火花塞作为发动机点火至关重要的部件，作为一个消耗品，使用年限未到，该换还是不该换，我们是心存戒尺？还是对接待的话听之任之呢？不过有的店竟然建议一年换三次，你当我放烟花呢？
火花塞对发动机的重要性
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，通常是一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。
火花塞由以下几部分构成：1.接线螺母；2.中央电极；3.接地电极；4.金属壳体；5.绝缘体。
电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。
火花塞的更换标准
除此之外，判断火花塞是否更换也非常简单。拆下来检查一下，观察烧的颜色，电极的间隙。
第一， 判断燃烧是否正常。
下图提到了一些不正常燃烧的现象，如火花塞太湿，积炭过多，混合气体过稀等导致的火花塞发白，点火角提前太多，导致火花塞前段温度过高，电极熔化等。
第二， 测量电极间隙。
旧火花塞的电极间隙为1.0mm，而新火花塞的电极间隙只有0.75mm。这0.25mm的差距足以让发动机动力性和经济性特性产生巨大的不同。（此数据只针对某种火花塞型号，具体间隙标准以实际为准）
火花塞如何选，贵的一定适合你吗？
其实，要想车辆提升动力，并非火花塞越贵越好。许多车友听说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能，于是便抵抗不住诱惑，花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞。可更换使用过后发现，汽车的加速性能并没有什么提升。
小编在这里要告诉大家的是，好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助，但不能对这种帮助抱有太高的期望。而且火花塞对动力性能的帮助关键取决于发动机本身。如果发动机性能未达到一定“级别”，装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。
总结
火花塞作为发动机点火系统的重要部分，日常的更换固然是需要的，但是也不能盲目地更换，而造成不必要的浪费。
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