带涡轮增压的车不要停车立马熄火，有这说法？

我们都知道带涡轮增压的车，较明显的一个优势就是动力强。但随之而来就有人担心它的可靠耐用性了，觉得后期保养成为了重点。所以在日常驾驶中，就注重一些驾驶细节了。

一些老司机可能会告诉你，涡轮增压汽车停车立即熄火就是毁发动机。听到这，你是信还是不信？

按我们常规习惯，想停车还得怠速一会再熄火，这不就闹心了。

为什么会出现停车怠速，再熄火的说法？

如果放在2000年那会带增压的车，乃至现在长城哈弗H6、H2、福特、锐界这些车子，说明书上都有写在那边。部分车型说明书建议不要立即熄火。

上面写的是：发动机长时间高速运转后停车时，请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火，以保护涡轮增压器。

不能熄火主要论点是涡轮需要由引擎排出的废气进行带动，涡轮壳体的温度通常能达到数百度，加上复杂的管路和局促的引擎舱。

那涡轮增压靠什么散热？

一般来说，涡轮增压主要靠机油和发动机冷却水来冷却，两者均依靠发动机驱动的机油泵和水泵进行运转。

当车子熄火后，发动机停止运转，机油和发动机冷却水停止了流动，不能继续给涡轮增压降温，而涡轮增压本身温度又不会立即下降。

听到这，好像是一个温度的问题，难道没有解决的办法吗？

目前厂商在涡轮增压技术上已经相当成熟，特意在涡轮增压车辆上增加了延时冷却系统。数据反馈到ecu检测到需要冷却时，车子在熄火之后风扇还在运转，由电瓶供电。

冷却系统再工作一会,让涡轮增压器“冷静”后才关闭发动机,是延长涡轮寿命的一个细节,现在很多先进的涡轮增压发动机,也有自动的关闭发动机后的延时保护功能,都比较智能了。

如果你的爱车说明书上写了需要怠速，实际可以通过在达到目的地之前的一段低速行驶来给增压器降温，无需刻意怠速几分钟。

综合来看，增压车型无需怠速，特别是新车可放心停车立马熄火走人！

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