比亚迪豪华MPV将发布！搭载高性能混动 网友：中国埃尔法？
中国品牌近年都发布了自己的电动高端品牌，吉利有极氪、东风有岚图、上汽有智己，而新能源车销量大户的比亚迪似乎没跟上节奏。
近日，比亚迪终于宣布将在年内发布高端品牌，聚焦在50-100万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面都是全新且独立的。新品牌车型将基于最新的E平台4.0打造，首款会是硬派越野车，对标奔驰G级，预计明年上市，有纯电和插混版本。随后还有一台叫“明”的C级MPV，配备DM-p动力组合，值得期待。而30-50万元区间，则由腾势负责，也就是与极氪、岚图、智己在同一水平。此前比亚迪和戴姆勒就分别对其增资了10亿元，并调整股比为前者持有90%而后者为10%的股份，并把腾势品牌从比亚迪中独立了出来，这意味着其将拥有更大的自由度。腾势未来两年将在中国市场推出3款新车型，分别为中型SUV、中大型SUV、MPV。离我们最近的，就是有望4月正式亮相的中大型MPV。不知大家是否还记得，去年年头比亚迪一台名为“夏”的中大型MPV就被曝光，不过之后就没了消息。从整体车身造型和线条来看，夏与腾势MPV高度一致，按照夏的信息来看，新车的长度和轴距分别会超过5.2米和3米，并有2+2+3的7座布局，甚至会有4座。腾势的这款MPV将拥有专属的设计团队，而非比亚迪的全球设计总监艾格操刀，所以设计语言相信与Dragon Face有所不同，终于不用对外观审美疲劳了。从图片来看，新车的车身比例协调不臃肿，侧滑门轨道隐藏在玻璃中，离地间隙对比家用MPV标杆的本田奥德赛不算低，上下车或许没那么方便。动力方面，腾势MPV将提供纯电和混动两种动力可选，并配备比亚迪刀片电池，或搭载看家的DM-i混动系统，续航有望超过1000km。大家应该都听过现在比亚迪部分车型会无法按时交付，目前秦、宋、唐三款DM-i车型的订单已经超过了10万，所以目前比亚迪最大的问题是产能，这点没解决高端化自然受阻。好在近期比亚迪已经接手了江西抚州的大乘汽车工厂，并将其改成了电动车生产线以缓解产能问题。去年上半年，国内MPV销量同比增长了30%，高于整个乘用车市场29.8%的增幅，其中20万以上的MPV销量占比高达44.16%。从近期丰田赛那、起亚嘉华、岚图梦想家、上汽大通MIFA 9等众多高端MPV出现能看出，这个级别和车型正备受追捧，相信腾势选择先从MPV入手也考虑到了这点。既然腾势中大型MPV定位是30万以上，并且有纯电和混动版本，那其主要竞争对手将会有：由于腾势MPV定位高端品牌，所以在产品等级上是比赛那和M8高的，与拥有纯电和增程版的梦想家是同一等级。传祺M8在之后的改款中也会拥有GS8的混动系统。而MIFA 9只有纯电动，续航达560km，也代表了目前上汽MPV的最高水平。市场对比亚迪高端品牌是期待的，因为有知名度和技术储备为基础，但吉利等竞争对手们都先行了一步，比亚迪从零创立显然不现实。虽然腾势此前的产品丰富度有些青黄不接，但常年与戴姆勒合作也为品牌高度打下了基础，还曾在奔驰的展厅销售过，品牌形象已经有塑造。所以眼下，腾势的研发速度和后期产能是要突破的重点瓶颈。网友2：肯定是原创车型，比亚迪这么多设计师，现在早就不山寨了
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