越来越多的动作显示，造车新势力们开始琢磨如何一起携手应对未来。最新的消息来自于小鹏汽车与拜腾。双方联合多家企业成立了清研华科新能源研究院(南京)有限公司，该企业是一家在新能源领域产研结合探索的研发技术公司。清研华科新能源研究院（南京）成立于2020年3月13日，所属行业为科学研究和技术服务业，法定代表人王铭东，注册资本2000万元人民币，经营范围包括技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；工程和技术研究和试验发展；工业设计服务；软件开发；信息系统集成服务；会议及展览服务；项目策划与公关服务等等。从其名称及人员构成来看，该公司应当属于清华系的成员。其董事成员中，成波教授为清华大学苏州汽车研究院院长。其股东公司中，南京紫荆华创科技有限公司也是清华系的企业。其股东成员中，欧阳明高、李建秋、王贺武等人，均是清华大学车辆与运载学院的知名教授。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也是清华大学车辆学院的校友。而拜腾汽车的参与，应该与南京市的投资有关。此次成立的新公司中，也有来自南京浦口开发区的投资。目前，新能源车市场低迷，中汽协数据显示，2月新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。但新造车企业的研发成本却居高不下，如果能够通过联合开发，实现对新能源汽车的共性技术和前瞻技术的突破，将有可能缓解新造车企业的研发压力。2019年，小鹏的首款车型G3累计销量达16608辆。今年小鹏还将推出第二款车型P7，根据工信部目录显示，其最长续航里程超过700km，是目前可查的最长续航新能源车。近来，小鹏汽车也在持续推进对外合作，去年12月，小鹏汽车官方宣布与蔚来NIO Power达成充电合作；今年3月10日，小鹏汽车官方宣布，向车主及社会公众推出超级充电站合伙人限时引荐激励政策。而此次联合多家企业成立研究院，小鹏汽车方面回应称：“希望与行业中的优秀企业伙伴们，一起在新能源技术方面进行深入探索和开拓。”拜腾的首款车型M-byte也计划在今年开始交付，起售价在30万元。此前，拜腾创始人、董事长戴雷曾表示，造车新势力的销量要达到10万辆才能开始实现盈利。目前，我国的造车新势力中，还没有一家能达到累计5万辆规模。
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