网约车打车刚兴起的时候，对乘客和司机的补贴都非常高，那时候网约车打车比打出租车要便宜很多，做网约车司机的收入也很高，有的人月入过万，甚至有些辛苦的两万的都有。
但后来慢慢的打车原来越贵了，乘客出的钱越来越多了，在这种情况下，反而司机朋友们赚的钱却越来越少了，尤其是拼车的单子，平台的抽成更高。小编前几天也使用了网约车打车，支付了三十几，而经过平台的扣除，司机师傅的收益只有二十几。7月份的时候平台的调价针对的是司机朋友，增加了5%的抽成，从25%到30%。并没有增加乘客打车的费用，这就直接让司机朋友们赚的更少了。有些专职司机跑的多的一个月就能少一千多，肯定心里不爽。抽百分之三十，司机还要加油，给车保养车辆折旧，车辆保险......
而且现在开网约车滴的朋友很多，网约车在带给乘客方便、快捷、经济出行的时候，开网约车的司机朋友却是怨声载道，除了平台不公平的投诉处理制度以外，最让大家诟病的就是平台高达30%的抽成了。
很多朋友都知道网约车主要是采用私家车加盟的模式进行运营的。平台既不出车，也不出人，只是一个信息中介的平台。在私家车加盟的模式下：拥有车辆的私家车朋友可以在滴滴平台进行注册，成功后就可以通过平台平台进行接单，跑出租业务了。平台采用手机APP计费，每一单收入多少钱都一目了然，一天跑了多少钱都有一个总账，除出去油钱和司机自己的费用，就是挣的利润。但是司机都知道，平台手机端显示的金额，是平台将营业额抽成以后的剩下的金额，乘客实际支付的金额是大大多于司机受到的钱的。
平台成立之初是以出租车业务为主要业务，出租车业务平台是不抽成的，也不收取任何手续费，是免费为出租车司机和乘客大家提供信息中介服务的。后来平台采用了优步的经营模式，将私家车纳入平台进行运营，然后从司机的营业额中抽取20%到30%的利润，刚开始平台因为实行大额的补贴制度，每天补贴的金额，比司机抽成的金额要高得多，甚至高好几倍，这时候大家对于平台抽成都没有太在意。
随着平台合并了优步以后，平台占据了市场90%以上网约车业务量，至此平台开始减少补贴金额。这时候大家发现没有了补贴，单靠平台制定的超低价格进行运营，所产生的营业额，比正规的出租车还要少很多，但是平台抽成比例，就要达到20%到30%，这时大家才感觉到平台的抽成比例太高了。
正常的一个司机，每天营业时间14小时左右，能产生的营业大概是500到700块钱，我们按最高700块钱计算，平台就要抽走200块钱左右，剩下500块钱，司机还要负担200块钱油钱，还要除去司机自身的费用，还要加上折旧费用，差不多也是150块钱到200块钱之间，也就是说除去这些，以后司机每天的利润只有100多块钱。每个月司机的纯收入就只有3000多块钱，但是平台每天抽二百块钱，那么一个月 就平台要抽走6000块钱。也就是说，平台不出车也不出人，也不负担驾驶员的社保费用，司机才赚3000多块钱一个月， 就平台要抽走6000块钱一个月，平台不劳动还要比司机多赚一倍，所以大家觉得平台的高抽成，是最为不合理的地方。那么平台凭什么要抽那么高的抽成呢？
与此同时同时，监管部门也没有制定相应的措施，约束平台的抽成行为，就造成了平台想怎么抽就怎么抽，没有人监管，自己说了算，所以希望能尽快出台相应的监管措施，制约平台的任意抽成行为。
虽然赚钱也是无可厚非的，平台终究不是一个慈善软件，平台老板也是要赚钱的。
但是平台这种说调就调的做法实在是有点太霸道，要知道出租车要调价都是会开个听证会广而告之的。而平台连通知都不通知一下，连司机本人都不知道，这是在是有点欺负司机师傅们了，人家赚钱也不容易。尤其是有些人是有本职工作的，为了多赚点钱下班以后还去开网约车，并且一些熬夜的身体也会受到危害。这样的调价让司机一点人权也没有，完全只能受平台摆布。所以很多司机朋友表示直接卸载了软件，最主要的原因不是因为抽成，而是因为这种霸道的做法。
