[汽车之家 工厂揭秘] 新科鲁兹在8月22日正式上市。这款换代车型完全看不到任何老款的影子，给人的感觉也是焕然一新。通用对于这款精品小车也寄予了相当高的期望。在它之上搭载了新一代ECOTEC 1.4T发动机和DCG双离合变速箱使其有了赶上主流的资本。新车能否达到老款科鲁兹月销2万台的销量，我们还需拭目以待。而究竟新科鲁兹的制造工艺好不好，我们今天就能先睹为快。下面就让我们带你一同走进生产2015款科鲁兹的工厂，看看上海通用是如何打造这款精品车型的。
● 冲压车间
编辑总结：
上海通用北盛三期工厂的冲压车间自动化程度较高。能够不间断连续生产的四序全自动冲压线15SPM的生产效率与其他合资车生产工厂水平相当。换模是效率的关键，北盛三期工厂的冲压线换模时间仅需3分钟，这极大地提升了生产效率。在下一期文章中，我们将带你参观北盛三期工厂的焊装车间，在那里你将看到高度自动化焊装生产线是如何拼装出一台新科鲁兹白车身的。（文/汽车之家 常庆林 图/张戈 常庆林）
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总结：
由于北盛工厂于2011年建成，因此算得上是一个较为现代化的工厂了，这一点在其焊装车间表现得非常明显。在这里你很难看到一排排的工人们手捧焊枪进行焊接作业的场景，取而代之的是不停挥舞着手臂的机器人。较高的自动化焊接工艺保证了白车身成品的一致性，也为后面的涂装工序开了个好头。（文/图 汽车之家 张戈 摄 汽车之家 张戈 常庆林）
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