摘要
如果一个品牌门店按照1.5公里布局，密密麻麻的在一个城市布下上百家门店，基本上就形成15%以上的市场份额了，所以3公里的死亡圈基本就能形成了。
最近流行一个词，三公里死亡圈。传说7—11便利店一公里范围内四五个店，但他依然没有搞死罗森和全家，但是三家便利店基本搞死了周围的夫妻店。
豫涛汽修在郑州的一个店，周围都是连锁门店，左边挨着百顺、右边中鑫之宝，100米拐弯是兔师傅。1公里多还有小李补胎和和谐修车。河南基本上叫得出名的连锁店面都在这里扎寨了。目前来看死亡圈还是没有成型，但是已经有点意思了。
笔者所谓的死亡圈，基本意思就是几家实力相当的连锁门店或者一家，通过客户群体定位的区分，在一定范围内形成连锁门店规模，从而扼杀其他门店或者夫妻店生存的空间，限制同类型门店进入的欲望。
汽车维修保养目前就是一个社区化的方向，便利性随着交通拥堵越来越重要。据测算，快修快保门店的辐射范围基本在1.5公里，最多3公里。如果一个品牌门店按照1.5公里布局，密密麻麻的在一个城市布下上百家门店，基本上就形成15%以上的市场份额了，所以3公里的死亡圈基本就能形成了。
其实目前来看，三公里范围内都可以有几十甚至上百家门店，河南一个县城都有200家以上后市场门店，你布局10家门店，根本没有任何问题，只要经营得当，完全可以实现规模性盈利。河南滑县一个连锁店，在一个县城里面，布局了8家门店，规模效应和品牌价值都出来了。如果能有20家门店，这个县城基本上其他连锁体系不会再进来了。
密集布局核心的优势在于，各种资源可以搭配，同时可以有效降低房租成本、管理成本、各种杂费，以及各店业务的均衡，同时在圈内的品牌影响力也会逐渐体现。
所以，3公里死亡圈是成立的。从0到1告诉我们，垄断才是最好的生意，做不到垄断，那就努力向垄断的方向努力。做不到全国垄断，那就一个省，或者一个区，最差三公里，努力吧骚年们。
作者介绍
宋全业先生，豫涛汽修连锁联合创始人宋全业先生，汽车服务连锁领域资深专家，AC汽车专栏作者、特约撰稿人。
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