繁花落尽——我的土耳其、埃及、巴基斯坦旅行笔记（19）

19、2024年1月9日，亚历山大

在开罗的两天，见识过混乱的交通，还经历过一次车祸。昨天吃完午饭，前往征服之门，正和导游愉快地聊天，没想到忽然就被侧面的车撞了，我还好，导游脑袋撞了个包。司机淡定地下车找警察去理论，导游淡定地换车带我继续旅行，看来撞车只是寻常小事。我观察路上的车辆，确实没几辆完整的。当地人可以习以为常，我却对后续的自驾很忧虑，撞车倒不怕，怕的是麻烦，会耽误行程。

一早到机场取车，被告知订的车在准备需要等，马上提车就得升级。虽然知道这是套路，但时间对我更为重要，就选了辆SUV，事后证明选SUV非常正确，高底盘特别适合埃及乡下的烂路。颤颤巍巍开出机场，谨小慎微驶上高架，直到出了开罗才放松下来。开罗到亚历山大的高速很新，路况极好，主路单向五车道，辅路也有两车道，还没什么车。但也不敢开太快，不是怕监控（也没有监控），而是总有人穿高速，第一次遇上吓出一身冷汗，后面就当心了，远远看到就踩一脚刹车。

（我在埃及的车牌和行驶证，我只认得前面四个数字9698）

我的噩梦从下高速开始，走错下口，绕回来浪费半小时，没想到高速下口离城市那么远。开进亚历山大，Google地图开始作妖，指的路被封，当时就懵了，换条路又不通，我茫然站在车前，看着看不懂的路牌，真不知道往哪走，时间唰唰地流走，眼见着计划无法实现。我的行程排得很死，今天必须返回吉萨。这时候我能做的只有坚持往前，向着地中海的方向开，Google地图指的路越发不靠谱，越开越窄，甚至开进居民区的市场中，到处都是突突车和行人，还有马车，只能硬着头皮挪着向前，不断告诫自己要小心。后来发现可以沿着荒废的有轨电车轨道开，终于在下午三点来到城堡停车场。这段囧途，其实对我的自驾很有意义，自此对闹市、人群、车流不再忧虑。

我原本计划在亚历山大参观凯特贝城堡、庞贝柱、地下墓穴、罗马剧场和亚历山大图书馆，当时间只容许看一个时，我首选凯特贝城堡，因为它的前身是亚历山大灯塔，古代七大奇迹之一。我曾发愿走遍地中海周边主要的文明地，这里很有代表意义。亚历山大东征建立的第一座亚历山大城就是这里，公元前332年从阿契美尼德王朝夺取埃及后，被埃及祭司们尊为法老。公元前305年亚历山大死后，其将领托勒密一世索特尔建立托勒密王朝，继续称法老，定都亚历山大城，希腊文明与埃及文明在此交汇。托勒密二世请古希腊建筑师索斯查图斯（Sostchatus）设计了灯塔，并于公元前278年间建成，成为古代最伟大建筑之一。其三层式的结构启发了伊斯兰宣礼塔的设计。后世地震中，灯塔被毁，半座亚历山大城沉入海底。1479年马穆鲁克苏丹凯特贝为抵御奥斯曼帝国入侵，在灯塔遗址上兴建这座城堡。

其实我对堡垒结构、军事功能不感兴趣，简单逛一圈，更喜欢从窗户、瞭望孔、缝隙里看海、看天。这和我看埃及的角度是一样的，都是管中窥豹，很不全面。走到阳光下，走到地中海边，看着浪花拍击堤岸，想着在西班牙、法国、意大利、以色列、土耳其见它的样子，感触颇多。涓滴文明终归海，化作洪流作源头，了解西方，比较东方，地中海文明圈都是绕不开的主题。

返程的路意外顺利，经过海边的渔码头，穿过巨大的化工厂，很快就上了高速，终于在夜色迷蒙中来到吉萨，推开宾馆的窗，看到金字塔，埃及之旅的滋味浓起来了。我喜欢这些琐碎的记录，都是我记忆的证据，它们才是真正属于我人生的东西。

以下为小视频