途观长轴距版本曝光，这才是紧凑级SUV的王炸

与丰田、通用、福特等主流大厂相比，大众在国内推出的SUV产品并不多，就只有途观和途锐打天下。然而途锐的售价并不亲民，注定难成走量王。因此，也就只剩途观了，面对日益强大的对手，或多或少有些压力山大。

何况现款途观已经在位6年了，竞争力每况日下，至少从今年4月开始，一直是别克昂科威在销量上领先途观。我觉得，大众也难吞下这口气。近日，全新途观7座版映入眼帘，它将成为大众SUV在中国布局的一颗新棋子。

全新一代途观于2015年法兰克福首发，也许国内还需要做些“中国化”调整工作和测试，所以国产版迟迟没上市。

新车基于全新的MQB横置发动机模块化平台打造，长宽高分别为4486/1839/1632毫米，轴距2681毫米。然而，途观7座版在车身和轴距增长更明显，车长达到4712毫米，轴距拉伸至2791毫米，尺寸上足可傲视其他紧凑型SUV，甚至可以威胁级别更高的丰田汉兰达、福特锐界等。

但由于在外观上5座    版和7座版基本长得一致，所以光看谍照未必所有人能辨别出来。

于是我们找来两个版本的图片放在一块，你也许就会注意到从B柱之后产生差别，7座版的后侧门更长一些，C柱小窗造型也有所不同，为了适应车身的变化也拉长一点（下图黄线为对比参考线）。7座版车长较海外5座版增加了226毫米，相当于两拳的距离，理论上说放下第三排不成问题，但大家也不必对它的空间抱太大希望。

那么7座版途观是“中国特供车”吗？显然不一定，因为谍照是欧洲拍到的，而且此前在美国也出现过，所以说明它也销往别的国家，只不过主打中国和美国市场，因为这两个国家都是SUV销量大国。

对于中国市场，它可以凭借5座和7座两个版本吊打紧凑型SUV市场的任一款对手；对于美国市场，由于“排放门”事件导致大众在美国消费者心目中地位下降，所以大众希望推出一款讨美国人喜欢的车型，而途观7座版也许能满足他们对大空间SUV的需求，而且有外媒报道销往美国的版本将在墨西哥的普埃布拉（Puebla）工厂生产。

而对于大众集团本身，途观7座版的推出也有战略意义，它和斯柯达即将推出的KODIAQ（下图）是“姊妹车型”，当集团将紧凑型7座平台普及到其他品牌时，反而会降低生产成本。说不定，日后西雅特也会推出基于它俩打造的7座SUV。

那么7座版途观有何配置优势？

我们觉得可以参考5座版车型，比如部分车型会配备全液晶仪表盘、Car-Net车联网系统和支持Carplay的手机映射系统、驾驶员疲劳警示系统、行人检测系统、自适应巡航系统、360°全景影像系统、预碰撞防护系统等，甚至有用于保护行人的发动机盖气囊。总之，在科技含量上途观不会输给其他对手，至于7座版也就只有第三排的优势而已吧。

动力方面，途观7座版将提供EA211的1.4TSI、第三代EA888的1.8TSI还有高低功率两款EA888的2.0T发动机，传动系统上，1.4TSI有望匹配DQ250的6挡湿式双离合变速箱，而1.8TSI搭DQ380的7挡湿式双离合变速箱就足够了，但其余车款未知。相比现款的干式，它将更有效地解决变速箱发热问题。此外，新车将提供前驱和4Motion四驱两种车型。（以下动力参数仅供参考）

那么，全新途观什么时候上市？根据目前获得的最新消息，5座版最快将于年底上市，至于7座版，肯定会在上汽大众国产，只不过更多信息怕是要等到11月的洛杉矶车展。