有钱就可以造新能源车吗

最近有两则新闻，把新能源车的话题又推到大众面前。

一则是，前几天，统计部门发布数据，从那天起，新能源车的数量已经超过油车的数量，言下之意是说，新能源车开始占据汽车市场的半壁江山。

这几年，新能源车的发展尤其的快，这得益于国家的补贴，得益于地方给予的优惠政策，比如先前北京新能源车可以随便上牌且不限行。还得益于新能源车购买和使用都相对较便宜。

另一则是，山西运城有人年初花20多万买的华为问界7新能源车在高速路上撞上一辆停在路边的施工车，撞车后车头起火，路上有人迅速组织施救，可惜隐藏式车门把手没有弹出，车门无法正常打开，虽然窗户玻璃被敲碎，最终，车内的三个人还是被烧死在车里，也有可能是撞死在车里，有一种说法是，气囊没有弹开。事件的原因和结果还在调查分析中。

起先听到这个车牌的时候，我不知道这个是哪家车企的，后来一打听，竟然是华为生产的。联想到现在北京车展上频频出现的新能源车品牌，说真的，我还是倒吸了一口凉气。

生产新能源车的，先前生产的产品大多跟汽车一点关系都没有，华为是做通讯的，小米是什么都模仿着做的，还有一些品牌的新能源车企，也都不是做汽车的。

这不禁触发了一个问题？有钱就能生产汽车吗？汽车企业没有生产门槛吗？

纵观百余年的汽车发展历史，汽车上每一个部件的设置，估计都是千百次的实验得出的结论，每个安全装置，都是无数生命换来的代价，新能源车企能无师自通，只要开始做汽车，这些东西立即就学会了吗？不可否认，站在巨人肩膀上，就可以全部吸收巨人的智慧，后来者居上说的也是这个道理。

事实真的是这样吗？以隐藏式门把手为例，这些高档轿车上的配件，新能源车是否能用好，其实这已经不是一个问题了，去年冬天的时候，很多地方遇到极寒天气，车主早晨出门都遇到了一个非常棘手的问题，那就是如何让冰裹着的门把手弹出来？当时人们还没有想到，车子出了事故后，隐藏的门把手还是弹不出来，这是真要命的设计。

隐藏式门把手真的可以不以牺牲生命为代价而随意模仿吗？不经测试和验证的部件，就能随便装到新能源车上，这样的车，谁敢坐呢？确实有人敢坐，花不多的钱，享受高档名车的所谓配置，很多人觉得自己赚了大便宜，殊不知，人家的隐藏技术与你的隐藏技术根本不是一个概念，人家那是要钱研究出来的，你这个是拿命研究的。

当然，这些生产电子产品的企业，他们一定不会在自己的生产车间里面组装车，他们可能会通过与传统的汽车企业合作，或者是，请汽车企业代为加工，可国内的车企，目前到底是个什么样子，估计大多数人都是有数的。一个不懂汽车，一个造不出好汽车，他们一结合就出了新能源车，你想想这个新能源车吓人吗？

新能源车与油车还有一个不一样的地方是，油车开报废了，拉到指定的地方，用压力一解体，该回收的的金属二次利用，其他的废物渣子所剩不多的，填埋一下就算完事了。可新能源车不是这样的，车子报废了，这些电池怎么办？新能源车不能只管造不管后续的处理，那些电池要是不经过专业处理，埋在地下带来的污染估计不会少于核废料。

新能源车企有钱造车，他们有钱去处理他们制造的垃圾吗？就像几十年前鼓励乡镇企业发展，一部分人先富起来，他们中确实有人赚得盆满钵满，结果呢，山上秃了，土地变质了，河里污染了，生态完全被祸害了，随后几十年，一直在修复前面造成的窟窿，这是我们这辈人刚刚经历过的，新能源车要让我们再来一次吗？

新能源车的推出原本是为了安全和环保的，现在成了不安全和不环保的代名词，如果仅凭有钱就可以生产新能源车，这就有点像当年的疫苗市场乱象，几个农民工带着钱就把中国的疫苗市场给垄断了。典型例子是长春生物，有兴趣的朋友可以上网查查。

最近几天，中国疫苗之父被抓了，大家还记得核酸测试那个张核子吧，这都是拿钱赚钱的害群之马，过去若干年，很多人都钻了政策监管的空子，把一个原本健康的市场给搞乱了。谁能说，集中上马新能源车不是在钻政策的空子呢。在立法还跟不上时代发展的时候，我们是否可以把步子放慢一点。没有新能源车不可怕，可怕的是，有些相信新能源车的人，无辜地成了新能源车的试验品。

建议国家加强新能源车生产制造和销售的立法，新能源车应该有生产和制造的门槛，别提着一袋钱的人都来生产新能源车，这不是搞笑吗？国家有关部门要加强新能源车的安全性能管理，一旦发生安全事故，新能源车不分析出具体原因，并提交改进结果，就不得上市场销售，以此来杜绝，这些无良的车企拿人命作代价来测试汽车的安全性。

有钱就能制造新能源车，那不乱套了吗？