摘要：到底谁才是马云最佩服的人呢？
媒体训练营2月23日报道 文|高春亮
2月23日，顺丰借壳公司鼎泰新材正式登录A股，市值达2100亿元。24日，鼎泰新材将正式更名为“顺丰控股”。
据了解，交易完成后，鼎泰新材的第一大股东变更为明德控股，持股比例为64.58%。而顺丰创始人王卫则是明德控股法定代表人，持股比例99.90%。按此计算，王卫身价已超1300亿。
目前三通一达均已上市，按照23日收盘价格，韵达市值489亿元、圆通市值703亿元、申通市值426亿元、中通市值106亿美元。
无奈上市？
从2015年底开始，国内快递公司纷纷谋求上市，上演着民营快递企业激烈竞争的“生死时速”。上市可以募集到资金，给自己造血，尤其是在快递公司同质化严重、行业面临洗牌时。但是对于顺丰而言，上市可能别具一格。
从市场角度而言，广为流传的一句话是“快递公司只有两家：顺丰与其他快递”，可见顺丰的效率与服务质量已经深得人心；从市值角度而言，顺丰市值逼近三通一达市值总和。
王卫曾在2011年接受采访时表示，上市的好处无非是圈钱，顺丰也缺钱，但不能为了钱而上市。顺丰在短期内不可能上市，未来也不会为了圈钱而上市。他认为，在国内快递行业面临着国际四大快递巨头的竞争，一旦上市，就要信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有需要保护好自己的商业秘密。
默默耕耘6年，王卫将自己的公司做成了行业老大，功成名就。
由于顺丰这家公司足够低调，外界对于这家公司以及创始人王卫的报道并不是很多。
公开信息显示，顺丰唯一的一次融资是在2013年8月，获得苏州元禾控股、招商局、中信资本共计80亿元融资，三家机构合计投资不超过25%的股份。
三家投资方均有国资背景，王卫此前接受《人民日报》采访时曾表示，中国民营快递能走多快、走多远，和政府的决心不无关系，“我们并不是说非要政府给多少补贴，一些小问题企业自己会想办法解决。关键是国家大的政策环境要支持民营快递企业发展”。
王卫之所以选择上述三大投资商，是因为他一度强调说：“他们不逼着我上市。”但没有几家企业会真的拒绝上市，资本也不会放松紧咬的“肥肉”。
顺丰对手？
国内快递与顺丰可以相匹敌的便是京东快递。2016年11月下旬，京东物流正式以品牌化运营的方式全面对社会开放，外界便有一种猜测，京东物流开放意味着京东物流很可能独立分拆上市。
当下，整体物流格局可以说三分天下：京东系、顺丰系以及阿里系（菜鸟物流）。其中菜鸟物流以“共享”的形式连接了三通一达，京东创始人刘强东曾这样评价，未来的三通一达的利润都将被菜鸟榨干，归于阿里，但阿里一直坚持的战略是绝不自建物流，为此类似“滴滴打车”的共享物流模型也就应运而生。
随后便是快递公司纷纷谋求上市，但是三通一达四大快递大部分业务都是来自淘宝、天猫，在阿里电商业务增长缓慢、向线下融合的背景下，三通一达除了优化自身结构提升效率与服务，他们最大的压力便是寻找业务的增长方向。如果市场容量有限，那么可以预见的是快递行业的并购潮也即将来临。
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