关于共享单车该何去何从的提案

（图片源自网络）

关于共享单车该何去何从的提案

情况：

 提及共享单车，让人不免想起岑参的那两句诗：忽如一夜春风来，千树万树梨花开。毫不夸张，一夜之间共享单车便成为国民的福音。轻轻一扫，便可驾驭。远至车站、码头，近至小区、单位门口。更有甚者，下了楼，不论家里家外，都可随手拈来，骑上就走。真可谓：一车在手，出行无忧。然而，正当国人正沉浸在这无比喜悦欢快的幸福中时，突然，人们又意外发现另一个问题接踵而至：因为共享单车的乱停乱放，而给公共秩序造成的紊乱与不堪。该停车的地方，固然有车停，可不该停车的地方，却是随处可见车的踪影。没办法，都图方便。更有甚者，即便停也不好好停。路口，楼梯间，公园，草丛，商场门口，只要人可出没的地方，只要可以容得下一辆车子的空间，便随手一丢。丢就丢了，横着，竖着，斜着，不顾头尾，怎么方便怎么停。甚或，也有随手推倒在地，恶作剧般给挂在枝头或是围墙之上。于是，一夜之间，共享单车在成为国民福音的同时，又转瞬成为国民的噩梦。

分析：

共享单车所以突然改变角色，更多成为全民的噩梦，国民素质低下自然难辞其咎。然而，另一无法回避的问题是：我们的规范管理在哪里？企业投放单车是否随意？如果不，具体有哪些讲究？社会对其投放数量和地点有相应的制约吗？国民如何规范使用？如果有面向国民的具体使用规范，是否普及？对于不遵守使用规范之国民，是否有制约、惩罚措施？再者，城市的公共建设是否配置到位？小区、公园、工厂、公司、学校、车站、机场、商店，是否但凡单车可行之处，都有配套停车位置？国民知道这些位置吗？有地可停，监管呢……都是问题。可是，无一例外，都得重视。否则，一夜乱象便不可避免，甚至堕落成习惯，最后恶性循环，让福音转瞬成为灾难。

建议：

一、政府相关机构应出台相关制度或是条约，以规范共享单车投放企业相应的投放行为，具体细节到对投放地点、数量和批次的约定和限制，以及后期企业所必须参与的各项监管措施（如果企业不想参与后期监管，也可以单车数量为单位，由企业向政府一次性支付相应监管费用，由政府全权代为监管），竭力维护企业营利与应尽社会责任之两厢平衡。

二、政府相关部门应着力于对单车使用规范进行研究和出台相关规则，并借用各种公共媒体和自媒体大力宣传，力求民众人人知“法”，人人懂“法”，人人有“法”可依，让一切单车日常使用行为发生在可控范围之内，发生在文明使用范围之内。

三、政府应成立相关机构，以利对企业投放单车的行为和后期监管的到位程度进行监控和督促，依据相应规定和条约，在管控范围之内，自己率先为范，履行起一定程度的规范管理，以竭力让单车真正取之于民，服务于民，实现真正意义上的为民“共享”。

四、政府在公共建设方面须加大投资力度，考虑到单车的意义在于服务于民，顾及国民对单车使用方便快捷的需求，但凡一切公共区域都应设置相应停放专属区，大至车站、机场，小到学校、单位、公司和商场，便民到家，从而从根本上将乱停乱放转化为规范停放成为可能。

五、政府主管部门与单车投放企业通过协商达成协议，各自努力，争取通过技术手段，让专属停放区及各单车之间能够建立起明晰的识别系统，轻松实现规范停车（如果单车没有停放在专属识别区，后台可自动罚款，直接从当事人押金中扣除），以规范企业投放单车和国民之停放行为。

众所周知，罗马不是一天建成的。文明也是。但我们坚信，只要有法可依，有法必依，执法必严，违法必究，政府有关部门、共享单车投放企业，以及全体国民，三为一体，共同努力，多管齐下，共享单车将愈来愈多地实现他应有的社会价值，真正为社会所欢迎，成为全体国民实实在在的福音。

2018年1月1日

作

者

父亲，教师，写作者，兼职编辑。写过一些文字，发表过一些文章，编著过几本图书，出版过三本个人专著。无所谓追求，简单生活，简约工作，致力于做更好的自己，做尽可能多的让世界变得更美丽的事情。