宝马、奔驰都将由它驱动

因为北京车展最近沉迷于电动车,留意到一件很厉害的事情。

本想着五一假期偷个懒,但因为事情实在太振奋人心，所以今晚没去看电影。爬上来更新。

中毒电动汽车同学可能会比较了解，现在驱动汽车行驶动力电池是整台车最贵的核心部件，占到车价值三分之一。

车能跑多快，能跑多久,都由它来决定。

所以动力电池就像是燃油车的发动机一样，是电动汽车的心脏。

这件令人振奋的事情就是：在"心脏"制造这件事情上。一家中国公司走到世界最前列。

今天我们就来聊聊这家公司：宁德时代（CATL）以及它的创始人曾毓群。

宁德时代logo

曾毓群就是下面这位大叔▼

大多数人对这个名字可能会感到陌生，但如果告诉你。苹果、三星、华为、OPPO、ViVO、小米等手机品牌使用电池都与他有关系。你是否会对他有些好奇？

大叔先后创立了两家在电池领域特别厉害公司，一家是生产数码产品电视的新能源（ATL）。一家是生产动力电池宁德时代（CATL）。

这还是一段蛮传奇的创业经历，

福建农村出身曾大叔，年轻时就很敢闯。上海交大毕业后分配到有铁饭碗的国企，干三个月就辞职南下东莞找工作。31岁就成了外企的唯一的大陆总监。此后更进一步与前老板合伙创立新能源（ATL）。

当时ATL看好数码产品小型化的趋势，认为没有固定形态电池包将取代。一节节的充电电池。大叔就将创业资金的大部分购买了贝尔实验室的电池包专利授权。想着能提前布局绕开日系电池厂商垄断开创一片天地。

但谁知花大价钱买回来的是水货专利，按照他们指引生产电池包。会在使用过程中鼓包。这样电池当然无法销售出去。而此时启动资金已近枯竭。

曾大叔顶住压力带领科研团队攻关，用两周的时间改善了电池配方。奇迹般的解决鼓包问题挽救了公司。

当时拿到专利授权公司有20多家。但ATL成为唯一解决鼓包问题电池厂商。

ALT自己也没想到的是拥有了过硬产品后。

引来了Apple的注意。当时乔帮主正着力将iPod小型化，缺的就是这样高性能电池。于是ALT与Apple建立长期合作，成了主力电池供应商，为其生产各种各样的电池。

随着iPhone出现，苹果成为了市值最高的科技公司。

ATL也一路成长领军全球的电池包领域公司。甚至让最早搞电池包开发的索尼，现在喊出的口号是——超越ATL。

虽然坐稳老大位置，但爱闯的曾大叔还是闲不下来。谋划进一步扩大电池帝国。他敏锐的嗅到未来电池领域机会电动汽车。于是成立新公司宁德时代（CATL）专门研发生产动力电池。

恰好在这时与Apple的合作渊源。

引起着手生产电动汽的宝马集团注意，上门求合作。 宝马派了一位高级工程师，拿着800多页纸的动力电池生产标准在CATL呆了2年陪着CATL一点一点练习内功。硬是磕出了符合宝马标准动力电池。

先后得到Apple宝马的认可，让国内众多汽车品牌也抢着拉CATL作为其电池供应商。此后政府助攻大力出台扶植新能源车，中国成为世界最大电动车市场。CATL自然也在2017年一举超越日韩厂商成为全球最动力电池生产商。

依靠市场优势，巨资投研发。一举在技术上超越松下、LG、三星搞出了更高能量密度动力电池，续宝马之后。

又引来奔驰、大众、路虎、捷豹等一众顶级品牌合作。CATL的电池将成为他们驱动这些顶级品牌的核心部件。

一路看下来，这是一个依照市场规律与外资互惠互利。利用人才优势+市场优势在政府的助攻下一步一步获得核心科技经典案例。

在燃油车上我们没法超越现今的发达国家。而在新能源车上会有弯道超车的机会。

或许这就是川普通过贸易战来阻击我们真正原因。

最后上个央视讲CATL动力电池生产的纪录片，大家自己戳▼