压力”。
他说：“在有史以来需求最大降幅之后，我们目前正在看到“黑天鹅”事件，并且40TEU的需求增幅最大。”
Hecker补充说，“令人难以置信，7月初拥有约60万TEU的空设备，正在寻求廉价的存储，而目前只有35万TEU的空设备在港口，几乎都无法涵盖两周的出口量”。
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