10月18日晚，车和家创始人李想，带着他的理想智造团队，以及首款智能电动SUV ONE正式公开亮相。
李想
与国内众多新势力车企所标榜的纯电动、智能化等核心标签不同，理想智造ONE最大的看点，在于其是一款增程式电动车，打破了用户对纯电动车的里程焦虑问题。
那么，事实确实如此吗？
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理想智造ONE带来哪些惊喜？
首先，我们来看看这款车型的大致情况。
据介绍，理想智造ONE定位于豪华中大型SUV领域，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，且提供6座和7座两个版本。
理想智造ONE的综合续航里程超过700km，市区工况续航里程超过1000km。该车型采用前后双电机四驱系统，百公里加速时间为6.5秒，且有快充、慢充和加油发电三种能源补给形式。
所以，从车型定位和续航里程来看，该车型在中型电动SUV领域，确实为用户带来了不小的惊喜。另外，理想智造ONE在智能化和豪华配置方面的表现，也同样不逊于市面同级车型。
据了解，理想智造ONE在智能网联方面配备有四屏交互和全车智能语音系统。四块屏分别是仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏，且尺寸均在10英寸以上。根据成员不同需求，四屏提供不同的服务，但屏幕之间可高效联动，人机交互更便捷顺畅。
其中，语音识别方面，通过布置在前后排的多组高灵敏度麦克风，可精准定位全车不同位置用户发出的命令，帮助用户设置音乐、空调等功能。
当然，在内饰做工和豪华配置上，理想智造ONE均向这一级别的豪华品牌看齐。从首发亮相的展车来看，其内饰做工精细，软质材料覆盖比例大。据介绍，理想智造ONE车内皮革包覆面积达到18平方米，身体能触碰的区域几乎都是皮革材质。
在豪华配置方面，理想智造ONE前排座椅和第二排座椅均具有加热功能，同时标配方向盘加热；在车内空气质量方面，还配备有PM2.5新风系统及空气质量监测；此外，诸如手机无线充电、全车倒车影像、可调电控液压减震等实用性配置，也均在列。
那么，谈完了产品，其最核心的增程式电动车技术又具备哪些优势呢？
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增程式电动车拥有哪些优势？
在当前的新能源汽车市场，纯电和插混是我们最常见的两种动力类型。那么，对用户来说较为陌生的增程式电动车，又有哪些核心科技呢？
前文已经提到，理想智造ONE搭载了全球领先的增程电动技术，从驱动技术来看，其搭载了前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间为6.5秒，性能向六缸3.0T的主流豪华中大型SUV看齐。
在电池方面，理想智造联手宁德时代，打造了全球增程电动汽车中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。当然，因为身为增程式电动车，在长途行驶中，其高功率增程发电系统可将燃油转换成电能，实现超过520km的增程续航里程。与此同时，还可以通过加油的方式快速补充能源，实现真正的续航无忧。
在充电模式上，理想智造ONE同时配备有快充和慢充接口，其中，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。
在电池软件管理方面，理想智造ONE配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。通过贯通增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，增程器工作时的热量可充分利用，大大降低冬季里程衰减。
据了解，在-10℃的环境中，理想智造ONE的续航里程衰减仅为5%，而一般纯电动车的续航里程衰减高达30%；在-20℃的环境中，理想智造ONE的续航里程衰减仅有7%，而一般纯电动车高达50%。所以，这套电池热管理系统，可有效解决电动车在冬季里程衰减的问题。
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总结
综合来看，无论从产品定位、配置，还是从其所搭载的三电系统及其增程式技术来看，理想智造ONE不仅符合当下用户对SUV车型的审美和使用需求，更解决了电动SUV带给用户的里程焦虑问题。据了解，这款车型在交付之前，将由理想智造团队历时50个月，进行研发与生产准备，并完成291项优化和超过300万公里的道路试验。
另据介绍，该车型将在位于江苏常州的智能汽车制造基地完成生产制造，明年4月份上海车展开始接受预订，并在明年第四季度批量交付。
今年起，随着多家新势力车企产品的上市和批量交付，新势力车企已经进入竞争的后半程，考验各家企业的不再是讲故事的能力和PPT的精美。在市场面前，消费者需要拿出自己的钱包为其投票。孰优孰劣？只能由产品自己说话。
我们期待李想的这款产品能够顺利上市，因为李想的理想，也将是大家的“理想”。
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